【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及轨道交通行业中车辆工艺辅助装备，尤其涉及一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置。
技术介绍
1、轨道交通的轮对压装前需要完成车轴打磨以及轮对预安装两个工步，且需要在不同工位完成作业。具体流程为：将车轴吊运至车轴打磨工装上，对车轴的轮座部位进行打磨，测量粗糙度满足要求后，再对车轮轮座部位涂抹润滑剂，其过程需要旋转车轴。车轴打磨处理完成后，将车轴吊运至轮对预安装工位上，调整好车轴位置后，将车轮吊挂至车轴轴颈部位，完成轮对预安装。该过程涉及二次吊运，效率较慢，而且现有轮对预安装工位上并无车轴固定装置，预安装时存在轮对重心不稳掉落风险，影响产品质量，以及给作业人员造安全成隐患。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种辅助装置既能满足车轴打磨需求，又可实现轮对预安装功能，减少轮对预安装作业的吊运次数，提高作业效率。
2、本专利技术的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其包括底座，所述底座上设置有支撑板，所述支撑板上活动安装有位于前端和后端的支撑架，每个所述支撑架上各设置有用于支撑车轴的左、右滚轮；所述支撑架上方活动连接有夹紧臂，所述夹紧臂的一端通过销轴与所述支撑架活动连接，所述夹紧臂另一端通过活动销固定在所述支撑架的另一端，所述夹紧臂的中部设置有纵向设置的压紧轴。
3、根据本专利技术的一些实施例，所述支撑板上设置有导轨，两所述支撑架上设置有与导轨相配合的滑槽。
4、根据本专利技术的一些实施例，所
5、根据本专利技术的一些实施例，两所述支撑架的下部各延伸有位于所述支撑板底部的压紧手柄。
6、根据本专利技术的一些实施例，所述压紧手柄为两个，分别位于所述支撑架的左右两侧。
7、根据本专利技术的一些实施例，所述压紧轴通过螺纹连接在所述夹紧臂上。
8、根据本专利技术的一些实施例，所述压紧轴下端设置有弹性块。
9、根据本专利技术的一些实施例，所述压紧轴上端连接有旋转手轮。
10、根据本专利技术的一些实施例，所述底座底部设置有高度调整螺栓。
11、本专利技术至少具有如下有益效果：当车轴上料前，夹紧臂处于打开状态，通过松开压紧手柄来调整两支支撑架的间距，调整完毕后，调整压紧手柄对支撑架进行固定；车轴上料后，左、右滚轮对车轴进行支撑，支撑板对齿轮箱进行支撑；车轴打磨时，左、右滚轮可随车轴一起转动；车轴打磨完成后，转动夹紧臂和安装活动销，使夹紧臂处于闭合状态，转动压紧轴使其与车轴接触，固定整条轮对；完成轮对预安装作业。该装置既能满足车轴打磨需求，又可实现轮对预安装功能，达到同一装置满足2个工序作业需求，减少了吊运次数，提高作业效率；而且可实现轮对固定功能，降低轮对掉落风险，提高作业安全性。
12、本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)上活动安装有位于前端和后端的支撑架(3)，每个所述支撑架(3)上各设置有用于支撑车轴的左、右滚轮(4)；所述支撑架(3)上方活动连接有夹紧臂(5)，所述夹紧臂(5)的一端通过销轴(51)与所述支撑架(3)活动连接，所述夹紧臂(5)另一端通过活动销(52)固定在所述支撑架(3)的另一端，所述夹紧臂(5)的中部设置有纵向设置的压紧轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：所述支撑板(2)上设置有导轨，两所述支撑架(3)上设置有与导轨相配合的滑槽。
3.根据权利要求2所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：所述导轨为两条，分别位于所述支撑架(3)的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：两所述支撑架(3)的下部各延伸有位于所述支撑板(2)底部的压紧手柄(31)。
5.根据权利要求4所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于
6.根据权利要求1所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：所述压紧轴(6)通过螺纹连接在所述夹紧臂(5)上。
7.根据权利要求1所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：所述压紧轴(6)下端设置有弹性块(61)。
8.根据权利要求1所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：所述压紧轴(6)上端连接有旋转手轮(62)。
9.根据权利要求1所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：所述底座(1)底部设置有高度调整螺栓(11)。
...【技术特征摘要】
1.一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：包括底座(1)，所述底座(1)上设置有支撑板(2)，所述支撑板(2)上活动安装有位于前端和后端的支撑架(3)，每个所述支撑架(3)上各设置有用于支撑车轴的左、右滚轮(4)；所述支撑架(3)上方活动连接有夹紧臂(5)，所述夹紧臂(5)的一端通过销轴(51)与所述支撑架(3)活动连接，所述夹紧臂(5)另一端通过活动销(52)固定在所述支撑架(3)的另一端，所述夹紧臂(5)的中部设置有纵向设置的压紧轴(6)。
2.根据权利要求1所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：所述支撑板(2)上设置有导轨，两所述支撑架(3)上设置有与导轨相配合的滑槽。
3.根据权利要求2所述的一种轮对车轴打磨及预安装辅助装置，其特征在于：所述导轨为两条，分别位于所述支撑架(3)的左右两侧。
4.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：冯健文，陈伟果，王增强，李颖聪，曾太，李广明，叶昊翔，
申请(专利权)人：中车广东轨道交通车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。