【技术实现步骤摘要】
本技术属于钻孔装置，具体涉及一种离合器中心套侧油孔钻取装置。
技术介绍
1、摩托车离合器是用于传递和切断发动机的动力，帮助摩托车实现起步和换挡，为了保证离合器的正常工作，离合器在使用过程中需要进行冷却和润滑，而离合器中心套作为将润滑液送入离合器的部件之一，在发动机运转时，动力通过离合器传递到从动轴，同时润滑液也被吸入到离合器中心套内，当踩下离合器踏板时，压盘压迫离合器片分离，润滑油被吸入离合器中心套内，从而实现润滑；
2、而为了使润滑油能顺畅进入到离合器中心套内，常需要在离合器中心套的周侧壁上开设一圈油孔，但现今对于离合器中心套周侧壁上分布的一圈油孔的加工，通常采用带分度功能的卡盘将中心套夹持住，然后利用台式钻床在中心套的周侧壁上钻出第一个油孔，待第一个油孔钻好后，再通过转动卡盘使中心套旋转一定角度，然后再在中心套的侧壁上钻出第二个孔，以此往复操作进行逐个钻孔，即可在中心套的周侧壁上钻出一圈油孔，但采用此方式来加工中心套上的一圈油孔，加工效率低，并且加工出的相邻油孔位置精度也有偏差。
技术实现思路
1、基于上述
技术介绍
中提到的问题，本技术提供了一种离合器中心套侧油孔钻取装置，用于解决在加工离合器中心套周侧壁上的一圈油孔时，采用逐个钻孔的方式进行加工，其加工效率低下，并且加工出的相邻油孔位置精度存在偏差的问题。
2、本技术采用的技术方案如下：
3、一种离合器中心套侧油孔钻取装置，包括加工台，所述加工台顶端中部设置有定位组件，所述定位组件上用于安装中
4、所述加工台的顶端环形阵列设置有多个组装座，每个所述组装座上均通过气压伸缩缸可移动地设置有l型板，所述l型板上通过卡座设置有钻孔组件。
5、在上述技术方案的基础上本技术还做了如下改进：
6、进一步，所述定位组件包括设置在加工台顶端中部的放置台，所述放置台的顶端阵列设置有多个限位杆。
7、进一步，所述气压伸缩缸通过安装板设置在组装座上，所述气压伸缩缸的伸缩端通过连接法兰与l型板的连接板连接。
8、进一步，所述组装座上设置有滑轨，所述l型板上设置有卡套，所述卡套卡在滑轨上。
9、进一步，所述气压伸缩缸上设置有进气头与排气头。
10、进一步，所述钻孔组件包括卡接在卡座上的电机，所述电机的驱动轴上设置有夹持头，所述夹持头上夹持有钻头。
11、本技术的有益效果：
12、通过设置的定位组件，定位组件上可用于放置待加工的中心套；通过设置的多个组装座、气压伸缩缸、l型板、钻孔组件组合，当中心套安装在定位组件上后，可利用气压伸缩缸驱动对应的l型板在相应的组装座上进行移动，使得安装在对应l型板上的各钻孔组件能同时沿靠近中心套方向移动，进而能实现同步在中心套的周侧壁上钻出一圈油孔，提高钻孔效率，也能保证各油孔的位置精度。
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1.一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在于：包括加工台(1)，所述加工台(1)顶端中部设置有定位组件，所述定位组件上用于安装中心套(7)；
2.根据权利要求1所述的一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在于：所述定位组件包括设置在加工台(1)顶端中部的放置台(6)，所述放置台(6)的顶端阵列设置有多个限位杆(601)。
3.根据权利要求1所述的一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在于：所述气压伸缩缸(5)通过安装板(301)设置在组装座(3)上，所述气压伸缩缸(5)的伸缩端通过连接法兰(503)与L型板(4)的连接板(402)连接。
4.根据权利要求1所述的一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在于：所述组装座(3)上设置有滑轨(302)，所述L型板(4)上设置有卡套(403)，所述卡套(403)卡在滑轨(302)上。
5.根据权利要求1所述的一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在于：所述气压伸缩缸(5)上设置有进气头(501)与排气头(502)。
6.根据权利要求1所述的一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在
...【技术特征摘要】
1.一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在于：包括加工台(1)，所述加工台(1)顶端中部设置有定位组件，所述定位组件上用于安装中心套(7)；
2.根据权利要求1所述的一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在于：所述定位组件包括设置在加工台(1)顶端中部的放置台(6)，所述放置台(6)的顶端阵列设置有多个限位杆(601)。
3.根据权利要求1所述的一种离合器中心套侧油孔钻取装置，其特征在于：所述气压伸缩缸(5)通过安装板(301)设置在组装座(3)上，所述气压伸缩缸(5)的伸缩端通过连接法兰(503)与l型板(4)的连接板(402)连接。
【专利技术属性】
技术研发人员：张真，杨清永，
申请(专利权)人：重庆永瀚机械加工有限公司，
类型：新型
国别省市：
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