一种机车信号系统传输连接器技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机车信号系统传输连接器，包括防掉落机构和连接器，所述防掉落机构包括截面为凸字形的旋转套筒和弹性组件，所述旋转套筒设置在连接器外侧，所述旋转套筒的一端设有三个连接臂，三个所述连接臂沿圆周均匀分布在旋转套筒上，所述连接臂远离旋转套筒的一端均设有弧形连接板，所述弧形连接板的一侧设有弧形挡块，所述弧形连接板上开设有通槽，且所述弹性组件包括弹簧和压板，所述压板与通槽滑动连接，所述压板的中心处穿插设置有移动杆。本实用新型专利技术通过设置的旋转套筒、连接臂、弧形连接板、弹簧、压板、移动杆和弧形挡块，能够固定住插头，可以有效避免由于误扯到传输线而导致传输线与信号连接器分离的情况出现。线而导致传输线与信号连接器分离的情况出现。线而导致传输线与信号连接器分离的情况出现。

【技术实现步骤摘要】
一种机车信号系统传输连接器


[0001]本技术涉及信号连接器领域，具体涉及一种机车信号系统传输连接器。

技术介绍

[0002]在机车的信号系统中，需要使用到信号连接器连接两个有源器件，信号连接器主要用于传输电流或信号。
[0003]现有的信号连接器与传输线的连接方式一般为拔插式，信号连接器通常没有锁定传输线的功能，操作时，容易出现误扯到传输线导致传输线与信号连接器分离的情况。
[0004]因此，专利技术一种机车信号系统传输连接器来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是提供一种机车信号系统传输连接器，以解决现有的信号连接器通常没有锁定传输线的功能，操作时，容易出现误扯到传输线导致传输线与信号连接器分离的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机车信号系统传输连接器，包括防掉落机构和连接器，所述防掉落机构包括截面为凸字形的旋转套筒和弹性组件，所述旋转套筒设置在连接器外侧，所述旋转套筒的一端设有三个连接臂，三个所述连接臂沿圆周均匀分布在旋转套筒上，所述连接臂远离旋转套筒的一端均设有弧形连接板，所述弧形连接板远离连接臂的一侧设有弧形挡块，所述弧形连接板上开设有通槽，且所述弹性组件包括弹簧和压板，所述弹簧和压板均设置在通槽内，所述弹簧远离压板的一端与弧形连接板固定连接，所述压板与通槽滑动连接，所述压板的中心处穿插设置有移动杆，所述移动杆与压板固定连接，所述移动杆远离弹簧的一端与弧形挡块固定连接。
[0007]优选的，所述连接器为圆筒状结构，所述连接器的外壁上开设有外螺纹，且所述旋转套筒的内外壁上分别开设有内螺纹和防滑纹，所述内螺纹和防滑纹均设置在远离连接臂的一端，所述内螺纹与外螺纹相互啮合。
[0008]优选的，所述外螺纹的外侧安装有环形挡板和限位环，所述环形挡板和限位环均与连接器外壁固定连接。
[0009]优选的，所述弹簧的内侧设有导向杆，所述导向杆的一端与弧形连接板固定连接，且所述移动杆上开设有与导向杆相配合的盲孔，所述移动杆与导向杆滑动连接。
[0010]优选的，所述弧形连接板远离连接臂的一侧开设有容纳槽，所述容纳槽与通槽之间开设有通孔，所述通孔分别与容纳槽和通槽相连通，且所述移动杆与通孔滑动连接。
[0011]优选的，所述连接器的一端设有传输线，所述传输线由线缆和插头组成，所述插头的一端与连接器插接连接。
[0012]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0013]1、通过设置的旋转套筒、连接臂、弧形连接板、弹簧、压板、移动杆和弧形挡块，能够固定住插头，可以有效避免由于误扯到传输线而导致传输线与信号连接器分离的情况出
现；
[0014]2、通过设置的容纳槽来容纳弧形挡块，能够方便传输线的解锁。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为本技术的整体结构示意图；
[0017]图2为本技术防掉落机构的爆炸图；
[0018]图3为本技术防掉落机构的剖视图；
[0019]图4为本技术的图3中A处放大图。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、防掉落机构；2、连接器；3、环形挡板；4、限位环；5、外螺纹；6、插头；7、线缆；8、旋转套筒；9、内螺纹；10、连接臂；11、弧形连接板；12、通槽；13、容纳槽；14、导向杆；15、弹簧；16、压板；17、移动杆；18、盲孔；19、弧形挡块。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0023]本技术提供了如图1
‑
4所示的一种机车信号系统传输连接器，包括防掉落机构1和连接器2，所述防掉落机构1包括截面为凸字形的旋转套筒8和弹性组件，所述旋转套筒8设置在连接器2外侧，所述旋转套筒8的一端设有三个连接臂10，三个所述连接臂10沿圆周均匀分布在旋转套筒8上，所述连接臂10远离旋转套筒8的一端均设有弧形连接板11，所述弧形连接板11远离连接臂10的一侧设有弧形挡块19，所述弧形连接板11上开设有通槽12，且所述弹性组件包括弹簧15和压板16，所述弹簧15和压板16均设置在通槽12内，弹簧15始终处于压缩状态，所述弹簧15远离压板16的一端与弧形连接板11固定连接，所述压板16与通槽12滑动连接，所述压板16的中心处穿插设置有移动杆17，所述移动杆17与压板16固定连接，所述移动杆17远离弹簧15的一端与弧形挡块19固定连接，所述连接器2的一端设有传输线，所述传输线由线缆7和插头6组成，所述插头6的一端与连接器2插接连接，传输线与连接器2之间的连接方式采用拔插式，拆装方便。
[0024]进一步的，在上述技术方案中，所述连接器2为圆筒状结构，所述连接器2的外壁上开设有外螺纹5，且所述旋转套筒8的内外壁上分别开设有内螺纹9和防滑纹，设置的防滑纹能增大旋转套筒8与手之间的摩擦，方便操作者转动旋转套筒8，所述内螺纹9和防滑纹均设置在远离连接臂10的一端，所述内螺纹9与外螺纹5相互啮合，用手转动旋转套筒8，利用内螺纹9与外螺纹5相互啮合，使旋转套筒8旋转移动，所述外螺纹5的外侧安装有环形挡板3和限位环4，所述环形挡板3和限位环4均与连接器2外壁固定连接，设置的环形挡板3和限位环4起限位作用，能限制旋转套筒8的位置。
[0025]进一步的，在上述技术方案中，所述弹簧15的内侧设有导向杆14，所述导向杆14的一端与弧形连接板11固定连接，且所述移动杆17上开设有与导向杆14相配合的盲孔18，所
述移动杆17与导向杆14滑动连接，配合使用的导向杆14和盲孔18起导向作用，能使移动杆17的移动更加稳定。
[0026]进一步的，在上述技术方案中，所述弧形连接板11远离连接臂10的一侧开设有容纳槽13，所述容纳槽13与通槽12之间开设有通孔，所述通孔分别与容纳槽13和通槽12相连通，且所述移动杆17与通孔滑动连接，设置的容纳槽13能够容纳弧形挡块19，能够方便传输线的解锁。
[0027]本实用工作原理：
[0028]参照说明书附图1
‑
4，使用时，先将传输线与连接器2连接在一起，然后用手转动旋转套筒8，使旋转套筒8带动连接臂10移动，进而利用连接臂10带动弧形连接板11和弧形挡块19移动，直至弧形连接板11和弧形挡块19脱离插头6，利用弹簧15的弹力使压板16带动移动杆17向旋转套筒8的轴线方向运动，进而能够利用弧形挡块19挡住插头6，对插头6进行固定，可以有效避免由于误扯到传输线而导致传输线与信号连接器分离的情况出现，需要拔下传输线时，一手向外挤压三个弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机车信号系统传输连接器，包括防掉落机构(1)和连接器(2)，其特征在于：所述防掉落机构(1)包括截面为凸字形的旋转套筒(8)和弹性组件，所述旋转套筒(8)设置在连接器(2)外侧，所述旋转套筒(8)的一端设有三个连接臂(10)，三个所述连接臂(10)沿圆周均匀分布在旋转套筒(8)上，所述连接臂(10)远离旋转套筒(8)的一端均设有弧形连接板(11)，所述弧形连接板(11)远离连接臂(10)的一侧设有弧形挡块(19)，所述弧形连接板(11)上开设有通槽(12)，且所述弹性组件包括弹簧(15)和压板(16)，所述弹簧(15)和压板(16)均设置在通槽(12)内，所述弹簧(15)远离压板(16)的一端与弧形连接板(11)固定连接，所述压板(16)与通槽(12)滑动连接，所述压板(16)的中心处穿插设置有移动杆(17)，所述移动杆(17)与压板(16)固定连接，所述移动杆(17)远离弹簧(15)的一端与弧形挡块(19)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种机车信号系统传输连接器，其特征在于：所述连接器(2)为圆筒状结构，所述连接器(2)的外壁上开设有外螺纹(5)，且所述旋转套筒(8)的内外壁上分别开设有内螺纹(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：田小林，
申请(专利权)人：重庆雷威轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：