一种车载OPG电缆制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车载OPG电缆，包括线缆，线缆的一端设置有插座，线缆的另一端设置有插头，插座外侧设置有金属保护壳，金属保护壳的顶端设置有开口，金属保护壳、插头与线缆之间均通过设置有连接组件，连接组件包括连接管、连接线、连接螺母、安装管和限位圈，连接管设置有两组，两组连接管分别固定在金属保护壳底部一侧和插头的底部，连接线安装在连接管内，连接螺母螺纹连接在连接管的外侧，安装管的一端转动连接在连接螺母的一侧，安装管插接到线缆的外保护皮内侧，限位圈套接在线缆的外侧对应限位槽的位置。插座、插头、金属保护壳和连接组件的设计，可避免用户自行组装，保证连接质量，使用方便，减少线缆连接处故障。减少线缆连接处故障。减少线缆连接处故障。

【技术实现步骤摘要】
一种车载OPG电缆


[0001]本技术涉及电缆
，更具体地说，涉及一种车载OPG电缆。

技术介绍

[0002]现有技术中，车载OPG电缆是常见的车载零部件，原有的产品多为单根线缆，客户购买后需要自行购买插头和插座，与购买的车载OPG电缆组装，因客户购买的插头和插座的质量不能有效保证，且车载OPG电缆与插头、插座的连接不牢靠，车载OPG电缆与插头、插座连接处经常出现故障，且自行组装需要耗费较长的时间，不便于使用，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车载OPG电缆，以解决
技术介绍
中所提到的技术问题。
[0004]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0005]一种车载OPG电缆，包括线缆，所述线缆的一端设置有插座，线缆的另一端设置有插头，插座外侧设置有金属保护壳，金属保护壳的顶端设置有开口，插座的工作端穿过开口，开口的两侧设置有连接耳板，连接耳板上设置有连接通孔，连接通孔内设置有内置螺纹，金属保护壳、插头与线缆之间均通过设置有连接组件，连接组件包括连接管、连接线、连接螺母、安装管和限位圈，连接管设置有两组，两组连接管分别固定在金属保护壳底部一侧和插头的底部，连接线安装在连接管内，线缆通过连接线分别与插座和插头电性连接，连接螺母螺纹连接在连接管的外侧，安装管的一端转动连接在连接螺母的一侧，安装管上设置有限位槽，安装管插接到线缆的外保护皮内侧，限位圈套接在线缆的外侧对应限位槽的位置，限位圈上设置有调整缺口，调整缺口上设置有锁紧螺栓。
[0006]优选的是，所述金属保护壳与所述插座之间设置有橡胶绝缘层，金属保护壳内设置有安装槽，橡胶绝缘层插接到安装槽内。
[0007]在上述任一方案中优选的是，所述橡胶绝缘层与所述插座之间设置有减震软垫。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述金属保护壳上设置有V型槽。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述V型槽内设置有摩擦条纹。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述金属保护壳的内侧固定有安装板，所述插座螺栓连接在安装板上。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述安装板为绝缘塑料。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述金属保护壳的开口的外侧设置有保护环。
[0013]在上述任一方案中优选的是，所述保护环与所述连接耳板固定连接。
[0014]在上述任一方案中优选的是，所述金属保护壳上设置有氟碳漆防腐层。
[0015]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0016]本技术中插座、插头、金属保护壳和连接组件的设计，可在线缆加工时，通过
连接组件将插头和插座连接在线缆的两端，避免用户自行组装，保证连接质量，使用方便，减少线缆连接处故障；且连接组件组装方便，可在原有的线缆产品上进行加装升级，既能解决用户自行组装造成的线缆连接处易断的问题，又能将原有的线缆产品进行升级改造，避免原产品浪费。
附图说明
[0017]图1为本技术的一种车载0PG电缆的整体结构示意图；
[0018]图2为金属保护壳的内部结构示意图；
[0019]图3为连接组件的结构示意图；
[0020]图4为安装管与连接螺母的结构示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、线缆；2、插座；3、插头；4、金属保护壳；5、开口；6、连接耳板；7、连接通孔；8、连接组件；9、橡胶绝缘层；10、安装槽；11、减震软垫；12、V型槽；13、摩擦条纹；14、安装板；15、保护环；801、连接管；802、连接线；803、连接螺母；804、安装管；805、限位圈；806、限位槽；807、调整缺口；808、锁紧螺栓。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1至图4，一种车载OPG电缆，包括线缆1，所述线缆1的一端设置有插座2，线缆1的另一端设置有插头3，插座2外侧设置有金属保护壳4，金属保护壳4的顶端设置有开口5，插座2的工作端穿过开口5，开口5的两侧设置有连接耳板6，连接耳板6上设置有连接通孔7，连接通孔7内设置有内置螺纹，金属保护壳4、插头3与线缆1之间均通过设置有连接组件8，连接组件8包括连接管801、连接线802、连接螺母803、安装管804和限位圈805，连接管801设置有两组，两组连接管801分别固定在金属保护壳4底部一侧和插头3的底部，连接线802安装在连接管801内，线缆1通过连接线802分别与插座2和插头3电性连接，连接螺母803螺纹连接在连接管801的外侧，安装管804的一端转动连接在连接螺母803的一侧，安装管804上设置有限位槽806，安装管804插接到线缆1的外保护皮内侧，限位圈805套接在线缆1的外侧对应限位槽806的位置，限位圈805上设置有调整缺口807，调整缺口807上设置有锁紧螺栓808。
[0026]在本实施例中，所述金属保护壳4与所述插座2之间设置有橡胶绝缘层9，金属保护壳4内设置有安装槽10，橡胶绝缘层9插接到安装槽10内。橡胶绝缘层9的设计，可增加插座2与金属保护壳4之间的绝缘性能，避免发生漏电后误伤周围人员。
[0027]在本实施例中，所述橡胶绝缘层9与所述插座2之间设置有减震软垫11。减震软垫11的设计，可减少外部震动冲击对插座2的损坏。
[0028]在本实施例中，所述金属保护壳4上设置有V型槽12；所述V型槽12内设置有摩擦条
纹13。V型槽12的设计，可增大操作者手掌与金属保护壳4的接触面积，避免使用或组装过程中滑动。
[0029]在本实施例中，所述金属保护壳4的内侧固定有安装板14，所述插座2螺栓连接在安装板14上；安装板14为绝缘塑料。安装板14的设计，可方便拆卸安装插座2。
[0030]在本实施例中，所述金属保护壳4的开口5的外侧设置有保护环15；保护环15与所述连接耳板6固定连接。保护环15的设计，可使金属保护壳4与外部连接处紧密贴合，避免杂物进入到金属保护壳4内。
[0031]在本实施例中，所述金属保护壳4上设置有氟碳漆防腐层。通过上述设计，可将氟碳漆防腐油漆涂刷在金属保护壳4上，避免金属保护壳4锈蚀。
[0032]本技术的工作过程如下：
[0033]生产者可安装管804插接到线缆1的外保护皮的内侧，然后将限位圈805套接在线缆1的外保护皮的外侧对应限位槽806的位置，然后转动锁紧螺栓808，将限位圈805的调整缺口807的两端不断的靠近，从而将线缆1的部分外保护皮通过限位圈80本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载OPG电缆，包括线缆(1)，其特征在于：所述线缆(1)的一端设置有插座(2)，线缆(1)的另一端设置有插头(3)，插座(2)外侧设置有金属保护壳(4)，金属保护壳(4)的顶端设置有开口(5)，插座(2)的工作端穿过开口(5)，开口(5)的两侧设置有连接耳板(6)，连接耳板(6)上设置有连接通孔(7)，连接通孔(7)内设置有内置螺纹，金属保护壳(4)、插头(3)与线缆(1)之间均通过设置有连接组件(8)，连接组件(8)包括连接管(801)、连接线(802)、连接螺母(803)、安装管(804)和限位圈(805)，连接管(801)设置有两组，两组连接管(801)分别固定在金属保护壳(4)底部一侧和插头(3)的底部，连接线(802)安装在连接管(801)内，线缆(1)通过连接线(802)分别与插座(2)和插头(3)电性连接，连接螺母(803)螺纹连接在连接管(801)的外侧，安装管(804)的一端转动连接在连接螺母(803)的一侧，安装管(804)上设置有限位槽(806)，安装管(804)插接到线缆(1)的外保护皮内侧，限位圈(805)套接在线缆(1)的外侧对应限位槽(806)的位置，限位圈(805)上设置有调整缺口(807)，调整缺口(807)上设置有锁紧螺栓(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：田小林，
申请(专利权)人：重庆雷威轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：