交通信号指示辅助系统技术方案

本实用新型专利技术涉及智慧交通技术领域内的一种交通信号指示辅助系统，包括信号控制柜、发光路沿石以及信号传输件；所述发光路沿石包括路沿石本体和第一发光砖，所述路沿石本体为腔体结构，所述路沿石本体的前侧面设有第一容置槽，所述第一容置槽的前侧面为敞口，所述第一容置槽的后侧面设有缺口，所述第一发光砖安装于所述第一容置槽内，所述路沿石本体的左右两侧面设有穿线孔；所述第一发光砖通过所述信号传输件接收所述信号控制柜的指示信号并显示。本实用新型专利技术通过安装有发光砖的路沿石以电连接或信号连接的方式获得信号控制柜的交通信号并进行显示，实现了对交通信号远距离的传输并显示，提高交通安全系数。提高交通安全系数。提高交通安全系数。

【技术实现步骤摘要】
交通信号指示辅助系统


[0001]本技术涉及智慧交通
，具体地，涉及一种交通信号指示辅助系统。

技术介绍

[0002]伴随时代的发展，无论是大型城市还是中小型城市，其人均拥有的车辆均有大幅的增长，其道路的拥堵情况也持续在加剧，特别是特大型城市、大型城市的早晚高峰时期表现特别严重，拥堵车辆绵延长度以公里计算，由此而导致的一个问题是位于后面的车辆或因距离问题，或因前方遮挡问题，无法有效及时地识别交通信号，一方面加剧了违规变道等行为，另一方面，增加了驾乘人员的焦急心里，再者，部分人员因存在低头看手机等问题，未能及时根据交通信号而进行相应行动，导致追尾事故增多。
[0003]当前，上述问题亟待解决，例如申请号为CN111021273A，公开了一种智慧发光标线，由系统控制柜和若干条发光标线组成，所述系统控制柜和每条发光标线通过公母对插件连接方式连接，每条所述发光标线均有若干个发光砖组成，每两个发光砖之间通过公母对插件连接方式连接，所述系统控制柜通过4G通讯模块与数据处理中心连接。该专利技术通过改变铺设在道路上的智慧发光标线的颜色，把双黄线的砖变成虚线白线，双黄线外移，增加一个车道出来及时疏导交通，设计复杂，实用性不佳，且对于拥堵时刻的驾乘人员的信号提示作用效果不明显。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的缺陷，本技术的目的是提供一种交通信号指示辅助系统。
[0005]根据本技术提供的一种交通信号指示辅助系统，包括信号控制柜、发光路沿石以及信号传输件；
[0006]所述发光路沿石包括路沿石本体和第一发光砖，所述路沿石本体为腔体结构，所述路沿石本体的前侧面设有第一容置槽，所述第一容置槽的前侧面为敞口，所述第一容置槽的后侧面设有缺口，所述第一发光砖安装于所述第一容置槽内，所述路沿石本体的左右两侧面设有穿线孔；
[0007]所述第一发光砖通过所述信号传输件接收所述信号控制柜的指示信号并显示。
[0008]一些实施方式中，所述信号传输件为蓝牙传输器，所述蓝牙传输器安装于所述路沿石本体内，所述蓝牙传输器接收所述信号控制柜的电信号并将其传输给所述第一发光砖。
[0009]一些实施方式中，所述信号传输件为信号线，所述信号线的一端与所述信号控制柜电连接，所述信号线的另一端自所述穿线孔进入所述路沿石本体的内腔中与所述第一发光砖电连接。
[0010]一些实施方式中，所述发光路沿石还包括基座，所述路沿石本体坐落安装于所述基座上形成直立型结构，或者所述基座连接于所述路沿石本体的前侧面上形成L型结构。
[0011]一些实施方式中，所述第一发光砖的发光面与道路水平面的夹角α的范围为60
°
≤
α≤90
°
。
[0012]一些实施方式中，所述路沿石本体的顶端设有第二容置槽，所述第二容置槽内容置有第二发光砖，所述第二发光砖通过信号传输件与信号控制柜信号连接。
[0013]一些实施方式中，还包括摄像仪，所述摄像仪用于拍摄行人信息并反馈传输至所述信号控制柜，所述信号控制柜将行人违规信息通过所述第二发光砖进行显示。
[0014]一些实施方式中，所述发光路沿石安装于红绿灯路口段，位于道路左右两侧的所述第一发光砖所显示的交通信号相同或不同。
[0015]一些实施方式中，位于道路左侧的第一发光砖通过所述信号传输件接收并显示左转和/或直行的交通信号，位于道路右侧的第一发光砖通过所述信号传输件接收并显示右转和/或直行的交通信号；
[0016]所述道路左侧与右侧是指车辆行进方向的左侧和右侧。
[0017]一些实施方式中，所述发光路沿石安装于高速收费站车辆通行通道两侧，所述第一发光砖通过信号传输件与信号控制柜电连接，所述第一发光砖与相应车辆通道信息指示牌所显示的内容相同。
[0018]与现有技术相比，本技术具有如下的有益效果：
[0019]1、本技术通过安装有发光砖的路沿石以电连接或信号连接的方式获得信号控制柜的交通信号并进行显示，实现了对交通信号远距离的传输并显示，对距离信号灯或信号牌较远的驾驶员能够及时提供交通信号，提高交通安全系数。
[0020]2、本技术通过道路左侧与右侧安装的发光路沿石中红绿灯信息的适配显示，使得发光砖的发光面上因减少所显示的交通信号信息量而更加清晰，进而降低信息较多出现错看等导致的交通事故。
[0021]3、本技术通过优化发光路沿石的结构设计，提高道路交通信号的显示效果。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1为本技术整体结构示意图；
[0024]图2为本技术发光路沿石优选结构示意图；
[0025]图3为本技术球头柱塞结构示意图；
[0026]图4为本技术设置有基座的直立型发光路沿石的结构示意图；
[0027]图5为本技术设置有基座的L型发光路沿石的结构示意图。
具体实施方式
[0028]下面结合具体实施例对本技术进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本技术，但不以任何形式限制本技术。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本技术的保护范围。
[0029]实施例1
[0030]本技术提供了一种交通信号指示辅助系统，如图1
‑
5所示，包括信号控制柜1、
发光路沿石2以及信号传输件3，其中信号控制柜1接收交通信号系统传输的信号，并通过信号传输件3将交通信号传输给发光路沿石2进行同步显示。
[0031]发光路沿石2主要包括路沿石本体21和第一发光砖22，路沿石本体21为具有内腔的腔体结构，路沿石本体21的内腔结构主要用于容置电源线和/或信号线，电源线用于和第一发光砖22电连接，提供电能，其腔体结构的路沿石本体21的内壁板上设有加强筋，以提高结构强度。路沿石本体21的前侧面开设有第一容置槽211，第一容置槽211和第一发光砖22的形状相适配，例如第一发光砖22为矩形结构时，第一容置槽211的形状同样为矩形槽，且第一容置槽211为前侧面敞口、后侧面通过开设缺口与其内腔相连通的结构，第一容置槽211的前侧面敞口是为发光砖2的灯光信号的传递，第一容置槽211的后侧面设置缺口主要是为与电源线以及信号传输件3进行电连接。路沿石本体21的两侧面设有穿线孔213，穿线孔213用于电源线、信号线等进入与发光砖实现电连接或信号连接。
[0032]第一发光砖22可通过球头柱塞5稳固坐落于第一容置槽211内，其连接方式可为：第一发光砖22的两侧面安装球头柱塞5，球头柱塞5包括柱塞51、弹簧52以及钢球53，柱塞51为一端敞口的中空凸台型柱体结构，包括环形挡片511和柱体512，环形挡片511环绕于柱体512的敞口端并一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种交通信号指示辅助系统，其特征在于，包括信号控制柜(1)、发光路沿石(2)以及信号传输件(3)；所述发光路沿石(2)包括路沿石本体(21)和第一发光砖(22)，所述路沿石本体(21)为腔体结构，所述路沿石本体(21)的前侧面设有第一容置槽(211)，所述第一容置槽(211)的前侧面为敞口，所述第一容置槽(211)的后侧面设有缺口，所述第一发光砖(22)安装于所述第一容置槽(211)内，所述路沿石本体(21)的左右两侧面设有穿线孔(213)；所述第一发光砖(22)通过所述信号传输件(3)接收所述信号控制柜(1)的指示信号并显示。2.根据权利要求1所述的交通信号指示辅助系统，其特征在于，所述信号传输件(3)为蓝牙传输器，所述蓝牙传输器安装于所述路沿石本体(21)内，所述蓝牙传输器接收所述信号控制柜(1)的电信号并将其传输给所述第一发光砖(22)。3.根据权利要求1所述的交通信号指示辅助系统，其特征在于，所述信号传输件(3)为信号线，所述信号线的一端与所述信号控制柜(1)电连接，所述信号线的另一端自所述穿线孔(213)进入所述路沿石本体(21)的内腔中与所述第一发光砖(22)电连接。4.根据权利要求1所述的交通信号指示辅助系统，其特征在于，所述发光路沿石(2)还包括基座(24)，所述路沿石本体(21)坐落安装于所述基座(24)上形成直立型结构，或者所述基座(24)连接于所述路沿石本体(21)的前侧面上形成L型结构。5.根据权利要求1所述的交通信号指示辅助系统，其特征在于，所述第一发光砖(22)的发光面与道路水...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈标，张海军，沈娇娇，刘冰冰，刘海磊，
申请(专利权)人：南通天承光电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：