降噪可调速的天窗控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种降噪可调速的天窗控制器，其包括：天窗电机；处理器模块，处理器模块电性连接天窗电机，且具有预驱芯片和桥式晶体管，预驱芯片接收处理器模块信号，调整桥式晶体管的输出占空比；磁性霍尔传感器，磁性霍尔传感器内置于天窗电机，且电性连接处理器模块，用于将天窗电机内部磁铁反馈的磁性信号转换为电信号发送给处理器模块；第一风噪传感器；第二风噪传感器。本实用新型专利技术通过霍尔传感器确定电机位置反馈给处理器，处理器凭此计算电机转速并与设定值进行比较，如有差异，则调节PWM信号来调整桥式晶体管输出占空比，以此来降低电机转速，使天窗达到缓起缓停的效果，避免急起急停产生的突兀声。避免急起急停产生的突兀声。避免急起急停产生的突兀声。

【技术实现步骤摘要】
降噪可调速的天窗控制器


[0001]本技术属于天窗控制器
，具体地说，涉及一种降噪可调速的天窗控制器。

技术介绍

[0002]目前市场中大部分车型都搭配单天窗或全景天窗，采用的控制方式多数是基于继电器的控制方式。此类方式在工作过程中，继电器触点吸和、断开会产生滴答的噪声，又不可对电机转速进行调整，因此在天窗电机启动和停止的瞬间有突兀声，同时在天窗开合过程中，电机也会由于转速不同产生音差和异音，严重影响人员的驾驶乘坐舒适性。同时继电器触点开闭时会存在机械磨损，电弧拉伤等现象，因此此类控制系统可靠性，可维护性较差，间接增加行车成本。
[0003]因此，一种能够节约行车成本及提高人员乘坐舒适性，使天窗降噪工作，可靠性高的电子控制系统亟待研究。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术所要解决的技术问题是提供了一种降噪可调速的天窗控制器，用于避免以往电机容易产生音差和异音，严重影响人员的驾驶乘坐舒适性，可靠性差，维护成本高的麻烦。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术公开了一种降噪可调速的天窗控制器，其包括：
[0006]天窗电机，天窗电机驱动控制汽车天窗的打开或关闭，且通过降噪衬套安装于汽车天窗总成；
[0007]处理器模块，处理器模块电性连接天窗电机，且具有预驱芯片和桥式晶体管，预驱芯片接收处理器模块信号，调整桥式晶体管的输出占空比；
[0008]磁性霍尔传感器，磁性霍尔传感器内置于天窗电机，且电性连接处理器模块，用于将天窗电机内部磁铁反馈的磁性信号转换为电信号发送给处理器模块；
[0009]第一风噪传感器，第一风噪传感器安装于汽车天窗的前侧；
[0010]第二风噪传感器，第二风噪传感器安装于汽车天窗的后侧，且与第一风噪传感器共同连接至处理器模块。
[0011]根据本技术一实施方式，其中上述降噪衬套包括分别安装于天窗电机左右两侧的左衬套和右衬套，及位于天窗电机后侧的散热器。
[0012]根据本技术一实施方式，其中上述左衬套和右衬套都设置为铝壳，且铝壳与天窗电机之间设置有陶瓷棉层。
[0013]根据本技术一实施方式，其中上述散热器两端设置有安装卡扣，铝壳尾部设置有安装卡孔，安装卡孔用于固定安装卡扣。
[0014]根据本技术一实施方式，其中上述散热器设置为金属铝制成的散热翅条。
[0015]根据本技术一实施方式，其中上述处理器模块还电性连接有烟气检测传感器，烟气检测传感器安装于汽车天窗的左右两侧。
[0016]根据本技术一实施方式，其中上述处理器模块通过调整PWM信号控制预驱芯片来调整桥式晶体管的输出占空比，以此来调整天窗电机的转速。
[0017]与现有技术相比，本技术可以获得包括以下技术效果：
[0018]在天窗工作中，设备通过霍尔传感器确定电机位置反馈给处理器，处理器凭此计算电机转速并与设定值进行比较，如有差异，则调节PWM信号来调整桥式晶体管输出占空比，以此来降低电机转速，使天窗达到缓起缓停的效果，避免急起急停产生的突兀声，同时在天窗开启和闭合的过程中，设备也能通过调节PWM信号来调整输出占空比，使电机保持均速转动，避免电机在不同转速下产生的音差及异音；再者采用PWM信号的桥式晶体管的输出方式可以避免继电器带来的不可靠性及维护困难等问题。
[0019]风噪传感器能够感应风噪声，以此适时开闭天窗；降噪衬套安装于天窗电机，能够增强稳定性，减小电机噪音。
[0020]当然，实施本技术的任一产品必不一定需要同时达到以上所述的所有技术效果。
附图说明
[0021]此处所说明的附图用来提供对本技术的进一步理解，构成本技术的一部分，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0022]图1是本技术实施例的降噪可调速的天窗控制器示意图；
[0023]图2是本技术实施例的降噪衬套安装示意图。
[0024]附图标记
[0025]天窗电机1，降噪衬套2，处理器模块3，预驱芯片4，桥式晶体管5，磁性霍尔传感器6，第一风噪传感器7，第二风噪传感器8，左衬套9，右衬套10，散热器11，陶瓷棉层12。
具体实施方式
[0026]以下将配合附图及实施例来详细说明本技术的实施方式，借此对本技术如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0027]请一并参考图1与图2，图1是本技术实施例的降噪可调速的天窗控制器示意图；图2是本技术实施例的降噪衬套安装示意图。
[0028]如图所示，一种降噪可调速的天窗控制器，其包括：天窗电机1，天窗电机1驱动控制汽车天窗的打开或关闭，且通过降噪衬2套安装于汽车天窗总成；处理器模块3，处理器模块3电性连接天窗电机1，且具有预驱芯片4和桥式晶体管5，预驱芯片4接收处理器模块3信号，调整桥式晶体管5的输出占空比；磁性霍尔传感器6，磁性霍尔传感器6内置于天窗电机1，且电性连接处理器模块3，用于将天窗电机1内部磁铁反馈的磁性信号转换为电信号发送给处理器模块3；第一风噪传感器7，第一风噪传感器7安装于汽车天窗的前侧；第二风噪传感器8，第二风噪传感器8安装于汽车天窗的后侧，且与第一风噪传感器7共同连接至处理器模块3。
[0029]在本技术一实施方式中，天窗电机1安装在天窗玻璃总成上，控制天窗玻璃的打开和关闭，并且内置有磁性霍尔传感器6，能够将天窗电机1内部磁铁反馈的磁性信号转换为电信号发送给处理器模块3，处理器模块3通过此信号计算天窗电机1的转速，并将转速与软件设定值进行对比，处理器模块3通过调整PWM信号控制预驱芯片4来调整桥式晶体管5的输出占空比，以此来调整天窗电机1的转速。即有差异则会调整给预驱芯片4的PWM信号来调整桥式晶体管5的输出占空比，以此来调整天窗电机1转速，使天窗达到缓起缓停的效果，避免急起急停产生的突兀声，同时在天窗开启和闭合的过程中，设备也能通过调节PWM信号来调整输出占空比，使天窗电机1保持均速转动，避免天窗电机1在不同转速下产生的音差及异音；再者采用PWM信号的桥式晶体管5的输出方式可以避免继电器带来的不可靠性及维护困难等问题。
[0030]第一风噪传感器7和第二风噪传感器8分别安装在天窗的前后两侧，并且电性连接处理器模块3，用于根据在外部风噪声过大时，自动关闭天窗玻璃，人性化使用，提高驾乘的舒适度。
[0031]另外，在天窗电机1的两侧还安装有降噪衬套2，用于方便装配至天窗总成，其中降噪衬套2包括分别安装于天窗电机1左右两侧的左衬套9和右衬套10，及位于天窗电机1后侧的散热器11。
[0032]优选一实施方式中，左衬套9和右衬套10都设置为铝壳，质轻且容易散热，而且具有较好的吸音效果。其中，铝壳与天窗电机1之间设置有陶瓷棉层12，能够进一步有效吸收噪音，减小天窗电机1产生的噪音污染，提高驾乘的舒适本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降噪可调速的天窗控制器，其特征在于，包括：天窗电机，所述天窗电机驱动控制汽车天窗的打开或关闭，且通过降噪衬套安装于汽车天窗总成；处理器模块，所述处理器模块电性连接所述天窗电机，且具有预驱芯片和桥式晶体管，所述预驱芯片接收所述处理器模块信号，调整所述桥式晶体管的输出占空比；磁性霍尔传感器，所述磁性霍尔传感器内置于所述天窗电机，且电性连接所述处理器模块，用于将所述天窗电机内部磁铁反馈的磁性信号转换为电信号发送给所述处理器模块；第一风噪传感器，所述第一风噪传感器安装于汽车天窗的前侧；第二风噪传感器，所述第二风噪传感器安装于汽车天窗的后侧，且与所述第一风噪传感器共同连接至所述处理器模块。2.根据权利要求1所述的降噪可调速的天窗控制器，其特征在于，其中所述降噪衬套包括分别安装于所述天窗电机左右两侧的左衬套和右衬套，及位于所述天窗电机后侧的散...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴贲华，钱网伟，赵逸，张明，
申请(专利权)人：江苏启达机电有限公司，
类型：新型
国别省市：