本申请公开了一种车床冷却液废液过滤装置，涉及车床冷却液回收技术领域，包括底板，底板顶壁的一侧固定焊接有安装架，安装架的顶壁固定有第三气缸，第三气缸底部输出端贯穿安装架顶壁并固定有竖板，竖板两侧壁的内部均固定镶嵌有磁性板，底板顶壁的另一端固定有支撑竖杆，支撑竖杆的顶壁通过铰接轴转动连接有过滤箱，过滤箱的内腔下端固定有过滤网。本申请通过启动第三气缸伸长带动竖板和磁性板同步向下移动并使得竖板伸入到过滤箱内腔的适当位置处，然后周期性启动两组第二气缸伸缩并使得过滤箱左右晃动，使得金属废屑自动吸附在磁性板上，从而使得冷却液废液和金属废屑相互分离，避免金属废屑堵塞过滤网。避免金属废屑堵塞过滤网。避免金属废屑堵塞过滤网。
【技术实现步骤摘要】
一种车床冷却液废液过滤装置
[0001]本申请涉及车床冷却液回收的
，尤其是涉及一种车床冷却液废液过滤装置。
技术介绍
[0002]车床在加工工件的过程中会产生大量的金属碎屑，并且为了给车床中的车刀降温，需要使用冷却液进行喷淋，在喷淋的过程中会使得金属碎屑混杂到冷却液中，为了保证冷却液可以循环使用需要将冷却液中的金属碎屑过滤去除，传统的车床冷却液废液过滤装置基本可以满足人们的使用需求，在实现本申请过程中，专利技术人发现该技术中至少存在如下问题，具体问题如下所述：
[0003]目前市场上大多数车床冷却液废液过滤装置在使用过滤网对冷却液的废液进行过滤时，冷却液中混杂的大量金属碎屑容易堵塞过滤网。
技术实现思路
[0004]为了改善上述提到的目前市场上大多数车床冷却液废液过滤装置在使用时，冷却液中混杂的大量金属碎屑容易堵塞过滤网的问题，本申请提供一种车床冷却液废液过滤装置。
[0005]本申请提供一种车床冷却液废液过滤装置，采用如下的技术方案：
[0006]一种车床冷却液废液过滤装置，包括底板，所述底板顶壁的一侧固定设置有安装架，所述安装架的顶壁固定有第三气缸，所述第三气缸底部输出端贯穿安装架顶壁并固定有竖板，所述竖板两侧壁的内部均固定镶嵌有磁性板，所述底板顶壁的另一端固定有支撑竖杆，所述支撑竖杆的顶壁通过铰接轴转动连接有过滤箱，所述过滤箱的内腔下端固定有过滤网，所述支撑竖杆两侧均设置有与底板顶壁相固定的第二气缸，两组所述第二气缸顶部输出端通过铰接轴转动连接有滑板，所述滑板滑动连接在过滤箱的底壁上。
[0007]通过采用上述技术方案，启动第三气缸伸长带动竖板和磁性板同步向下移动并使得竖板伸入到过滤箱内腔的适当位置处，然后周期性启动两组第二气缸伸缩并使得过滤箱左右晃动，使得金属废屑自动吸附在磁性板上，从而使得冷却液废液和金属废屑相互分离，避免金属废屑堵塞过滤网。
[0008]可选的，所述第三气缸两侧均设置有与安装架顶壁相固定的第四气缸，两组所述第四气缸底部输出端均贯穿安装架顶壁并固定有楔形块，两组所述楔形块分别与两组磁性板的外壁相接触。
[0009]通过采用上述技术方案，通过启动第四气缸带动楔形块向下移动的同时自动刮离金属废屑。
[0010]可选的，所述安装架远离过滤箱一侧的侧壁上端固定有第一气缸，所述第一气缸输出端贯穿安装架侧壁并固定有下箱体，所述下箱体的内腔活动设置有上箱体，所述上箱体两侧壁的顶部均固定有握手杆，两组所述握手杆底壁分别与下箱体侧壁的顶部相接触。
[0011]通过采用上述技术方案，通过启动第一气缸带动下箱体和上箱体左右移动。
[0012]可选的，所述下箱体靠近第一气缸一侧侧壁的上下两端均固定有第一支撑组件。
[0013]通过采用上述技术方案，通过第一支撑组件在下箱体的一侧支撑下箱体的部分重量。
[0014]可选的，所述第一支撑组件包括T型杆，所述安装架侧壁开设有两组通孔，所述T型杆设置有两组，两组所述T型杆分别活动穿设于两组通孔，两组所述T型杆分别固定在下箱体外壁的上下两端位置。
[0015]通过采用上述技术方案，下箱体移动时带动T型杆在通孔内同步移动，从而可以限制下箱体的移动轨迹并且支撑下箱体的部分重量。
[0016]可选的，所述下箱体远离第一气缸一侧的侧壁固定有第二支撑组件，所述第二支撑组件与安装架的内腔顶壁相固定。
[0017]通过采用上述技术方案，利用第二支撑组件限制下箱体的移动轨迹，同时在另一侧辅助支撑下箱体的部分重量。
[0018]可选的，所述第二支撑组件包括卡框和L型杆，所述卡框固定在下箱体的外壁上，所述L型杆固定在安装架的内腔顶壁上，所述L型杆底端与卡框相互卡合。
[0019]通过采用上述技术方案，通过卡框和L型杆相互卡合或者分离，可以限制下箱体的移动轨迹，在相互卡合时可以分担下箱体的部分重量。
[0020]可选的，所述过滤箱远离安装架一侧的侧壁底部固定连通有排放管，所述排放管设置在过滤网的下方位置。
[0021]通过采用上述技术方案，利用排放管可以将过滤后的冷却液废液排放出来。
[0022]综上所述，本申请包括以下至少一种有益效果：
[0023]启动第三气缸伸长带动竖板和磁性板同步向下移动并使得竖板伸入到过滤箱内腔的适当位置处，然后周期性启动两组第二气缸伸缩并使得过滤箱左右晃动，使得金属废屑自动吸附在磁性板上，从而使得冷却液废液和金属废屑相互分离，避免金属废屑堵塞过滤网；
[0024]当金属废屑自动吸附在磁性板上时，启动第一气缸伸长带动下箱体和上箱体同步移动至最远端，然后启动两组第四气缸伸长带动楔形块向下移动自动刮离磁性板外表面磁性的金属废屑，使得金属废屑自动掉落到上箱体的内腔中，从而可以清理回收上箱体内腔的金属废屑。
附图说明
[0025]图1为本申请内部结构正视结构示意图一；
[0026]图2为本申请内部结构正视结构示意图二；
[0027]图3为本申请楔形块、磁性板和竖板连接立体结构示意图；
[0028]图4为本申请图1中A部放大结构示意图；
[0029]图5为本申请图1中B部放大结构示意图。
[0030]图中：1、通孔；2、第一气缸；3、T型杆；4、安装架；5、底板；6、第二气缸；7、支撑竖杆；8、过滤箱；9、排放管；10、L型杆；11、下箱体；12、卡框；13、握手杆；14、上箱体；15、第三气缸；16、第四气缸；17、楔形块；18、磁性板；19、竖板。
具体实施方式
[0031]以下结合附图1
‑
5对本申请作进一步详细说明。
[0032]请参看说明书附图中图1
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5，本申请提供的一种实施例：一种车床冷却液废液过滤装置，包括底板5，底板5顶壁的一侧固定焊接有安装架4，其中，安装架4的截面设置为L型，安装架4的顶壁固定有第三气缸15，第三气缸15底部输出端贯穿安装架4的顶壁，第三气缸15的输出端底部固定有竖板19，竖板19两侧壁的内部均固定镶嵌有磁性板18。
[0033]请参看说明书附图中图1和2，底板5顶壁的另一端固定有支撑竖杆7，支撑竖杆7的顶壁通过铰接轴转动连接有过滤箱8，过滤箱8的顶部设置为开口状，过滤箱8的内腔下端固定有过滤网，支撑竖杆7两侧均设置有第二气缸6，第二气缸6底部与底板5的顶壁相固定，两组第二气缸6顶部输出端通过铰接轴转动连接有滑板，滑板滑动连接在过滤箱8的底壁上。
[0034]在使用该车床冷却液废液过滤装置时，先通过底板5将该车床冷却液废液过滤装置放置在适当位置处，接着利用过滤箱8顶部的开口向过滤箱8的内腔倒入适量的冷却液废液，利用过滤网对冷却液废液进行过滤。
[0035]当过滤箱8内腔存储有冷却液废液并进行过滤时，启动第三气缸15伸长带动竖板19和磁性板18同步向下移动并使得竖板19伸入到过滤箱8内腔的适当高度的位置处，然后周期性启动两组第二气缸6伸缩并使得两组第二本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车床冷却液废液过滤装置，包括底板（5），其特征在于：所述底板（5）顶壁的一侧固定设置有安装架（4），所述安装架（4）的顶壁固定有第三气缸（15），所述第三气缸（15）底部输出端贯穿安装架（4）顶壁并固定有竖板（19），所述竖板（19）两侧壁的内部均固定镶嵌有磁性板（18），所述底板（5）顶壁的另一端固定有支撑竖杆（7），所述支撑竖杆（7）的顶壁通过铰接轴转动连接有过滤箱（8），所述过滤箱（8）的内腔下端固定有过滤网，所述支撑竖杆（7）两侧均设置有与底板（5）顶壁相固定的第二气缸（6），两组所述第二气缸（6）顶部输出端通过铰接轴转动连接有滑板，所述滑板滑动连接在过滤箱（8）的底壁上。2.根据权利要求1所述的一种车床冷却液废液过滤装置，其特征在于：所述第三气缸（15）两侧均设置有与安装架（4）顶壁相固定的第四气缸（16），两组所述第四气缸（16）底部输出端均贯穿安装架（4）顶壁并固定有楔形块（17），两组所述楔形块（17）分别与两组磁性板（18）的外壁相接触。3.根据权利要求1所述的一种车床冷却液废液过滤装置，其特征在于：所述安装架（4）远离过滤箱（8）一侧的侧壁上端固定有第一气缸（2），所述第一气缸（2）输出端贯穿安装架（4）侧壁并固定有下箱体（11），所述下箱体（11）的内腔活动设置有上箱体（14），所述上箱体（14）...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑爱华，黄家坤，黄旭，俞顺，陈爱莲，欧阳海，
申请(专利权)人：上海华育金属有限公司，
类型：新型
国别省市：
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