一种高承载力集装箱角件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高承载力集装箱角件，包括固定块，所述固定块的外壁设置有外壳，所述外壳设置有固定单元；固定单元包括滑轨、滑槽、通孔、圆杆、卡槽、滑套和固定槽；所述圆杆固定连接于外壳的内壁，所述圆杆的外壁套接有滑套，所述圆杆的上方设置通孔，所述通孔开设于固定块的顶部，所述圆杆通过固定槽与固定块相插接，所述圆杆的外壁靠近固定槽的一侧开设有卡槽。本实用新型专利技术涉及集装箱角件技术领域，通过滑轨、圆杆和滑槽对外壳和固定块之间的连接进行双重保障，一旦当焊接处开合时，利用该装配结构对其固定，防止固定块与外壳分离，失去对集装箱整体框架的连接效果，从而提高该集装箱角件的承载力和使用寿命。装箱角件的承载力和使用寿命。装箱角件的承载力和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种高承载力集装箱角件


[0001]本技术涉及集装箱角件
，具体为一种高承载力集装箱角件。

技术介绍

[0002]角件是组成集装箱结构的重要构件，其设置在集装箱的八个角，与梁和柱连接构成整体框架。集装箱门板四周设有用于密封的胶条，构成门框的横梁和角柱设有档条，密封胶条与档条配合构成密封。
[0003]集装箱在运输过程中一般通过角件实现相互之间的固定或者固定于承载平面上，标准尺寸的用于多式联运的集装箱角件一般通过采用转锁和角件之间的栓固来实现集装箱之间的垂直方向的固定，并通过端孔中插装拉杆以连接拉索实现侧向固定。
[0004]目前的集装箱角件在装配的过程中通常采用焊接的方式，连接方式较为单一，一旦焊接处出现开合时，导致角件装配件则相互分离，进而失去对集装箱整体框架的连接效果。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高承载力集装箱角件，解决了目前的集装箱角件在装配的过程中通常采用焊接的方式，连接方式较为单一，一旦焊接处出现开合时，导致角件装配件则相互分离，进而失去对集装箱整体框架的连接效果的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高承载力集装箱角件，包括固定块，所述固定块的外壁设置有外壳，所述外壳设置有固定单元；固定单元包括滑轨、滑槽、通孔、圆杆、卡槽、滑套和固定槽；所述圆杆固定连接于外壳的内壁，所述圆杆的外壁套接有滑套，所述圆杆的上方设置通孔，所述通孔开设于固定块的顶部，所述圆杆通过固定槽与固定块相插接，所述圆杆的外壁靠近固定槽的一侧开设有卡槽，所述圆杆的背面设置有两个滑轨，所述滑轨固定连接于外壳的内壁，所述滑轨通过滑槽与固定块滑动卡接。
[0007]优选的，所述外壳的内壁两侧均设置有耐磨层。
[0008]优选的，所述固定块的外壁两侧均设置有若干凸楞。
[0009]优选的，所述固定块的顶部设置有若干加强筋，所述加强筋的顶部和底部均固定连接有底座。
[0010]优选的，所述底座的两侧均通过螺纹杆与外壳的内壁固定连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种高承载力集装箱角件，具备以下有益效果：该高承载力集装箱角件，通过滑轨、圆杆和滑槽对外壳和固定块之间的连接进行双重保障，一旦当焊接处开合时，利用该装配结构对其固定，防止固定块与外壳分离，失去对集装箱整体框架的连接效果，从而提高该集装箱角件的承载力和使用寿命。
[0013]加强筋的设计可以提高固定块对外壳的支撑强度，从而防止外壳的抗压性，避免
外壳发生形变。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为图1中滑轨、外壳和圆杆的结构示意图；
[0016]图3为图1中固定块、通孔和圆杆的剖视图；
[0017]图4为图3中卡槽、滑套和固定槽的结构示意图。
[0018]图中：1、固定块，2、滑轨，3、通孔，4、凸楞，5、底座，6、外壳，7、螺纹杆，8、加强筋，9、耐磨层，10、滑槽，11、固定槽，12、卡槽，13、滑套，14、圆杆。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]目前的集装箱角件在装配的过程中通常采用焊接的方式，连接方式较为单一，一旦焊接处出现开合时，导致角件装配件则相互分离，进而失去对集装箱整体框架的连接效果。
[0021]有鉴于此，本技术提供了一种高承载力集装箱角件，通过滑轨、圆杆和滑槽对外壳和固定块之间的连接进行双重保障，一旦当焊接处开合时，利用该装配结构对其固定，防止固定块与外壳分离，失去对集装箱整体框架的连接效果，从而提高该集装箱角件的承载力和使用寿命。
[0022]通过本领域人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。
[0023]实施例一：由图1、图2、图3和图4可知，一种高承载力集装箱角件，包括固定块1，固定块1的外壁设置有外壳6，外壳6设置有固定单元；固定单元包括滑轨2、滑槽10、通孔3、圆杆14、卡槽12、滑套13和固定槽11；圆杆14固定连接于外壳6的内壁，圆杆14的外壁套接有滑套13，通过滑套13与圆杆14的配合，当工作人员驱动滑套13移动，使滑套13卡入卡槽12的内壁，对滑套13与圆杆14进行固定，圆杆14的上方设置通孔3，通孔3开设于固定块1的顶部，圆杆14通过固定槽11与固定块1相插接，圆杆14的外壁靠近固定槽11的一侧开设有卡槽12，圆杆14的背面设置有两个滑轨2，通过滑轨2与滑槽10的配合可以实现外壳6对固定块1水平位置的固定，滑轨2固定连接于外壳6的内壁，滑轨2通过滑槽10与固定块1滑动卡接；
[0024]在具体实施过程中，值得特别指出的是，通过滑套13与圆杆14的配合，当工作人员驱动滑套13移动，使滑套13卡入卡槽12的内壁，对滑套13与圆杆14进行固定；
[0025]进一步的，外壳6的内壁两侧均设置有耐磨层9，耐磨层9的作用是为了防止外壳6的内壁受到磨损；
[0026]在具体实施过程中，值得特别指出的是，耐磨层9的作用是为了防止外壳6的内壁受到磨损；
[0027]进一步的，固定块1的外壁两侧均设置有若干凸楞4，凸楞4的作用可以对固定块1
的外壁进行保护，同时加强固定块1外壁的强度；
[0028]在具体实施过程中，值得特别指出的是，凸楞4的作用可以对固定块1的外壁进行保护，同时加强固定块1外壁的强度；
[0029]进一步的，固定块1的顶部设置有若干加强筋8，加强筋8的作用可以加强外壳6的强度，同时对外壳6的外壁进行支撑，防止外壳6发生形变，加强筋8的顶部和底部均固定连接有底座5；
[0030]在具体实施过程中，值得特别指出的是，加强筋8的作用可以加强外壳6的强度，同时对外壳6的外壁进行支撑，防止外壳6发生形变；
[0031]进一步的，底座5的两侧均通过螺纹杆7与外壳6的内壁固定连接，螺纹杆7的作用是为了便于将加强筋8分别与固定块1和外壳6进行固定；
[0032]在具体实施过程中，值得特别指出的是，螺纹杆7的作用是为了便于将加强筋8分别与固定块1和外壳6进行固定；
[0033]具体的，在使用该高承载力集装箱角件时，首先在装配时，工作人员先将滑槽10划入滑轨2的外壁，同时圆杆14通过固定槽11插入固定块1的内壁，随后工作人员通过通孔3将滑套13套在圆杆14上，然后将滑套13卡入卡槽12的内壁，将圆杆14锁在固定块1的内部，此时完成了固定块1与外壳6之间的安装，随之工作人员可以对二者进行焊接，随后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高承载力集装箱角件，包括固定块(1)，其特征在于：所述固定块(1)的外壁设置有外壳(6)，所述外壳(6)设置有固定单元；固定单元包括滑轨(2)、滑槽(10)、通孔(3)、圆杆(14)、卡槽(12)、滑套(13)和固定槽(11)；所述圆杆(14)固定连接于外壳(6)的内壁，所述圆杆(14)的外壁套接有滑套(13)，所述圆杆(14)的上方设置通孔(3)，所述通孔(3)开设于固定块(1)的顶部，所述圆杆(14)通过固定槽(11)与固定块(1)相插接，所述圆杆(14)的外壁靠近固定槽(11)的一侧开设有卡槽(12)，所述圆杆(14)的背面设置有两个滑轨(2)，所述滑轨(2)固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙军祥，江泽宇，丁召阳，
申请(专利权)人：青岛顺运通运输装备有限公司，
类型：新型
国别省市：