一种摩托车离合器生产用辅助结构制造技术

本实用新型专利技术属于摩托车离合器生产技术领域，具体的说是一种摩托车离合器生产用辅助结构，包括安装座和支撑杆，所述支撑杆设置在安装座上侧壁中心处，且支撑杆顶端固定连接有定位台，所述定位台为中空结构，且定位台侧壁转动连接有转杆，所述转杆向内贯穿定位台侧壁固定连接有第三斜齿轮，所述定位台内对称设置有与第三斜齿轮啮合的第四斜齿轮，每个所述第四斜齿轮与定位台内壁均通过螺纹杆转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺母上侧壁通过连接杆固定连接有定位罩；只需通过转动转杆便可较为方便的对离合器壳体进行安装和拆卸，无需使用专门的工具，进而提高了对离合器壳体进行安装的效率。进行安装的效率。进行安装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车离合器生产用辅助结构


[0001]本技术涉及摩托车离合器生产
，具体是一种摩托车离合器生产用辅助结构。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械，离合器类似于开关，具有接合或断离动力传递的作用，离合器安装在发动机与变速器之间，是摩托车重要组成零件之一。
[0003]离合器壳体是离合器的一个重要组成部分，目前对离合器壳体的加工过程中，需要使用夹具将离合器壳体夹紧在对应的加工台上，然后对离合器表面进行加工处理。
[0004]现有的摩托车离合器生产用辅助结构在实际对摩托车离合器进行夹紧的过程中，较为不便，需要使用专门的扳手等工具依次拧动多组螺母或螺栓，然后方可对离合器壳体的加工，该种方式对离合器壳体安装效率低，进而导致离合器壳体加工效率低的缺陷。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术需要使用专门的扳手等工具依次拧动多组螺母或螺栓，然后方可对离合器壳体的加工，该种方式对离合器壳体安装效率低的问题，本技术提出一种摩托车离合器生产用辅助结构。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种摩托车离合器生产用辅助结构，包括安装座和支撑杆，所述支撑杆设置在安装座上侧壁中心处，且支撑杆顶端固定连接有定位台，所述定位台为中空结构，且定位台侧壁转动连接有转杆，所述转杆向内贯穿定位台侧壁固定连接有第三斜齿轮，所述定位台内对称设置有与第三斜齿轮啮合的第四斜齿轮，每个所述第四斜齿轮与定位台内壁均通过螺纹杆转动连接，所述螺纹杆上螺纹连接有螺母，所述螺母上侧壁通过连接杆固定连接有定位罩，所述定位台上侧壁开设有与连接杆匹配的条型开口，所述连接杆贯穿条型开口设置。
[0007]优选的，所述定位台下侧壁固定连接有集尘箱，所述定位台内固定安装有多组与集尘箱连通的落灰道，所述集尘箱内安装有吸尘器，且集尘箱侧壁铰接有弧形罩，所述定位台上侧壁开设有与落灰道匹配的进灰口。
[0008]优选的，所述支撑杆与安装座转动连接，且安装座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有第一斜齿轮，所述支撑杆上固定套设有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮。
[0009]优选的，所述支撑杆侧壁上端与集尘箱下侧壁固定连接有多组均匀分布的加强杆。
[0010]优选的，所述进灰口设置成上端开口大、下端开口小的漏斗形，且进灰口内设置有匹配的筛选网。
[0011]优选的，所述集尘箱与弧形罩连接处设置有匹配的密封圈，所述弧形罩采用透明
材料制作而成。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.在对离合器壳体进行定位安装时，将离合器壳体放在定位台中心，正向转动转杆，第三斜齿轮通过第四斜齿轮带动多组螺纹杆转动，与螺纹杆螺纹连接的螺母带动对应的定位罩对离合器壳体进行夹紧定位，反之，反向转动转杆，定位罩相互偏离，便可将离合器壳体从定位台上拆卸下来，只需通过转动转杆便可较为方便的对离合器壳体进行安装和拆卸，无需使用专门的工具；
[0014]2.启动集尘箱内的吸尘器，对离合器加工产生的金属废屑经过进灰口和落灰道进入集尘箱内，当集尘箱内金属废屑和灰尘收集满以后，打开弧形罩，便可对这些金属废屑进行统一处理，有效解决了在对离合器壳体进行加工时，能够对加工产生的金属粉尘进行吸收，避免粉尘扩散在空气中，诱发工作人员呼吸道类疾病。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的安装座、支撑杆和定位台内部结构示意图；
[0017]图2为实施例一的整体外观结构示意图；
[0018]图3为实施例一的加强杆与支撑杆连接结构示意图；
[0019]图4为实施例一的集尘箱内部结构示意图；
[0020]图5为实施例二的硅胶垫与定位罩配合结构示意图。
[0021]图中：1安装座、2支撑杆、3定位台、4定位罩、401硅胶垫、5条型开口、6连接杆、7驱动电机、701第一斜齿轮、8第二斜齿轮、9转杆、10集尘箱、11弧形罩、12进灰口、13落灰道、14第三斜齿轮、15第四斜齿轮、16螺纹杆、17螺母、18加强杆、19吸尘器。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，一种摩托车离合器生产用辅助结构，包括安装座1和支撑杆2，支撑杆2设置在安装座1上侧壁中心处，且支撑杆2顶端固定连接有定位台3，定位台3为中空结构，且定位台3侧壁转动连接有转杆9，转杆9向内贯穿定位台3侧壁固定连接有第三斜齿轮14，定位台3内对称设置有与第三斜齿轮14啮合的第四斜齿轮15，每个第四斜齿轮15与定位台3内壁均通过螺纹杆16转动连接，螺纹杆16上螺纹连接有螺母17，螺母17上侧壁通过连接杆6固定连接有定位罩4，定位台3上侧壁开设有与连接杆6匹配的条型开口5，连接杆6贯穿条型开口5设置；现有的摩托车离合器生产用辅助结构在实际对摩托车离合器进行夹紧
的过程中，较为不便，需要使用专门的扳手等工具依次拧动多组螺母或螺栓，然后方可对离合器壳体的加工，该种方式对离合器壳体安装效率低，进而导致离合器壳体加工效率低的缺陷；该装置在对离合器壳体进行定位安装时，将离合器壳体放在定位台3中心，正向转动转杆9，第三斜齿轮14通过第四斜齿轮15带动多组螺纹杆16转动，与螺纹杆16螺纹连接的螺母17带动对应的定位罩4对离合器壳体进行夹紧定位，反之，反向转动转杆9，定位罩4相互偏离，便可将离合器壳体从定位台3上拆卸下来，只需通过转动转杆9便可较为方便的对离合器壳体进行安装和拆卸，无需使用专门的工具。
[0025]定位台3下侧壁固定连接有集尘箱10，定位台3内固定安装有多组与集尘箱10连通的落灰道13，集尘箱10内安装有吸尘器19，吸尘器19利用电动机带动叶片高速旋转，在密封的壳体内产生空气负压，吸取尘屑，其属于十分成熟的现有技术，此处，对其工作原理不做详细赘叙，且集尘箱10侧壁铰接有弧形罩11，定位台3上侧壁开设有与落灰道13匹配的进灰口12；针对现有的技术中针对离合器壳体进行打磨处理时，产生的金属废屑四处飘散容易诱发工作人员呼吸道类疾病的缺陷，该装置在使用时，启动集尘箱10内的吸尘器19，对离合器19加工产生的金属废屑经过进灰口12和落灰道13进入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车离合器生产用辅助结构，其特征在于：包括安装座(1)和支撑杆(2)，所述支撑杆(2)设置在安装座(1)上侧壁中心处，且支撑杆(2)顶端固定连接有定位台(3)，所述定位台(3)为中空结构，且定位台(3)侧壁转动连接有转杆(9)，所述转杆(9)向内贯穿定位台(3)侧壁固定连接有第三斜齿轮(14)，所述定位台(3)内对称设置有与第三斜齿轮(14)啮合的第四斜齿轮(15)，每个所述第四斜齿轮(15)与定位台(3)内壁均通过螺纹杆(16)转动连接，所述螺纹杆(16)上螺纹连接有螺母(17)，所述螺母(17)上侧壁通过连接杆(6)固定连接有定位罩(4)，所述定位台(3)上侧壁开设有与连接杆(6)匹配的条型开口(5)，所述连接杆(6)贯穿条型开口(5)设置。2.根据权利要求1所述的一种摩托车离合器生产用辅助结构，其特征在于：所述定位台(3)下侧壁固定连接有集尘箱(10)，所述定位台(3)内固定安装有多组与集尘箱(10)连通的落灰道(13)，所述集尘箱(10)内安装有吸尘器(19...

【专利技术属性】
技术研发人员：张真，
申请(专利权)人：重庆永瀚机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：