一种汽车排气管的消音器改进结构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车工业技术领域，且公开了一种汽车排气管的消音器改进结构，包括排气管连接管，所述排气管连接管左侧外沿开设有圆槽，所述排气管连接管内壁的左侧固定设有连接件，所述连接件的左侧设有消音柱，所述消音柱的有侧开设有圆环孔，所述消音柱的左侧分别开设有通槽和圆环槽，所述通槽的内壁开设有直口槽，所述消音柱的外沿套接有隔热保护层，所述隔热保护层的外沿套接有外套管。通过固定盖组件与外套管的内壁卡接，将隔热保护层与圆环槽内壁中填充的玻璃纤维板固定，通过拆卸固定盖组件，实现单独更换损坏环零件，到达模块化维修的目的，进而解决传统的设备维修难度较高，维修过程耗时耗力，维修费用高的问题。维修费用高的问题。维修费用高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管的消音器改进结构


[0001]本技术涉及汽车工业
，具体为一种汽车排气管的消音器改进结构。

技术介绍

[0002]消声器是指对于同时具有噪声传播的气流管道，可以用附有吸声衬里的管道及弯头或利用截面积突然改变及其他声阻抗不连续的管道等降噪器件，使管道内噪声得到衰减或反射回去。前者称为阻性消声器，后者称为抗性消声器，也有阻抗复合式的消声器。
[0003]传统的排气管的消音器，大多采用阻抗复合型消声原理，由于高温氧化吸声填料等原因，使得消声器容易出现维修频繁、消声效果差等问题，由于一体化的设计，使得设备的维修难度较高，维修过程耗时耗力，维修费用高。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车排气管的消音器改进结构，具备实用性强、稳定性好、拆卸和安装便捷的优点，解决了由于一体化的设计，使得设备的维修难度较高，维修过程耗时耗力，维修费用高问题。
[0005]本技术提供如下技术方案：一种汽车排气管的消音器改进结构，包括排气管连接管，所述排气管连接管左侧外沿开设有圆槽，所述排气管连接管内壁的左侧固定设有连接件，所述连接件的左侧设有消音柱，所述消音柱的有侧开设有圆环孔，所述消音柱的左侧分别开设有通槽和圆环槽，所述通槽的内壁开设有直口槽，所述消音柱的外沿套接有隔热保护层，所述隔热保护层的外沿套接有外套管，所述外套管的左侧内壁卡接有固定盖组件。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆环槽的内壁中填充有玻璃纤维板，且玻璃纤维与圆环槽的内壁滑动连接。<br/>[0007]作为本技术的一种优选技术方案，所述隔热保护层使用石棉板制备而成，所述外套管右侧一端的内壁开设有螺纹，且外套管右侧一端与圆槽螺纹连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述圆环孔的外沿开设有螺纹，且圆环孔与连接件的内壁螺纹连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述固定盖组件，包括有固定环，所述固定环的右侧外沿开设有卡环，所述固定环的内壁分别固定设有安装辅助环和隔离网。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述卡环的外沿直径与外套管的内壁直径一致，所述安装辅助环的数量为三个，且三个安装辅助环呈圆周设置于固定环内壁。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，
[0012]与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
[0013]1、该汽车排气管的消音器改进结构，通过固定盖组件与外套管的内壁卡接，将隔热保护层与圆环槽内壁中填充的玻璃纤维板固定，通过拆卸固定盖组件，实现单独更换损坏环零件，到达模块化维修的目的，进而解决传统的设备维修难度较高，维修过程耗时耗
力，维修费用高的问题。
[0014]2、该汽车排气管的消音器改进结构，通过隔热保护层，使得设备内腔的热量不会传导至设备的外沿，进而避免设备外沿的温度过高，导致相接触的设备损坏的问题，通过隔离网，使得设备的内腔不会有异物进入，进而降低设备损坏的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术立体结构示意图；
[0016]图2为本技术外套管局部结构示意图；
[0017]图3为本技术通槽局部剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术消音柱局部剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术圆槽结构示意图
[0020]图6为本技术直口槽结构示意图
[0021]图7为本技术固定盖组件剖面结构示意图。
[0022]图中：1、排气管连接管；2、圆槽；3、连接件；4、外套管；5、通槽；6、直口槽；7、圆环槽；8、消音柱；9、隔热保护层；10、固定盖组件；1001、固定环；1002、卡环；1003、安装辅助环；1004、隔离网；11、圆环孔。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
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7，一种汽车排气管的消音器改进结构，包括排气管连接管1，排气管连接管1左侧外沿开设有圆槽2，排气管连接管1内壁的左侧固定设有连接件3，连接件3的左侧设有消音柱8，消音柱8的右侧开设有圆环孔11，消音柱8的左侧分别开设有通槽5和圆环槽7，通槽5的内壁开设有直口槽6，消音柱8的外沿套接有隔热保护层9，隔热保护层9的外沿套接有外套管4，外套管4的左侧内壁卡接有固定盖组件10，上述结构中，通过通槽5的内壁开设有直口槽6，使得发动机运转产生的噪音分子，可通过直口槽6传导至圆环槽7内壁中填充的玻璃纤维板。
[0025]如图3所示，圆环槽7的内壁中填充有玻璃纤维板，且玻璃纤维与圆环槽7的内壁滑动连接，上述结构中，通过圆环槽7的内壁中填充玻璃纤维板，利用玻璃纤维板将发动机运转产生的噪音分子进行吸收，进而到达消音的作用，通过玻璃纤维与圆环槽7的内壁滑动连接，使得玻璃纤维可进行更换。
[0026]如图5所示，隔热保护层9使用石棉板制备而成，外套管4右侧一端的内壁开设有螺纹，且外套管4右侧一端与圆槽2螺纹连接，上述结构中，通过隔热保护层9，使得设备内腔的热量不会传导至设备的外沿，进而避免设备外沿的温度过高，导致相接触的设备损坏的问题，通过外套管4右侧一端与圆槽2螺纹连接，使得外套管4可进行拆装，进而使得设备在维修时，可使用模块化维修的方式，进而降低了设备后续维修的成本。
[0027]如图5所示，圆环孔11的外沿开设有螺纹，且圆环孔11与连接件3的内壁螺纹连接，
上述结构中，通过圆环孔11与连接件3的内壁螺纹连接，使得排气管连接管1与消音柱8的稳定性与密封性增加。
[0028]如图7所示，固定盖组件10，包括有固定环1001，固定环1001的右侧外沿开设有卡环1002，固定环1001的内壁分别固定设有安装辅助环1003和隔离网1004，上述结构中，通过隔离网1004使得，设备的内腔不会有异物进入，进而降低设备损坏的问题。
[0029]如图7所示，卡环1002的外沿直径与外套管4的内壁直径一致，安装辅助环1003的数量为三个，且三个安装辅助环1003呈圆周设置于固定环1001内壁，上述结构中，通过卡环1002的外沿直径与外套管4的内壁直径一致，使得固定盖组件10与外套管4内壁卡接的紧固程度增加，通过安装辅助环1003，使得固定盖组件10的安装和拆卸的便捷性增加。
[0030]工作原理，设备在使用时，通过圆环槽7内壁中填充的玻璃纤维板，将发动机运转产生的噪音分子进行吸收，通过隔热保护层9，使得设备内腔的热量进行隔离，避免设备外沿的温度过高，在维修设备时，通过拉扯安装辅助环1003，将固定盖组件10进行拆卸，通过更换隔热保护层9、圆环槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的消音器改进结构，包括排气管连接管(1)，其特征在于：所述排气管连接管(1)左侧外沿开设有圆槽(2)，所述排气管连接管(1)内壁的左侧固定设有连接件(3)，所述连接件(3)的左侧设有消音柱(8)，所述消音柱(8)的右侧开设有圆环孔(11)，所述消音柱(8)的左侧分别开设有通槽(5)和圆环槽(7)，所述通槽(5)的内壁开设有直口槽(6)，所述消音柱(8)的外沿套接有隔热保护层(9)，所述隔热保护层(9)的外沿套接有外套管(4)，所述外套管(4)的左侧内壁卡接有固定盖组件(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的消音器改进结构，其特征在于：所述圆环槽(7)的内壁中填充有玻璃纤维板，且玻璃纤维与圆环槽(7)的内壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的消音器改进结构，其特征在于：所述隔热保护层(9)使用石棉板...

【专利技术属性】
技术研发人员：全玉慧，
申请(专利权)人：天津三友汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：