一种门板配件装配结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种门板配件装配结构，包括：手持体，所述手持体内设有第一安装腔体；按压体，所述按压体连接在所述第一安装腔体内，并且所述按压体与所述手持体之间设有调节通道；所述按压体包括按压驱动部，所述按压驱动部延伸穿过所述第一安装腔体；第一定位体，所述第一定位体活动连接在所述调节通道之中；所述第一定位体能够从所述调节通道的第一位置移动至第二位置，以使所述第一定位体定位夹持待加工产品以及所述按压驱动部对待加工产品的按压加工。本实用新型专利技术的技术方案提高操作灵活性以及工作效率。活性以及工作效率。活性以及工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种门板配件装配结构


[0001]本技术涉及汽车装饰件加工
，具体涉及一种门板配件装配结构。

技术介绍

[0002]汽车内饰门板铁口夹装配，铁扣夹放于型板装配位，人工按压装配，装配力度大，工时较长，且存在装配不到位或装配过深等品质不良隐患。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的是提出一种门板配件装配结构，旨在提高操作灵活性以及工作效率。
[0004]本技术所要解决的上述问题通过以下技术方案以实现：
[0005]一种门板配件装配结构，包括：
[0006]手持体，所述手持体内设有第一安装腔体；
[0007]按压体，所述按压体连接在所述第一安装腔体内，并且所述按压体与所述手持体之间设有调节通道；所述按压体包括按压驱动部，所述按压驱动部延伸穿过所述第一安装腔体；
[0008]第一定位体，所述第一定位体活动连接在所述调节通道之中；所述第一定位体能够从所述调节通道的第一位置移动至第二位置，以使所述第一定位体定位夹持待加工产品以及所述按压驱动部对待加工产品的按压加工。
[0009]优选的，所述第一定位体包括第一支撑部、第一夹持组板和第二夹持组板，所述第一支撑部内设有第一安装内腔，所述第一安装内腔用于与所述按压体连接；所述第一夹持组板和第二夹持组板并排设置在所述第一支撑部的底部且所述第一夹持组板和第二夹持组板之间形成定位内腔。
[0010]优选的，所述第一夹持组板包括第一定位夹持板和第二定位夹持板，所述第一定位夹持板和第二定位夹持板并排设置且所述第一定位夹持板和第二定位夹持板之间形成第一定位通道；
[0011]所述第二夹持组板包括第三定位夹持板和第四定位夹持板，所述第三定位夹持板和第四定位夹持板并排设置且所述第三定位夹持板和第四定位夹持板之间设置有第二定位通道；
[0012]并且所述第二定位通道和所述第一定位通道相对设置在所述按压体3的两侧端。
[0013]优选的，所述按压体还包括第二支撑部，所述按压驱动部可拆卸连接在所述第二支撑部的底部；并且所述第二支撑部与连接在所述第一安装腔体内。
[0014]优选的，所述按压驱动部包括相互并排设置的第一按压限位板和第二按压限位板，所述第一按压限位板和所述第二按压限位板之间形成按压内腔。
[0015]优选的，所述按压内腔分别与所述第二定位通道、所述第一定位通道处于同一直线上。
[0016]优选的，所述门板配件装配结构还包括弹性限位组件，所述弹性限位组件的两端分别与所述手持体的内壁、所述第一定位体活动连接，和/或，所述弹性限位组件的两端分别与所述按压体、所述第一定位体活动连接。
[0017]优选的，所述弹性限位组件包括第一弹性件和第二弹性件，所述第一弹性件的两端分别与所述手持体的内壁、所述第一定位体活动连接；所述第二弹性件的两端分别与所述按压体、所述第一定位体活动连接。
[0018]优选的，所述门板配件装配结构还包括盖体和衔接体，所述盖体连接在所述按压体的顶部；所述衔接体的第一端与所述手持体连接，所述衔接体的第二端与所述盖体限位连接。
[0019]优选的，所述衔接体包括相互连接的衔接板和锁紧抓，所述锁紧抓内设有第一锁紧内腔，所述第一锁紧内腔用于与所述手持体连接；所述衔接板与所述盖体限位连接。
[0020]有益效果：本技术的技术方案通过采用外界操作端夹持住手持体，然后从上往下施加外力，以使第一定位体能够从所述调节通道的第一位置移动至第二位置，从而可以实现第一定位体定位夹持待加工产品的同时还可以实现按压驱动部对待加工产品的按压加工；进而可以降低外力的施加，降低作业人员的劳动疲劳强度，提高工作效率，且操作灵活性强。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1是本技术所述的一种门板配件装配结构一实施例的爆炸结构示意图。
[0023]图2是本技术所述的一种门板配件装配结构一实施例的结构示意图。
[0024]图3是本技术所述的一种门板配件装配结构一实施例的剖视结构示意图。
[0025]图4是本技术所述的一种门板配件装配结构一实施例的局部放大图。
[0026]附图标号说明：1
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手持体；11
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锁紧通孔；2
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第一定位体；20
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定位内腔； 21
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第一支撑部；22
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第一定位部；220
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第一定位通道；221
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第一定位夹持板； 222
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第二定位夹持板；23
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第二定位部；231
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第三定位夹持板；232
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第四定位夹持板；230
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第二定位通道；3
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按压体；31
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按压驱动部；310
‑
按压内腔；311
‑ꢀ
第一按压限位板；312
‑
第二按压限位板；32
‑
第二支撑部；33
‑
第一弹性件； 34
‑
第二弹性件；4
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盖体；41
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顶盖板；42
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侧盖板；421
‑
限位凹槽；5
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衔接体； 51
‑
衔接板；52
‑
锁紧抓；53
‑
锁紧孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、
后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0029]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，若全文中出现的“和/或”或者“及/或”，其含义包括三个并列的方案，以“A和/或B”为例，包括A方案、或B方案、或A本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种门板配件装配结构，其特征在于，包括：手持体，所述手持体内设有第一安装腔体；按压体，所述按压体连接在所述第一安装腔体内，并且所述按压体与所述手持体之间设有调节通道；所述按压体包括按压驱动部，所述按压驱动部延伸穿过所述第一安装腔体；第一定位体，所述第一定位体活动连接在所述调节通道之中；所述第一定位体能够从所述调节通道的第一位置移动至第二位置，以使所述第一定位体定位夹持待加工产品以及所述按压驱动部对待加工产品的按压加工。2.根据权利要求1所述的一种门板配件装配结构，其特征在于，所述第一定位体包括第一支撑部、第一夹持组板和第二夹持组板，所述第一支撑部内设有第一安装内腔，所述第一安装内腔用于与所述按压体连接；所述第一夹持组板和第二夹持组板并排设置在所述第一支撑部的底部且所述第一夹持组板和第二夹持组板之间形成定位内腔。3.根据权利要求2所述的一种门板配件装配结构，其特征在于，所述第一夹持组板包括第一定位夹持板和第二定位夹持板，所述第一定位夹持板和第二定位夹持板并排设置且所述第一定位夹持板和第二定位夹持板之间形成第一定位通道；所述第二夹持组板包括第三定位夹持板和第四定位夹持板，所述第三定位夹持板和第四定位夹持板并排设置且所述第三定位夹持板和第四定位夹持板之间设置有第二定位通道；并且所述第二定位通道和所述第一定位通道相对设置在所述按压体（3）的两侧端。4.根据权利要求3所述的一种门板配件装配结构，其特征在于，所述按压体还包括第二支撑部，所述按压驱动部可拆...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静，钟秋明，沈世东，钟兵，刘财强，王日春，陈美赏，荆伟，
申请(专利权)人：广州广爱兴汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：