一种便于脱模的集装箱角件铸造模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于脱模的集装箱角件铸造模具，包括壳体，所述壳体的上方通过螺栓固接有下模，所述外壳的一侧连通有环形管，所述环形管的背面与下模和上模的正面相贴合，所述环形管的下方安装有水泵，所述水泵的背面通过螺栓与下模的正面固定连接，所述环形管的两端均贯穿水箱，所述水箱的底部与壳体的上方固定连接，所述水箱的内壁一侧安装有制冷片。本实用新型专利技术涉及模具铸造技术领域，通过套筒、曲杆和滑杆之间的配合，实现了快速脱模，解决了现有装置在进行工作时脱模速度慢，在实际工作中延长了工作时间的问题，提高了工作效率。率。率。

【技术实现步骤摘要】
一种便于脱模的集装箱角件铸造模具


[0001]本技术涉及模具铸造
，具体为一种便于脱模的集装箱角件铸造模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，在集装箱角件的生产中也需要使用模具，所以就需要一种便于脱模的集装箱角件铸造模具。
[0003]集装箱，是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，其中角件属于集装箱的组成零件之一，现有装置采用上下模合模的方式进行铸造。
[0004]但是现有装置在进行工作时脱模速度慢，在实际工作中延长了工作时间，降低了工作效率。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于脱模的集装箱角件铸造模具，解决了现有装置在进行工作时脱模速度慢，在实际工作中延长了工作时间，降低了工作效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于脱模的集装箱角件铸造模具，包括壳体，所述壳体的上方通过螺栓固接有下模，所述下模的上方设置有上模，所述下模的底部通孔活动相连有推板，所述推板的底部与壳体的顶部相贴合，所述壳体的上方设置有冷却机构，冷却机构包括外壳、环形管、水箱、水泵和制冷片，所述外壳的背面下方与下模的正面固定连接，所述外壳的背面上方与上模的正面相贴合，所述外壳的一侧连通有环形管，所述环形管的背面与下模和上模的正面相贴合，所述环形管的下方安装有水泵，所述水泵的背面通过螺栓与下模的正面固定连接，所述环形管的两端均贯穿水箱，所述水箱的底部与壳体的上方固定连接，所述水箱的内壁一侧安装有制冷片。
[0007]优选的，所述壳体的内部设置有脱模机构，脱模机构包括马达、螺杆、套筒、竖板、曲杆、滑杆、梯形块、圆杆和限位杆，所述马达的底部与壳体的内壁底部固定连接，所述马达的输出端固接有螺杆，所述螺杆的外壁两侧均通过轴承转动相连有竖板，两个所述竖板的底部与壳体的内壁底部固定连接，所述螺杆的外壁螺纹相连有套筒，所述套筒的顶部固接有曲杆，所述曲杆的通孔活动相连有滑杆，所述滑杆的一侧与壳体的内壁一侧固定连接，所述曲杆的一侧贴合有梯形块，所述梯形块的通孔活动相连有限位杆，所述限位杆的顶部与壳体的内壁顶部固定连接，所述梯形块的顶部两侧均固接有圆杆，两个所述圆杆的顶部与推板的底部两侧固定连接。
[0008]优选的，所述曲杆的一侧安装有圆轮。
[0009]优选的，所述下模的正面安装有温度传感器，所述温度传感器的底部通过导线电性相连有控制器，所述控制器的背面与壳体的正面固定连接。
[0010]优选的，所述下模的上方固接有方壳，所述方壳的内壁固接有直杆，所述直杆的外壁滑动卡接有滑套，所述滑套的外壁与方壳的内壁滑动卡接，所述滑套的一侧连通有横筒，所述横筒的两侧通孔、滑套的通孔和直杆的凹槽间隙配合有插销，所述插销的外壁安装有挡板，所述挡板和横筒的内部填充有橡胶块。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种便于脱模的集装箱角件铸造模具。具备以下有益效果：该便于脱模的集装箱角件铸造模具通过套筒、曲杆和滑杆之间的配合，实现了快速脱模，解决了现有装置在进行工作时脱模速度慢，在实际工作中延长了工作时间的问题，提高了工作效率。
[0013]通过直杆、滑套和橡胶块之间的配合，便于使用者将上模和下模压实严密，不需要借助电动推杆和液压缸等设备进行操作，节约了使用成本的同时加快了工作进度。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术的外观示意图；
[0016]图3为图1中套筒、曲杆和滑杆的结构示意图；
[0017]图4为图1中直杆、滑套和橡胶块的结构示意图。
[0018]图中：1、壳体，2、下模，3、上模，4、马达，5、螺杆，6、套筒，7、竖板，8、曲杆，9、滑杆，10、梯形块，11、限位杆，12、圆杆，13、推板，14、方壳，15、直杆，16、滑套，17、插销，18、挡板，19、橡胶块，20、横筒，21、温度传感器，22、控制器，23、水泵，24、水箱，25、制冷片，26、外壳，27、环形管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器以及编码器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明。
[0021]实施例一：由图1
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3可知，一种便于脱模的集装箱角件铸造模具，包括壳体1，壳体1的上方通过螺栓固接有下模2，下模2的上方设置有上模3，下模2的底部通孔活动相连有推板13，推板13可在下模2的底部通孔内运动，推板13的底部与壳体1的顶部相贴合，壳体1的上方设置有冷却机构，冷却机构包括外壳26、环形管27、水箱24、水泵23和制冷片25，外壳26的背面下方与下模2的正面固定连接，外壳26的背面上方与上模3的正面相贴合，外壳26的
一侧连通有环形管27，环形管27的背面与下模2和上模3的正面相贴合，环形管27的下方安装有水泵23，水泵23的型号不做限定，水泵23的背面通过螺栓与下模2的正面固定连接，环形管27的两端均贯穿水箱24，水箱24的底部与壳体1的上方固定连接，水箱24的内壁一侧安装有制冷片25，制冷片25的型号不做限定；
[0022]在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过套筒6、曲杆8和滑杆9之间的配合，实现了快速脱模，解决了现有装置在进行工作时脱模速度慢，在实际工作中延长了工作时间的问题，提高了工作效率；
[0023]进一步的，壳体1的内部设置有脱模机构，脱模机构包括马达4、螺杆5、套筒6、竖板7、曲杆8、滑杆9、梯形块10、圆杆12和限位杆11，马达4的底部与壳体1的内壁底部固定连接，马达4的输出端固接有螺杆5，马达4的型号为BM
‑
2，螺杆5的外壁两侧均通过轴承转动相连有竖板7，螺杆5可通过轴承转动，两个竖板7的底部与壳体1的内壁底部固定连接，螺杆5的外壁螺纹相连有套筒6，套筒6的顶部固接有曲杆8，曲杆8的通孔活动相连有滑杆9，滑杆9的一侧与壳体1的内壁一侧固定连接，曲杆8的一侧贴合有梯形块10，梯形块10的通孔活动相连有限位杆11，梯形块10可在限位杆11的外壁上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于脱模的集装箱角件铸造模具，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）的上方通过螺栓固接有下模（2），所述下模（2）的上方设置有上模（3），所述下模（2）的底部通孔活动相连有推板（13），所述推板（13）的底部与壳体（1）的顶部相贴合，所述壳体（1）的上方设置有冷却机构；冷却机构包括外壳（26）、环形管（27）、水箱（24）、水泵（23）和制冷片（25）；所述外壳（26）的背面下方与下模（2）的正面固定连接，所述外壳（26）的背面上方与上模（3）的正面相贴合，所述外壳（26）的一侧连通有环形管（27），所述环形管（27）的背面与下模（2）和上模（3）的正面相贴合，所述环形管（27）的下方安装有水泵（23），所述水泵（23）的背面通过螺栓与下模（2）的正面固定连接，所述环形管（27）的两端均贯穿水箱（24），所述水箱（24）的底部与壳体（1）的上方固定连接，所述水箱（24）的内壁一侧安装有制冷片（25）。2.根据权利要求1所述的一种便于脱模的集装箱角件铸造模具，其特征在于：所述壳体（1）的内部设置有脱模机构；脱模机构包括马达（4）、螺杆（5）、套筒（6）、竖板（7）、曲杆（8）、滑杆（9）、梯形块（10）、圆杆（12）和限位杆（11）；所述马达（4）的底部与壳体（1）的内壁底部固定连接，所述马达（4）的输出端固接有螺杆（5），所述螺杆（5）的外壁两侧均通过轴承转动相连有竖板（7），两个所述竖板（7）的底部与壳体（1）的内壁底部固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙军祥，江泽宇，丁召阳，
申请(专利权)人：青岛顺运通运输装备有限公司，
类型：新型
国别省市：