一种汽车后备箱用气撑及其加工工艺制造技术

本发明专利技术涉及汽车后备箱辅助用品技术领域，具体是一种汽车后备箱用气撑及其加工工艺，包括气撑本体，气撑本体包括套筒，套筒底端滑动插接有滑动组件，套筒侧面内壁靠近两端处均开设有螺纹部，且其中一个螺纹部内部螺纹连接有封盖，另外一个螺纹部内部螺纹连接有安装头，封盖包括盖体，盖体一侧外壁上开设有密封槽，且密封槽内部插接有两个密封环，密封槽内部插接有位于两个密封环之间的密封气囊。本发明专利技术有益效果为由密封气囊、密封环构成的结构可以提高活塞杆与封盖之间的密封性，同时在封盖与活塞杆之间密封结构磨损严重时，密封气囊可以充气鼓起，使得密封气囊与活塞杆接触，再次提高封盖与活塞杆密封性。封盖与活塞杆密封性。封盖与活塞杆密封性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车后备箱用气撑及其加工工艺


[0001]本专利技术涉及汽车后备箱辅助用品
，具体是一种汽车后备箱用气撑及其加工工艺。

技术介绍

[0002]汽车后备箱就是车子的杂物间、储藏室，用于存储一些汽车座椅处放不下的物品。
[0003]中国专利号CN215859665U提供一种气撑杆，包括活动杆，所述活动杆的一端通过转动副连接有用于固接玻璃板的气撑连接头，所述气撑连接头包括固定夹块和活动夹块，所述固定夹块固接在转动副上且向外延伸有穿设玻璃板的内螺纹套，所述活动夹块对应设有外螺纹柱，当外螺纹柱与内螺纹套配合使用，实现固定夹块和活动夹块夹持在玻璃板的前后端面，所述气撑杆通过该结构的气撑连接头实现能够与玻璃板构成连接，并且可以通过转动活动夹块进行螺纹配合后，根据玻璃板的厚度调整固定夹块和活动夹块之间的距离。
[0004]目前，现有汽车后备箱气撑活塞杆与套筒之间的密封性较差，导致气撑易漏气，导致气撑运动较为困难，而且现有气撑经常运作会导致活塞杆上的密封环磨损较为严重，需要经常更换，较为不便，因此，亟需研发一种汽车后备箱用气撑及其加工工艺。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车后备箱用气撑及其加工工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的现有气撑密封性较差与活塞杆上密封环磨损需要经常更换的问题。
[0006]本专利技术的技术方案是：一种汽车后备箱用气撑，包括气撑本体，所述气撑本体包括套筒，所述套筒底端滑动插接有滑动组件，所述套筒侧面内壁靠近两端处均开设有螺纹部，且其中一个螺纹部内部螺纹连接有封盖，另外一个所述螺纹部内部螺纹连接有安装头，所述封盖包括盖体，所述盖体一侧外壁上开设有密封槽，且密封槽内部插接有两个密封环，所述密封槽内部插接有位于两个密封环之间的密封气囊，所述盖体一侧外壁上插接有单向阀，且单向阀与密封气囊相互连通。
[0007]进一步地，所述盖体底部外壁上开设有键槽，且键槽与密封槽相互连通。
[0008]进一步地，所述安装头包括螺纹座，所述螺纹座与其中一个螺纹部呈螺纹连接。
[0009]进一步地，所述螺纹座顶部外壁上一体成型有安装座，且安装座一侧外壁上一体成型有限位螺头。
[0010]进一步地，所述滑动组件包括活塞杆，所述活塞杆侧面外壁靠近顶部处一体成型有等距离呈环形结构分布的平键，且平键滑动插接在键槽内部。
[0011]进一步地，所述活塞杆底端螺纹连接有基座，且基座底端一体成型有球头，所述球头一侧外壁上一体成型有安装螺栓。
[0012]进一步地，所述活塞杆侧面外壁靠近顶端处套接有吸油棉，所述活塞杆侧面外壁靠近顶端处粘接有与吸油棉相互接触的气囊。
[0013]进一步地，所述活塞杆顶端开设有插接槽，且插接槽内部插接有延伸至气囊内部的进气阀。
[0014]一种汽车后备箱用气撑加工工艺，包括以下步骤：S1.材料切割：首先根据气撑规格选择合适的钢管与棒材，而后再将钢管、棒材送入切割设备进行切割处理，以便于得到合适的毛坯；S2.机械加工：将上一步得到毛坯分别送入攻丝设备、数控加工中心、焊接设备、打孔设备及打磨抛光等机械加工设备中，从而对钢管、棒材进行加工，从而得到加工好的零件；S3.电镀喷漆：将上述加工后的零件放入电镀设备中，而后启动电镀设备从而在零件上镀上一侧镍铬防腐蚀层，而后在用清水冲洗干净，随后进行烘干处理，之后将电镀好的零件送入喷涂车间，从而进行喷漆处理；S4.零件组装：在上述加工结束后，可以对活塞杆、封盖等零件进行组装，同时将安装头安装在套筒一端，之后再将活塞杆一端插接在套筒内部，此时可以将润滑油注入吸油棉内部，而后再将封盖套结在活塞杆上，并使得封盖螺纹安装在套筒的另一端，之后再将通过单向阀向密封气囊内部充气，使得密封气囊鼓起，而后再将组合在一起的基座等结构螺纹安装在活塞杆底端，从而完成对气撑本体的组装；S5.产品调试：在上述设备安装结束后，可以将气泵的一端与安装头上的限位螺头连接在一起，从而向套筒内部充气，从而对该气撑进行调试处理，检验该气撑是否合格。
[0015]进一步地，所述S中喷漆处理后会在零件外表面形成UV清漆
‑
金闪银面漆
‑
底漆。
[0016]本专利技术通过改进在此提供一种汽车后备箱用气撑及其加工工艺，与现有技术相比，具有如下改进及优点：（1）本专利技术所设计的密封气囊、密封环，在使用该气撑时，由密封气囊、密封环构成的结构可以提高活塞杆与封盖之间的密封性，同时在封盖与活塞杆之间密封结构磨损严重时，密封气囊可以充气鼓起，使得密封气囊与活塞杆接触，再次提高封盖与活塞杆密封性。
[0017]（2）本专利技术所设计的气囊，在活塞杆磨损严重时，可以通过进气阀向气囊内部充气，从而再次使得活塞杆与套筒之间的密封性提高，使得该活塞杆可以长时间使用，降低经常更换密封环造成的资源浪费。
[0018]（3）本专利技术所设计的吸油棉，在使用该气撑时，吸油棉随着活塞杆的运作将润滑油涂抹到套筒内壁上，从而降低活塞杆滑动时受到的磨损，而且吸油棉可以吸收套筒内壁砂罐涂抹的润滑油，使得该气撑无需经常添加润滑油就可以长时间实现自润滑的目的。
[0019]（4）本专利技术所设计的气撑本体，气撑本体由套筒、滑动组件、安装头及封盖构成，使得该气撑本体为分体式设计，以便于在气撑本体一部分损坏时只需要更换需要的部分就可以继续使用，同时使得气撑本体结构较为简单，使得气撑本体生产方便快捷。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步解释:图1是本专利技术的主视结构示意图；图2是本专利技术的套筒结构示意图；图3是本专利技术的滑动组件结构示意图；
图4是本专利技术的安装头结构示意图；图5是本专利技术的封盖结构示意图；图6是本专利技术的方法流程图。
[0021]附图标记说明：1气撑本体、2套筒、3滑动组件、4安装头、5螺纹部、6封盖、7盖体、8键槽、9密封槽、10密封环、11密封气囊、12单向阀、13活塞杆、14基座、15球头、16安装螺栓、17平键、18气囊、19吸油棉、20插接槽、21进气阀、22螺纹座、23安装座、24限位螺头。
具体实施方式
[0022]下面将结合附图1
‑
6对本专利技术进行详细说明，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0023]需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车后备箱用气撑，其特征在于：包括气撑本体（1），所述气撑本体（1）包括套筒（2），所述套筒（2）底端滑动插接有滑动组件（3），所述套筒（2）侧面内壁靠近两端处均开设有螺纹部（5），且其中一个螺纹部（5）内部螺纹连接有封盖（6），另外一个所述螺纹部（5）内部螺纹连接有安装头（4），所述封盖（6）包括盖体（7），所述盖体（7）一侧外壁上开设有密封槽（9），且密封槽（9）内部插接有两个密封环（10），所述密封槽（9）内部插接有位于两个密封环（10）之间的密封气囊（11），所述盖体（7）一侧外壁上插接有单向阀（12），且单向阀（12）与密封气囊（11）相互连通。2.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱用气撑，其特征在于：所述盖体（7）底部外壁上开设有键槽（8），且键槽（8）与密封槽（9）相互连通。3.根据权利要求1所述的一种汽车后备箱用气撑，其特征在于：所述安装头（4）包括螺纹座（22），所述螺纹座（22）与其中一个螺纹部（5）呈螺纹连接。4.根据权利要求3所述的一种汽车后备箱用气撑，其特征在于：所述螺纹座（22）顶部外壁上一体成型有安装座（23），且安装座（23）一侧外壁上一体成型有限位螺头（24）。5.根据权利要求2所述的一种汽车后备箱用气撑，其特征在于：所述滑动组件（3）包括活塞杆（13），所述活塞杆（13）侧面外壁靠近顶部处一体成型有等距离呈环形结构分布的平键（17），且平键（17）滑动插接在键槽（8）内部。6.根据权利要求5所述的一种汽车后备箱用气撑，其特征在于：所述活塞杆（13）底端螺纹连接有基座（14），且基座（14）底端一体成型有球头（15），所述球头（15）一侧外壁上一体成型有安装螺栓（16）。7.根据权利要求5所述的一种汽车后备箱用气撑，其特征在于：所述活塞杆（13）侧面外壁靠近顶端处套接有吸油棉（19），所述活塞杆（13）侧面外壁靠近顶端处粘接有与吸油棉（19）相互接触的气囊（18）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：周康康，刘安冉，王文化，刘春昕，杨留峰，
申请(专利权)人：安徽省卡力工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：