一种车床制造技术

本申请公开了一种车床，涉及加工车床技术领域，包括底板，所述底板的顶部安装有架体，所述架体的内腔安装有升降组件，所述架体的一侧安装有用于驱动所述升降组件升降的驱动组件，所述升降组件远离所述底板的一端安装有承载板，所述承载板底部的两端与所述底板的顶部之间均连接有导向组件，所述承载板顶部的两端均安装有固定板，两组所述固定板的内腔均螺纹连接有螺杆。本申请通过固定板、螺杆、夹持板和转盘的配合设置，通过螺杆转动能够调整两组夹持板之间的间距，使得车床在对工件进行加工时，能够对工件进行定位，保证车床加工的精确度，有助于解决现有的夹具大多只能定点夹持工件，无法对工件的位置进行调整，适用范围较小的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
一种车床


[0001]本申请涉及加工车床的
，尤其是涉及一种车床。

技术介绍

[0002]目前，随着我国工业的不断发展，对机械零配件加工过程的质量及效率的要求也不断提高，车床是生产中常见的机械生产加工设备，是机电一体化的典型产品，作为自动化设备，车床的性能优越，具有高精度、高效率和高适应性的特点，车床主要用刀具对工件进行加工。
[0003]在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，现有的许多机床在对工件进行加工时，机床中的夹具大多只能定点夹持工件，无法对工件的位置进行调整，适用范围较小，降低了车床的普适性。

技术实现思路

[0004]为了改善上述提到的机床中的夹具大多只能定点夹持工件，无法对工件的位置进行调整，适用范围较小，降低了车床普适性的问题，本申请提供一种车床。
[0005]本申请提供一种车床，采用如下的技术方案：
[0006]一种车床，包括底板，所述底板的顶部安装有架体，所述架体的内腔安装有升降组件，所述架体的一侧安装有用于驱动所述升降组件升降的驱动组件，所述升降组件远离所述底板的一端安装有承载板，所述承载板底部的两端与所述底板的顶部之间均连接有导向组件，所述承载板顶部的两端均安装有固定板，两组所述固定板的内腔均螺纹连接有螺杆，两组所述螺杆靠近所述承载板中心的一侧均通过轴承活动连接有夹持板，两组所述夹持板的底部均安装有限位组件，两组所述螺杆远离所述夹持板的一端均固定有转盘。
[0007]通过采用上述技术方案，将待加工的工件放置在两组夹持板之间，之后手动旋转转盘，转盘带动螺杆转动，螺杆转动带动夹持板朝着工件的方向移动，由于螺杆与夹持板之间通过轴承活动连接，当螺杆转动时不会带动夹持板转动，直至两组夹持板将工件固定夹持，便于对工件进行定位，有助于解决现有的夹具大多只能定点夹持工件，无法对工件的位置进行调整，适用范围较小的问题。
[0008]可选的，所述升降组件包括双向丝杆，所述双向丝杆通过轴承安装在所述架体的内腔，所述双向丝杆外壁的两端均螺纹连接有丝母，两组所述丝母的一侧均铰接有连接杆，两组所述连接杆远离所述丝母的一端铰接有连接板，所述连接板的顶部与所述承载板的底部固定连接。
[0009]通过采用上述技术方案，双向丝杆转动时驱动丝母移动并相互靠近，丝母移动使得连接杆发生转动，此时连接杆通过连接板推动承载板向上移动，从而能够车床的高度进行调整，使得车床能够满足不同工作人员的使用需求，提高了车床的使用效果。
[0010]可选的，所述驱动组件包括安装座，所述安装座安装在所述架体一侧的顶部，所述安装座远离所述架体的一端安装有驱动电机，所述驱动电机的动力输出端安装有主动轴，
所述架体一侧远离所述安装座的一端固定有支撑板，所述主动轴的底部通过轴承与所述支撑板连接，所述主动轴的外壁套设有主动锥齿轮，所述主动锥齿轮靠近所述架体的一侧啮合连接有从动锥齿轮，所述从动锥齿轮远离所述主动锥齿轮的一侧安装有从动轴，所述从动轴远离所述从动锥齿轮的一端与所述双向丝杆的一端固定连接。
[0011]通过采用上述技术方案，驱动电机启动带动主动轴转动，主动轴转动带动主动锥齿轮转动，主动锥齿轮转动带动从动锥齿轮转动，从动锥齿轮转动带动从动轴转动，从而能够带动双向丝杆进行旋转。
[0012]可选的，所述双向丝杆外壁的两端分别固定有第一挡块和第二挡块，所述第一挡块和所述第二挡块靠近所述丝母的一侧分别固定连接有橡胶垫。
[0013]通过采用上述技术方案，通过第一挡块和第二挡块能够对丝母的移动距离进行限位，同时橡胶垫的设置，能够对丝母分别与第一挡块和滑动组件产生的撞击力进行缓冲。
[0014]可选的，两组所述导向组件均包括壳体，两组所述壳体分别安装在所述底板顶部的两端，两组所述壳体的内部均滑动安装有活动块，两组所述活动块的顶部均固定有活动柱，两组所述活动柱的顶部均伸出所述壳体并与所述承载板的底部固定连接。
[0015]通过采用上述技术方案，当承载板进行升降时，活动柱带动活动块在壳体的内部进行上下滑动，从而能够对承载板进行支撑，使得承载板在升降时更加平稳。
[0016]可选的，所述活动块的两端均安装有滑动组件，两组所述滑动组件均包括滑块，两组所述滑块分别安装在所述活动块的两端，所述壳体内腔的两侧均开设有滑轨，两组所述滑块与两组所述滑轨之间滑动连接。
[0017]通过采用上述技术方案，当活动块在移动时，滑块在滑轨的内部滑动，从而使得活动块滑动地更加顺畅，尽量避免活动块在壳体的内部出现卡顿的情况。
[0018]可选的，两组所述限位组件均包括限位块，两组所述限位块分别安装在两组所述夹持板的底部，所述承载板顶部的两端均开设有限位槽，两组所述限位槽与两组所述限位块之间均为滑动连接。
[0019]通过采用上述技术方案，当夹持板在移动时，限位块在限位槽的内部进行滑动，从而使得夹持板移动时更加顺畅，同时也能对夹持板进行限位。
[0020]可选的，两组所述夹持板关于承载板的中心对称分布，两组所述夹持板靠近所述承载板中心的一侧均固定连接有橡胶凸起。
[0021]通过采用上述技术方案，通过橡胶凸起的设置，增加了夹持板与工件之间的摩擦力，从而使得工件被夹持地更加牢固。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0023]（1）通过固定板、螺杆、夹持板和转盘的配合设置，通过螺杆转动能够调整两组夹持板之间的间距，使得车床在对工件进行加工时，能够对工件进行定位，保证车床加工的精确度，有助于解决现有的夹具大多只能定点夹持工件，无法对工件的位置进行调整，适用范围较小的问题。
[0024]（2）通过双向丝杆、丝母、连接杆和连接板的配合设置，从而能够通过调整连接杆和丝母之间的夹角，对承载板的高度进行适当调整，使得车床能够满足不同工作人员的使用需求，提高了车床的灵活性和实用性。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请的正视结构示意图；
[0027]图2为本申请的图1中A处结构示意图；
[0028]图3为本申请的俯视结构示意图。
[0029]图中：1、固定板；2、螺杆；3、夹持板；4、承载板；5、导向组件；501、活动柱；502、壳体；503、活动块；6、底板；7、架体；8、升降组件；801、双向丝杆；802、丝母；803、连接杆；804、连接板；9、第一挡块；10、滑动组件；1001、滑块；1002、滑轨；11、第二挡块；12、限位组件；1201、限位槽；1202、限位块；13、转盘；14、橡胶凸起；15、驱动组件；1501、安装座；1502、驱动电机；1503、主动锥齿轮；1504、从动轴；150本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车床，包括底板（6），其特征在于：所述底板（6）的顶部安装有架体（7），所述架体（7）的内腔安装有升降组件（8），所述架体（7）的一侧安装有用于驱动所述升降组件（8）升降的驱动组件（15），所述升降组件（8）远离所述底板（6）的一端安装有承载板（4），所述承载板（4）底部的两端与所述底板（6）的顶部之间均连接有导向组件（5），所述承载板（4）顶部的两端均安装有固定板（1），两组所述固定板（1）的内腔均螺纹连接有螺杆（2），两组所述螺杆（2）靠近所述承载板（4）中心的一侧均通过轴承活动连接有夹持板（3），两组所述夹持板（3）的底部均安装有限位组件（12），两组所述螺杆（2）远离所述夹持板（3）的一端均固定有转盘（13）。2.根据权利要求1所述的一种车床，其特征在于：所述升降组件（8）包括双向丝杆（801），所述双向丝杆（801）通过轴承安装在所述架体（7）的内腔，所述双向丝杆（801）外壁的两端均螺纹连接有丝母（802），两组所述丝母（802）的一侧均铰接有连接杆（803），两组所述连接杆（803）远离所述丝母（802）的一端铰接有连接板（804），所述连接板（804）的顶部与所述承载板（4）的底部固定连接。3.根据权利要求2所述的一种车床，其特征在于：所述驱动组件（15）包括安装座（1501），所述安装座（1501）安装在所述架体（7）一侧的顶部，所述安装座（1501）远离所述架体（7）的一端安装有驱动电机（1502），所述驱动电机（1502）的动力输出端安装有主动轴（1506），所述架体（7）一侧远离所述安装座（1501）的一端固定有支撑板（1507），所述主动轴（1506）的底部通过轴承与所述支撑板（1507）连接，所述主动轴（1506）的外壁套设有主动锥齿轮（1503），所述主动锥齿轮（1503）靠近所述架体（7）的一侧啮合连接有从动锥齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑爱华，黄家坤，黄旭，俞顺，陈爱莲，欧阳海，
申请(专利权)人：上海华育金属有限公司，
类型：新型
国别省市：