一种集装箱金属件成型模具及其使用方法技术

本发明专利技术涉及集装箱技术领域，具体是一种集装箱金属件成型模具及其使用方法，包括底板，底板的顶部外壁通过螺栓连接有定板，定板的一侧设置有动板，动板的一侧外壁通过螺栓连接有两个螺母，定板的一侧外壁通过螺栓连接有壳体，壳体的一侧外壁通过轴承连接有两个螺杆，两个螺杆的一端延伸至壳体的内部焊接有从动齿轮，壳体的一侧内壁通过轴承连接有主动齿轮。本发明专利技术通过定板和动板上的成型腔对金属件本体的外形进行浇筑成型，并通过电动伸缩杆带动砂杆插接在定板和动板半圆槽内部使得金属件本体的连接孔在浇筑时进行成型，因此实现了金属件的加工一次完成的效果，使得集装箱金属件无需打孔，减少了集装箱金属件的生产工序。减少了集装箱金属件的生产工序。减少了集装箱金属件的生产工序。

【技术实现步骤摘要】
一种集装箱金属件成型模具及其使用方法


[0001]本专利技术涉及集装箱
，具体是一种集装箱金属件成型模具及其使用方法。

技术介绍

[0002]集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种成组工具，集装箱最大的成功在于其产品的标准化以及由此建立的一整套运输体系，集装箱上具有吊装金属件，使得集装箱能够进行吊装移动。
[0003]中国专利号CN202111538834.4公开了一种集装箱角件成型铸造模具及其制备工艺，属于及集装箱角件铸造
，其技术方案要点包括互相匹配的上模和下模，所述上模的上端面转动连接有转筒，所述上模的上方设置有液压杆，当收缩气缸输出端时，带动上模和下模以铰座为中心进行逆时针摆动。
[0004]现有技术的集装箱的金属件在进行加工时，先进行浇筑成型，然后在进行打孔加工的，工序繁琐，导致金属件的加工较为麻烦，且浇筑时冷却时间较长，导致金属件的生产效率降低，因此亟需研发一种集装箱金属件成型模具及其使用方法。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种集装箱金属件成型模具及其使用方法，以解决上述
技术介绍
中提出的加工工序繁琐、生产效率低的问题。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种集装箱金属件成型模具，包括底板，所述底板的顶部外壁通过螺栓连接有定板，所述定板的一侧设置有动板，所述动板的一侧外壁通过螺栓连接有两个螺母，所述定板的一侧外壁通过螺栓连接有壳体，所述壳体的一侧外壁通过轴承连接有两个螺杆，两个所述螺杆的一端延伸至壳体的内部焊接有从动齿轮，所述壳体的一侧内壁通过轴承连接有主动齿轮，所述主动齿轮与两个从动齿轮均啮合，所述壳体的一侧外壁通过螺栓连接有电机，所述电机的输出轴一端与主动齿轮通过键连接，两个所述螺杆贯穿定板分别与两个螺母通过螺纹连接，所述定板和动板相互靠近的一侧外壁均开有成型腔，所述定板和动板相互靠近的一侧外壁均开有半圆槽，所述半圆槽与成型腔相连通，所述定板的一侧一体成型有侧板，所述侧板的一侧外壁通过螺栓连接有安装架，所述安装架的一侧外壁通过螺栓连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出端通过螺纹连接有砂杆，所述砂杆与半圆槽相适配，所述螺杆的一端通过螺栓连接有挡盘。
[0007]进一步的，所述动板的顶部固定有漏斗，所述漏斗的底端与成型腔相连通，所述动板的内部设置有冷却水路，所述动板的一侧外壁焊接有进水管和出水管，所述进水管和出水管均与冷却水路相连通，所述进水管位于出水管的底部。
[0008]进一步的，还包括金属件本体，所述金属件本体的外壁设置有连接孔。
[0009]进一步的，所述动板的成型腔一侧内壁开有两个台阶孔，所述台阶孔的内部插接有滑杆，所述滑杆的一端一体成型有配合片，所述配合片与台阶孔相适配。
[0010]进一步的，两个所述滑杆远离定板的一端通过螺栓连接有连接板，所述底板的顶
部外壁焊接有挡板，所述挡板与连接板相适配。
[0011]进一步的，所述滑杆的外部套接有弹簧，所述弹簧位于连接板和定板之间。
[0012]进一步的，所述底板的顶部外壁通过螺栓连接有滑轨，所述动板的底部外壁开有滑槽，所述动板通过滑槽与滑轨滑动连接。
[0013]进一步的，所述壳体的一侧外壁焊接有进油管，所述进油管的一端通过螺纹连接有密封盖。
[0014]进一步的，所述底板的底部外壁焊接有底座，所述底座的底部外壁开有安装孔。
[0015]一种集装箱金属件成型模具的使用方法，包括以下步骤：清理步骤：对定板和动板上的成型腔和半圆槽内部的灰尘进行清理干净，然后向进水管的内部通入水，测试冷却水路是否流通；喷涂脱模剂步骤：将定板和动板上的成型腔以及半圆槽内部均匀的喷涂上脱模剂，并将定板和动板接触的部分上的脱模剂擦拭干净；合模步骤：对密封盖进行转动，通过进油管向壳体的内部加入润滑油，然后将密封盖与进油管螺纹连接，通过导线接通电机的电源，使得电机带动主动齿轮进行转动，使得主动齿轮带动两个从动齿轮进行转动，从动齿轮的转动带动螺杆进行转动，使得两个螺杆同步转动带动动板向定板进行靠近，并使得定板和动板进行闭合，然后通过电动伸缩杆带动砂杆进行运动，使得砂杆插接在定板和动板的半圆槽的内部；浇筑步骤：通过漏斗向定板和动板的成型腔的内部浇筑熔融的金属液体，边浇筑边对定板进行敲打，使得金属液体充满成型腔；冷却步骤：待浇筑完成后通过将进水管和出水管与水管进行连接，通过进水管向冷却水路的内部通入冷却水，使得成型腔内部的金属液体进行冷却成型；开模步骤：待金属液体进行冷却成型为金属件本体后，首先通过电动伸缩杆带动砂杆进行复位，使得砂杆从金属件本体的连接孔内部进行抽出，然后通过电机带动螺杆进行转动，使得动板远离定板，使得金属件本体与动板脱离，此时金属件本体会通过浇筑的流道的粘连作用与动板进行一同运动，当定板上的连接板与挡板进行接触时，挡板对连接板进行挤压，使得连接板对弹簧进行压缩，并使得连接板上的滑杆在动板的台阶孔内部进行滑动，使得滑杆通过挡盘将金属件本体从成型腔的内部进行推出。
[0016]本专利技术通过改进在此提供一种集装箱金属件成型模具及其使用方法，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）本专利技术通过定板和动板上的成型腔对金属件本体的外形进行浇筑成型，并通过电动伸缩杆带动砂杆插接在定板和动板半圆槽内部使得金属件本体的连接孔在浇筑时进行成型，因此实现了金属件的加工一次完成的效果，使得集装箱金属件无需打孔，减少了集装箱金属件的生产工序。
[0017]（2）本专利技术通过进水管自下而上的向动板的冷却水路的内部进行通入冷却水，使得浇筑的熔融金属液体能够进行快速的冷却成型，进而使得集装箱金属件的加工效率得到提高。
[0018]（3）本专利技术通过电机带动主动齿轮进行转动时，使得主动齿轮带动两个从动齿轮进行同步转动，进而使得两个螺杆进行同步转动，从而使得定板和动板闭合时更加的精确，降低金属件成型时产生的毛边，因此提高了集装箱金属件成型的质量。
[0019]（4）本专利技术通过开模时挡板对连接板进行挤压，使得连接板带动滑杆将动板的成型腔内部成型的金属件本体进行顶出，因此实现了金属件本体成型后脱模方便的效果。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释:图1是本专利技术的整体结构示意图；图2是本专利技术的壳体结构示意图；图3是本专利技术的动板结构示意图；图4是本专利技术的金属件本体结构示意图；图5是本专利技术的冷却水路结构示意图；图6是本专利技术的A处放大示意图。
[0021]附图标记说明：1底板、2定板、3壳体、4动板、5螺母、6挡盘、7底座、8安装孔、9滑槽、10滑轨、11主动齿轮、12电机、13从动齿轮、14安装架、15电动伸缩杆、16砂杆、17成型腔、18半圆槽、19金属件本体、20连接孔、21进水管、22出水管、23冷却水路、24台阶孔、25滑杆、26配合片、27弹簧、28连接板、29挡板、30漏斗、31进油管、32密封盖、33侧板、34螺杆。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集装箱金属件成型模具，其特征在于：包括底板（1），所述底板（1）的顶部外壁通过螺栓连接有定板（2），所述定板（2）的一侧设置有动板（4），所述动板（4）的一侧外壁通过螺栓连接有两个螺母（5），所述定板（2）的一侧外壁通过螺栓连接有壳体（3），所述壳体（3）的一侧外壁通过轴承连接有两个螺杆（34），两个所述螺杆（34）的一端延伸至壳体（3）的内部焊接有从动齿轮（13），所述壳体（3）的一侧内壁通过轴承连接有主动齿轮（11），所述主动齿轮（11）与两个从动齿轮（13）均啮合，所述壳体（3）的一侧外壁通过螺栓连接有电机（12），所述电机（12）的输出轴一端与主动齿轮（11）通过键连接，两个所述螺杆（34）贯穿定板（2）分别与两个螺母（5）通过螺纹连接，所述定板（2）和动板（4）相互靠近的一侧外壁均开有成型腔（17），所述定板（2）和动板（4）相互靠近的一侧外壁均开有半圆槽（18），所述半圆槽（18）与成型腔（17）相连通，所述定板（2）的一侧一体成型有侧板（33），所述侧板（33）的一侧外壁通过螺栓连接有安装架（14），所述安装架（14）的一侧外壁通过螺栓连接有电动伸缩杆（15），所述电动伸缩杆（15）的输出端通过螺纹连接有砂杆（16），所述砂杆（16）与半圆槽（18）相适配，所述螺杆（34）的一端通过螺栓连接有挡盘（6）。2.根据权利要求1所述的一种集装箱金属件成型模具，其特征在于：所述动板（4）的顶部固定有漏斗（30），所述漏斗（30）的底端与成型腔（17）相连通，所述动板（4）的内部设置有冷却水路（23），所述动板（4）的一侧外壁焊接有进水管（21）和出水管（22），所述进水管（21）和出水管（22）均与冷却水路（23）相连通，所述进水管（21）位于出水管（22）的底部。3.根据权利要求1所述的一种集装箱金属件成型模具，其特征在于：还包括金属件本体（19），所述金属件本体（19）的外壁设置有连接孔（20）。4.根据权利要求1所述的一种集装箱金属件成型模具，其特征在于：所述动板（4）的成型腔（17）一侧内壁开有两个台阶孔（24），所述台阶孔（24）的内部插接有滑杆（25），所述滑杆（25）的一端一体成型有配合片（26），所述配合片（26）与台阶孔（24）相适配。5.根据权利要求4所述的一种集装箱金属件成型模具，其特征在于：两个所述滑杆（25）远离定板（2）的一端通过螺栓连接有连接板（28），所述底板（1）的顶部外壁焊接有挡板（29），所述挡板（29）与连接板（28）相适配。6.根据权利要求5所述的一种集装箱金属件成型模具，其特征在于：所述滑杆（25）的外部套接有弹簧（27），所述弹簧（27）位于连接板（28）和定板（2）之间。7.根据权利要求1所述的一种集装箱金属件成型模具，其特征在于：所述底板（1）的顶部外壁通过螺栓连接有滑轨（10），所述动板（4）...

【专利技术属性】
技术研发人员：周康康，刘安冉，王文化，刘春昕，杨留峰，
申请(专利权)人：安徽省卡力工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：