一种航空涡轮叶片加工固定工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空涡轮叶片加工固定工装，属于航空发动机制造技术领域。一种航空涡轮叶片加工固定工装，包括底座，底座的左侧固定安装有第一支撑座，底座的右侧固定安装有第二支撑座，所述第一支撑座上转动连接有第一滑杆，所述第二支撑座上转动连接有第二滑杆，所述第一滑杆远离第一支撑座的一端固定连接有第一U型架，所述第二滑杆远离第二支撑座的一端固定连接有第二U型架，所述第一支撑座和第二支撑座的的顶部均固定安装有支撑柱，所述支撑柱上固定安装有连接杆，所述连接杆上固定连接有方筒；本实用新型专利技术可以对不同大小的叶片加工时进行精准的定位，还可以防止加工过程中叶片抖动，提高加工效率。提高加工效率。提高加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空涡轮叶片加工固定工装


[0001]本技术涉及航空发动机制造
，尤其涉及一种航空涡轮叶片加工固定工装。

技术介绍

[0002]用于航空发动机上的涡轮叶片包括叶身和连接头，连接头上具有榫齿双齿和榫头，叶身的一端与榫头一体成型，叶身包括叶冠和叶背。由于涡轮叶片应用于航空
，需要较高的加工精度，因此在加工是需要对涡轮叶片进行固定。
[0003]目前采用的涡轮叶片固定方式是在榫齿背向设置一个齿涡，叶片的叶身背面设置一点定位，叶片的叶冠排气边端面设置一点定位。榫齿盆向再设置一个齿涡，并用压板压紧，叶片的叶冠进气边方向用紧定螺钉压紧，将涡轮叶片固定。此固定方式对涡轮叶片固定效果不理想，因为定位块的位置是固定的，在对不同大小的涡轮叶片进行加工时不能对涡轮叶片进行精准的定位，在加工过程中容易造成零件晃动，导致加工后的成品质量不过关。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中在对不同大小的涡轮叶片进行加工时不能对涡轮叶片进行精准的定位，在加工过程中容易造成零件晃动，导致加工后的成品质量不过关的问题，而提出的一种航空涡轮叶片加工固定工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种航空涡轮叶片加工固定工装，包括底座，所述底座的左侧固定安装有第一支撑座，所述底座的右侧固定安装有第二支撑座，所述第一支撑座上转动连接有第一滑杆，所述第二支撑座上转动连接有第二滑杆，所述第一滑杆远离第一支撑座的一端固定连接有第一U型架，所述第二滑杆远离第二支撑座的一端固定连接有第二U型架，所述第一支撑座和第二支撑座的的顶部均固定安装有支撑柱，所述支撑柱上固定安装有连接杆，所述连接杆上固定连接有方筒，所述方筒内滑动连接有插销。
[0007]优选地，所述第一U型架上螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆的顶端螺纹连接有第三螺母，所述第二螺杆的底端固定安装有第一压块。
[0008]优选地，所述第一U型架上固定安装有第一固定块，所述第二U型架上固定安装有第二固定块，所述第一固定块和第二固定块上贯穿连接有第一螺杆。
[0009]优选地，所述第一螺杆靠近第一固定块的一端螺纹连接有第一螺母，所述第一螺杆靠近第二固定块的一端螺纹连接有第二螺母。
[0010]优选地，所述第二U型架上螺纹连接有第三螺杆，所述第三螺杆的顶端螺纹连接有第四螺母，所述第三螺杆的底端固定安装有第二压块。
[0011]优选地，所述第一U型架和第二U型架的底部均固定安装有第二橡胶垫，所述第一压块和第二压块的下端面均固定安装有第一橡胶垫。
[0012]优选地，所述第一U型架和第二U型架的正反端面均开设有方槽，所述插销与方槽
的内壁相抵。
[0013]优选地，所述第一支撑座的内部固定安装有轴承，所述第一滑杆固定安装在轴承上。
[0014]优选地，所述第二支撑座内部开设有空腔，所述空腔上固定安装有支撑板，所述支撑板上固定安装有电机，所述电机的输出端固定连接有第一带轮。
[0015]优选地，所述第二滑杆延伸至空腔的一端固定安装有第二带轮，所述第一带轮和第二带轮之间连接有传动带。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了一种航空涡轮叶片加工固定工装，具备以下有益效果：
[0017]1、该航空涡轮叶片加工固定工装，通过第一U型架和第二U型架内的夹紧组件能够对涡轮叶片的两侧边缘进行稳定夹装，可以根据不同涡轮叶片的大小调节夹持的尺寸，可以对不同大小的涡轮叶片进行加工时进行精准的定位。
[0018]2、该航空涡轮叶片加工固定工装，通过第一固定块和第二固定块上的螺母和螺杆，可以对第一U型架和第二U型架进行固定，避免叶片叶根加工过程中发生滑脱现象，提高叶片的稳定性，在加工时工件不易发生偏差。
[0019]3、该航空涡轮叶片加工固定工装，通过电机带动第二滑杆旋转，可以对第一U型架和第二U型架进行旋转，使得涡轮叶片的正反面都得以加工，不用重新拆卸，节省时间，提高加工效率。
[0020]4、该航空涡轮叶片加工固定工装，通过支撑柱、方筒和插销，可以把插销固定在第一U型架和第二U型架上的方槽内，防止第一U型架和第二U型架在加工时因第一滑杆和第二滑杆转动而转动，提高加工稳定性。
[0021]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术可以对不同大小的涡轮叶片加工时进行精准的定位，还可以防止加工过程中涡轮叶片抖动，提高加工效率。
附图说明
[0022]图1为本技术提出的一种航空涡轮叶片加工固定工装的主视结构示意图；
[0023]图2为本技术提出的一种航空涡轮叶片加工固定工装的主视结构剖视示意图；
[0024]图3为本技术提出的一种航空涡轮叶片加工固定工装的俯视结构示意图；
[0025]图4为本技术提出的一种航空涡轮叶片加工固定工装图2中A部分的放大示意图。
[0026]图中：1、底座；2、第一U型架；3、第二U型架；4、第一滑杆；5、第二滑杆；6、第一固定块；7、第一螺杆；8、第一螺母；9、第二固定块；10、第二螺母；11、支撑柱；12、连接杆；13、方筒；14、插销；15、方槽；16、空腔；17、支撑板；18、电机；19、第一带轮；20、第二带轮；21、传动带；22、轴承；23、第二螺杆；24、第三螺母；25、第一压块；26、第一橡胶垫；27、第二橡胶垫；28、第三螺杆；29、第四螺母；30、第二压块；31、第一支撑座；32、第二支撑座。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]实施例1：
[0030]参照图1
‑
4，一种航空涡轮叶片加工固定工装，包括底座1，底座1的左侧固定安装有第一支撑座31，底座1的右侧固定安装有第二支撑座32，第一支撑座31上转动连接有第一滑杆4，第二支撑座32上转动连接有第二滑杆5，第一滑杆4远离第一支撑座31的一端固定连接有第一U型架2，第二滑杆5远离第二支撑座32的一端固定连接有第二U型架3，第一支撑座31和第二支撑座32的的顶部均固定安装有支撑柱11，支撑柱11上固定安装有连接杆12，连接杆12上固定连接有方筒13，方筒13内滑动连接有插销14。
[0031]本技术中，首先把涡轮叶片的顶端放在第一U型架2上，移动第二螺杆23带动第一压块25进行夹持，然后拧紧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空涡轮叶片加工固定工装，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的左侧固定安装有第一支撑座(31)，所述底座(1)的右侧固定安装有第二支撑座(32)，所述第一支撑座(31)上转动连接有第一滑杆(4)，所述第二支撑座(32)上转动连接有第二滑杆(5)，所述第一滑杆(4)远离第一支撑座(31)的一端固定连接有第一U型架(2)，所述第二滑杆(5)远离第二支撑座(32)的一端固定连接有第二U型架(3)，所述第一支撑座(31)和第二支撑座(32)的顶部均固定安装有支撑柱(11)，所述支撑柱(11)上固定安装有连接杆(12)，所述连接杆(12)上固定连接有方筒(13)，所述方筒(13)内滑动连接有插销(14)。2.根据权利要求1所述的一种航空涡轮叶片加工固定工装，其特征在于，所述第一U型架(2)上螺纹连接有第二螺杆(23)，所述第二螺杆(23)的顶端螺纹连接有第三螺母(24)，所述第二螺杆(23)的底端固定安装有第一压块(25)。3.根据权利要求2所述的一种航空涡轮叶片加工固定工装，其特征在于，所述第一U型架(2)上固定安装有第一固定块(6)，所述第二U型架(3)上固定安装有第二固定块(9)，所述第一固定块(6)和第二固定块(9)上贯穿连接有第一螺杆(7)。4.根据权利要求3所述的一种航空涡轮叶片加工固定工装，其特征在于，所述第一螺杆(7)靠近第一固定块(6)的一端螺纹连接有第一螺母(8)，所述第一螺杆(7)靠近第二固定块(9)的一端螺纹连接有第...

【专利技术属性】
技术研发人员：王刚，
申请(专利权)人：成都长鼎航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：