一种用于制动盘的浇注模具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于制动盘的浇注模具，包括配合的上砂箱和下砂箱，还包括内浇道、芯头和隔板砂芯，所述上砂箱内设有上型腔用于形成第一制动盘，所述下砂箱内设有下型腔用于形成第二制动盘，所述上型腔和所述下型腔分别与所述内浇道连通，所述上型腔和所述下型腔之间设有隔板砂芯，所述上型腔和所述下型腔的周向均设有芯头，所述芯头上设有多个通气孔。通过设置两个型腔从而实现一次浇注完成制作两个制动盘，产值提高一倍，提高了生产效率，降低了生产成本；通过设置隔板芯砂对上、下砂箱进行连接和固定，并对两个型腔进行隔离，保证制动盘的成型效果；通过在芯头上设置多个通气孔，将金属液中的空气及时排出，有效解决了呛火、气孔等缺陷。气孔等缺陷。气孔等缺陷。

【技术实现步骤摘要】
一种用于制动盘的浇注模具


[0001]本技术涉及铸造
，具体涉及一种用于制动盘的浇注模具。

技术介绍

[0002]制动盘即刹车盘，采用合金钢制造并固定在车轮上，车辆行驶过程中踩刹车时，制动卡钳夹住制动盘起到减速或者停车的作用。盘式制动盘摩擦副中的旋转元件为圆盘状的制动盘，以其端面为工作表面，其具有较佳的反应性及稳定性，散热性能好，构造简单，且维修、更换简便，广泛应用于高速小型车辆。
[0003]双片制动盘作为盘式制动盘的一种，在圆周上有许多通向圆心的风道，汽车在行使中通过风道实现空气对流，从而达到散热的目的。现有技术中浇注制动盘一般采用单层浇注，而对于外径尺寸较大的制动盘每个砂箱单层只能铸造一件制动盘，生产效率低、生产成本高。同时，在浇注过程中，铸件存在呛火、气孔等缺陷，产品废品率高，进一步增加了生产成本。

技术实现思路

[0004]本技术针对现有的技术问题，提供一种用于制动盘的浇注模具。
[0005]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于制动盘的浇注模具，包括配合的上砂箱和下砂箱，还包括内浇道、芯头和隔板砂芯，所述上砂箱内设有上型腔用于形成第一制动盘，所述下砂箱内设有下型腔用于形成第二制动盘，所述上型腔和所述下型腔分别与所述内浇道连通，所述上型腔和所述下型腔之间设有隔板砂芯，所述上型腔和所述下型腔的周向均设有芯头，所述芯头上设有多个通气孔。
[0006]本技术的有益效果是：通过设置两个型腔从而实现一次浇注完成制作两个制动盘，产值提高一倍，提高了生产效率，降低了生产成本；通过设置隔板芯砂对上、下砂箱进行连接和固定，并对两个型腔进行隔离，保证制动盘的成型效果；通过一个内浇道同时对两个型腔进行浇注，简化了浇注模具的结构，操作简单，并保证两个型腔内的制动盘同时成型，节约成型时间，提高生产效率；通过在芯头上设置多个通气孔，将金属液中的空气及时排出，有效解决了制动盘呛火、气孔等缺陷，降低废品率，进一步降低生产成本。
[0007]在上述技术方案的基础上，本技术为了达到使用的方便以及装备的稳定性，还可以对上述的技术方案作出如下的改进：
[0008]进一步，还包括排气道，所述排气道与所述内浇道相对设置，多个所述通气孔与所述排气道连通，所述排气道与大气连通。
[0009]采用上述进一步技术方案的有益效果是，通过排气道将金属液中含有的空气及时排至大气中，降低产品的废品率，通过将排气道与内浇道相对设置，避免两者发生干涉，降低制造难度，提高操作的便利性。
[0010]进一步，所述通气孔的深度为1mm
‑
2mm，宽度为30mm
‑
50mm。
[0011]采用上述进一步技术方案的有益效果是，当通气孔的深度小于1mm时，通孔孔的尺
寸过小，不能将金属液中的空气及时排出，制动盘易形成呛火、气孔的等缺陷，当通气孔的深度大于2mm时，通气孔的尺寸偏大，浇注时金属液易沿着通气孔流出，影响制动盘的铸造效果，不能满足制动盘的尺寸要求。
[0012]进一步，多个所述通气孔沿着所述芯头周向均匀设置，所述通气孔位于所述隔板砂芯的一侧。
[0013]采用上述进一步技术方案的有益效果是，通过将通气孔周向均匀设置既能降低加工的难度，同时可保证将金属液中的空气及时排出；通过将通气孔设置在隔砂芯的一侧，避免对金属液的流动方向产生影响，保证金属液沿着内浇道流至型腔内。
[0014]进一步，还包括风道砂芯，所述风道砂芯与所述隔板砂芯分别位于所述制动盘的两侧。
[0015]采用上述进一步技术方案的有益效果是，通过设置风道砂芯形成制动盘的风道，满足制动盘散热的目的和结构要求。
[0016]进一步，还包括浇注组件，所述浇注组件包括依次连通的浇口杯、浇口窝、下横浇道和上横浇道，所述浇口窝的深度大于所述下横浇道的深度，所述上横浇道与所述内浇道连通。
[0017]采用上述进一步技术方案的有益效果是，通过浇注组件完成型腔的浇注，保证制动盘正常成型，浇口窝的深度大于下横浇道的深度，对浇注的金属液起到缓冲的作用，保证金属液平缓流动，保证制动盘的成型效果。
[0018]进一步，所述浇口杯和所述上横浇道设置在上砂箱内，所述浇口窝和下横浇道设置在下砂箱内，所述下横浇道与所述上横浇道之间设有过滤网。
[0019]采用上述进一步技术方案的有益效果是，过滤网可过滤金属液中的杂质、熔渣等，避免进入型腔内，保证制动盘的铸造质量，提高成品率。
[0020]进一步，所述上型腔和所述下型腔的结构相同，所述下型腔和所述下型腔沿着所述隔板砂芯对称设置。
[0021]采用上述进一步技术方案的有益效果是，两个型腔的结构相同并对称设置，可同时铸造完成两件结构相同的制动盘，同时保证散热的均匀性，保证制动盘的铸造质量。
[0022]进一步，所述内浇道的拔模斜度为5
°‑
10
°
。
[0023]采用上述进一步技术方案的有益效果是，方便将铸造完成的制动盘从型砂中脱出，降低脱模的难度。
[0024]进一步，所述上型腔和所述下型腔的结构不相同，以铸成两个结构不同的制动盘。
[0025]采用上述进一步技术方案的有益效果是，提高该浇注模具的使用范围，降低生产成本。
附图说明
[0026]图1为本技术浇注模具的俯视图；
[0027]图2为图1中A
‑
A处的剖视图；
[0028]图3为图2中B处的局部放大图；
[0029]图4为图1中C
‑
C处的剖视图。
[0030]附图标记记录如下：1、浇口杯；2、浇口窝；3、下横浇道；4、上横浇道；5、过滤网；6、
内浇道；7、芯头；8、第一制动盘；9、风道砂芯；10、隔板砂芯；11、上砂箱；12、下砂箱；13、通气孔；14、排气道；15、第二制动盘。
具体实施方式
[0031]以下结合附图对本技术的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本技术，并非用于限定本技术的范围。术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。
[0032]如图1至图4所示，本技术公开了一种用于制动盘的浇注模具，包括配合的上砂箱11和下砂箱12，还包括内浇道6、芯头7和隔板砂芯10，所述上砂箱11内设有上型腔用于形成第一制动盘8，所述下砂箱12内设有下型腔用于形成第二制动盘15，所述上型腔和所述下型腔分别与所述内浇道6连通，所述上型腔和所述下型腔之间设有隔板砂芯10，所述上型腔和所述下型腔的周向均设有芯头7，所述芯头7上设有多个通气孔13。
[0033]多个所述通气孔13沿着所述芯头7周向均匀设置，所述通气孔13位于所述隔板砂芯10的一侧。所述通气孔13为隔板砂芯10与芯头7之间形成的缝隙，金属液中的空气通过周向设置的通气孔13排出，从而避免在制动盘上形成呛火、气本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于制动盘的浇注模具，包括配合的上砂箱(11)和下砂箱(12)，其特征在于，还包括内浇道(6)、芯头(7)和隔板砂芯(10)，所述上砂箱(11)内设有上型腔用于形成第一制动盘(8)，所述下砂箱(12)内设有下型腔用于形成第二制动盘(15)，所述上型腔和所述下型腔分别与所述内浇道(6)连通，所述上型腔和所述下型腔之间设有隔板砂芯(10)，所述上型腔和所述下型腔的周向均设有芯头(7)，所述芯头(7)上设有多个通气孔(13)。2.根据权利要求1所述的用于制动盘的浇注模具，其特征在于,还包括排气道(14)，所述排气道(14)与所述内浇道(6)相对设置，多个所述通气孔(13)与所述排气道(14)连通，所述排气道(14)与大气连通。3.根据权利要求1或2所述的用于制动盘的浇注模具，其特征在于，所述通气孔(13)的深度为1mm
‑
2mm，宽度为30mm
‑
50mm。4.根据权利要求1所述的用于制动盘的浇注模具，其特征在于，多个所述通气孔(13)沿着所述芯头(7)周向均匀设置，所述通气孔(13)位于所述隔板砂芯(10)的一侧。5.根据权利要求1所述的用于制动盘的浇注模具，...

【专利技术属性】
技术研发人员：马惠泽，高超，尤瀚祥，段田林，
申请(专利权)人：烟台宏田汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：