本发明专利技术涉及方舱发电机技术领域，具体为一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组。多功能支管具备切换的功能，即当外部车厢外部的温度正常，可以单单利用第一通风腔，把外部的气流引入到方舱发电机的内部，实现循环通风的目的，而当外部温度过高时，启用第二通风腔以及第三通风腔，其中第二通风腔输送的是外部的热气流，在热气流输送的过程中，使得第二通风腔的内部可以进入一些冷藏货车内部的气流，使得在不对冷藏货车内部环境大范围影响时，降低外来的热气流的温度，保证进入气流的温度，使得电机的通风正常，并且在第二通风腔进入气流的过程中，从第一通风腔中还会喷出水雾降低气流的温度，大大增加了方舱发电机的散热效率。大大增加了方舱发电机的散热效率。大大增加了方舱发电机的散热效率。
【技术实现步骤摘要】
一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组
[0001]本专利技术涉及方舱发电机
，具体为一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组。
技术介绍
[0002]发电机是把机械能转换成电能的设备，安装在发电厂内，发电机按使用电源不同分为直流发电机和交流发电机，电力系统中的发电机大部分是交流电机，而且是同步电机。同时目前为了发电机的方便使用，特地研制出一种方舱发电机，此发电机可以进行车载，这样方舱发电机就可以对车进行供电，或者远距离定位供电，如方舱发电机可以运用在一些冷藏货车上，保证冷藏货车的电源充足，保证货物的不损坏，而发电机组通常是放置在冷藏货车上一个密封空间内，特别是在冷藏货车运输的途中；同时目前的方舱发电机上，会布置混流风机，实现抽取方舱发电机内部气流的目的，实现对方舱发电机的通风散热，但是，现有的方舱发电机是直接从密封空间内循环通风的，由于密封空间具备密封性，如果把方舱发电机的热气一致排放在密封空间内，会导致整个密封空间的温度上升，同时方舱发电机进风的源头也是密封空间，这样就导致方舱发电机所进入的风量起到的散热效果极差，并且如果方舱发电机是直接放置在冷藏空间内部的，方舱发电机把冷风吸入，热风排出，不断的提高冷藏空间的温度，导致冷藏货车需要消耗更多的能量去制冷，同时单单接入一根外管，使得方舱发电机吸收货车外的风量，在炎热的夏季，吸入的风量的温度并不足以对方舱发电机进行通风散热，因此风量为热风。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组，以解决上述过程中所提到的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组，所述发电机壳体组件包括有方舱壳体、集流上罩、延伸长管、壁内引流槽、底部隔板、透气孔、内外互通槽、多功能支管、车厢外部安装框与板状过滤器，其中集流上罩固定在方舱壳体的上侧，所述延伸长管插入固定在集流上罩的上端中间位置，所述壁内引流槽均匀开设在方舱壳体的内壁上，其中底部隔板固定在方舱壳体的内部下侧，所述透气孔均匀贯穿底部隔板开设，其中内外互通槽开设在方舱壳体的下侧中间位置，所述多功能支管安装在方舱壳体1下侧，所述车厢外部安装框固定在多功能支管远离方舱壳体的一端，其中板状过滤器安装在车厢外部安装框的内部一侧，所述多功能支管上布置气流调控组件，其中车厢外部安装框的内部远离板状过滤器的一侧布置可调合页板组件。
[0005]优选的，所述可调合页板组件包括有合页板本体、顶部调整滑槽、槽内滑动块、同步推动杆与控制螺杆，所述顶部调整滑槽开设在合页板本体的上侧，其中槽内滑动块放置在顶部调整滑槽的内部，所述同步推动杆位于合页板本体的上端，其中控制螺杆活动连接在同步推动杆的一侧。
[0006]优选的，所述合页板本体均匀布置在车厢外部安装框的内部，其中合页板本体朝向车厢外部安装框内部的一端活动连接在车厢外部安装框上，所述槽内滑动块均与同步推动杆进行活动连接，其中控制螺杆贯穿车厢外部安装框的一侧布置，所述控制螺杆与车厢外部安装框进行螺接连接。
[0007]优选的，所述气流调控组件包括有中管承接筒、筒内第一隔板、第一接触块、筒内第二隔板、引流挡板、第二接触块与侧开槽，其中筒内第一隔板固定在中管承接筒的内部一侧，所述第一接触块固定在筒内第一隔板的一侧，其中筒内第二隔板固定在中管承接筒的内部另一侧，所述引流挡板固定在中管承接筒的内部一侧，所述第二接触块固定在中管承接筒上，其中侧开槽贯穿开设在中管承接筒的一侧中间位置。
[0008]优选的，所述中管承接筒的一侧中间位置贯穿布置有随动转杆，其中随动转杆处于中管承接筒内部的一侧均匀布置固定连接的被顶扇板，所述随动转杆贯穿侧开槽的中部布置，其中随动转杆不处于中管承接筒内部的一侧布置固定连接的引流扇叶，所述随动转杆靠近引流扇叶的一侧贯穿开设外通槽，其中随动转杆上套有第一固定套筒。
[0009]优选的，所述第一固定套筒与随动转杆之间进行可转动连接，其中中管承接筒的外部一侧布置固定连接的套接管，所述套接管的上侧放置有储存筒，所述随动转杆处于中管承接筒内部的一侧贯穿开设内通槽，其中随动转杆上布置有水雾吸热组件。
[0010]优选的，所述筒内第二隔板的一侧嵌入布置吻合转动杆，其中吻合转动杆的中部贯穿布置固定连接的旋转杆，所述旋转杆贯穿筒内第二隔板布置，其中旋转杆的上侧贯穿中管承接筒布置，所述旋转杆与中管承接筒之间进行活动连接，其中吻合转动杆的一侧布置固定连接的切换板。
[0011]优选的，所述水雾吸热组件包括有第二固定套筒、输送管、喷雾头、支撑卡板与挤压囊，其中输送管插入固定在第二固定套筒的一侧中间位置，所述喷雾头安装在输送管远离第二固定套筒的一侧，其中支撑卡板套在输送管上，所述挤压囊对称固定在第二固定套筒的另一侧，在挤压囊的下侧，布置固定在随动转杆的挤压杆，挤压杆在随动转杆转动的过程中，可以对挤压囊进行挤压。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术通过两根管道，使得方发电机的进风与排风都可以延伸到货车的外部，避免影响到冷藏货车的内部环境，同时多功能支管具备切换的功能，即当外部车厢外部的温度正常，可以单单利用第一通风腔，把外部的气流引入到方舱发电机的内部，实现循环通风的目的，而当外部温度过高时，启用第二通风腔以及第三通风腔，其中第二通风腔输送的是外部的热气流，在热气流输送的过程中，使得第二通风腔的内部可以进入一些冷藏货车内部的气流，使得在不对冷藏货车内部环境大范围影响时，降低外来的热气流的温度，保证进入气流的温度，使得电机的通风正常，并且在第二通风腔进入气流的过程中，从第一通风腔中还会喷出水雾降低气流的温度，大大增加了方舱发电机的散热效率。
附图说明
[0013]图1为本专利技术立体结构示意图。
[0014]图2为本专利技术方舱壳体半剖右视示意图。
[0015]图3为本专利技术多功能支管俯视示意图。
[0016]图4为本专利技术中管承接筒半剖立体示意图。
[0017]图5为本专利技术中管承接筒剖面右视示意图。
[0018]图6为本专利技术中管承接筒半剖俯视示意图。
[0019]图7为本专利技术同步推动杆立体示意图。
[0020]图8为本专利技术图7中的A处放大示意图。
[0021]图9为本专利技术图6中的B处放大示意图。
[0022]图10为本专利技术图6中的C处放大示意图。
[0023]图中：1、方舱壳体；11、集流上罩；12、延伸长管；13、壁内引流槽；14、底部隔板；15、透气孔；16、内外互通槽；17、多功能支管；18、车厢外部安装框；1801、合页板本体；1802、顶部调整滑槽；1803、槽内滑动块；1804、同步推动杆；1805、控制螺杆；19、板状过滤器；2、中管承接筒；201、随动转杆；202、被顶扇板；203、引流扇叶；204、外通槽；205、第一固定套筒；206、套接管；207、储存筒；208、内通槽；21、筒内第一隔板；22、第一接触块；23、筒内第二隔板；2301、吻合本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组，包括发电机壳体组件，其特征在于：所述发电机壳体组件包括有方舱壳体（1）、集流上罩（11）、延伸长管（12）、壁内引流槽（13）、底部隔板（14）、透气孔（15）、内外互通槽（16）、多功能支管（17）、车厢外部安装框（18）与板状过滤器（19），其中集流上罩（11）固定在方舱壳体（1）的上侧，所述延伸长管（12）插入固定在集流上罩（11）的上端中间位置，所述壁内引流槽（13）均匀开设在方舱壳体（1）的内壁上，其中底部隔板（14）固定在方舱壳体（1）的内部下侧，所述透气孔（15）均匀贯穿底部隔板（14）开设，其中内外互通槽（16）开设在方舱壳体（1）的下侧中间位置，所述多功能支管（17）安装在方舱壳体1下侧，所述车厢外部安装框（18）固定在多功能支管（17）远离方舱壳体（1）的一端，其中板状过滤器（19）安装在车厢外部安装框（18）的内部一侧，所述多功能支管（17）上布置气流调控组件，其中车厢外部安装框（18）的内部远离板状过滤器（19）的一侧布置可调合页板组件。2.根据权利要求1所述的一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组，其特征在于：所述可调合页板组件包括有合页板本体（1801）、顶部调整滑槽（1802）、槽内滑动块（1803）、同步推动杆（1804）与控制螺杆（1805），所述顶部调整滑槽（1802）开设在合页板本体（1801）的上侧，其中槽内滑动块（1803）放置在顶部调整滑槽（1802）的内部，所述同步推动杆（1804）位于合页板本体（1801）的上端，其中控制螺杆（1805）活动连接在同步推动杆（1804）的一侧。3.根据权利要求2所述的一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组，其特征在于：所述合页板本体（1801）均匀布置在车厢外部安装框（18）的内部，其中合页板本体（1801）朝向车厢外部安装框（18）内部的一端活动连接在车厢外部安装框（18）上，所述槽内滑动块（1803）均与同步推动杆（1804）进行活动连接，其中控制螺杆（1805）贯穿车厢外部安装框（18）的一侧布置，所述控制螺杆（1805）与车厢外部安装框（18）进行螺接连接。4.根据权利要求3所述的一种车载式具有循环通风结构的方舱发电机组，其特征在于：所述气流调控组件包括有中管承接筒（2）、筒内第一隔板（21）、第一接触块（22）、筒内第二隔板（23）、引流挡板（24）、第二接触块（25）与侧开槽（26），其中筒内第一隔板（21）固定在中管承接筒（2）的内部一侧，所述第一接触块（22）固...
【专利技术属性】
技术研发人员：陆建国，徐浩，范孙文，蔡益敏，
申请(专利权)人：江苏中奕和创智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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