本实用新型专利技术公开了一种桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置，包括通过安装底座设置在钢筋砼箱梁上方的主桁架和横跨固定在主桁架上方的前上横梁；主桁架中的前斜杆上通过滑轨滑轮机构安装有用于运送腹板钢筋骨架的起吊机构，前上横梁上安装有用于调节起吊机构位置的驱动机构；滑轨滑轮机构包括两个相对地固定在前斜杆两侧的滑轨以及在对应滑轨中滚动的两个滑轮，滑轨的一端沿前斜杆的方向向外延伸至前上横梁的前侧，起吊机构安装在两个滑轮的中心轴上，使起吊机构能够在驱动机构的控制下沿滑轨移动；通过起吊机构移动至前上横梁的前侧中转塔吊上的腹板钢筋骨架，经驱动机构控制起吊机构沿滑轨移动，将腹板钢筋骨架送至钢筋砼箱梁内。骨架送至钢筋砼箱梁内。骨架送至钢筋砼箱梁内。
【技术实现步骤摘要】
桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置
[0001]本技术涉及桥梁挂篮施工的
，具体涉及一种桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置。
技术介绍
[0002]传统的桥梁连续梁建设一般都会采用挂篮施工，而常见的则是桁架式挂篮，桁架式挂篮固定安装在已经浇筑的钢筋砼箱梁的上方，悬挑端在要施工的连续梁节段上方，而固定在挂篮主桁架悬挑端上方的前上横梁及悬挂杆件与塔吊吊装的腹板钢筋骨架互相冲突，当使用塔吊运送加工成型的腹板钢筋骨架时，无法将腹板钢筋骨架直接运送至钢筋砼箱梁中，在一般情况下，是通过塔吊将钢筋吊到安装区域，通过大量施工人员在高空进行钢筋绑扎，施工人员的安全风险高，工效低，使得连续梁节段施工周期较长。
[0003]因此，提供一种能够将塔吊上的半成品运送至钢筋砼箱梁内的腹板钢筋骨架中转装置成为了当务之急。
技术实现思路
[0004]根据上述技术问题，本技术提供一种桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架运输装置的主要目的是因挂篮中的前上横梁阻挡了塔吊运送的腹板钢筋骨架进入钢筋砼箱梁，从而通过该中转运送装置将塔吊上的腹板钢筋骨架转运至钢筋砼箱梁内进行安装。
[0005]根据上述所要解决的技术问题，提出以下技术方案：
[0006]本技术提供了一种桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置，包括通过安装底座设置在钢筋砼箱梁上方的至少二组主桁架和横跨固定在各组主桁架上方的前上横梁；其中，所述主桁架中的前斜杆上通过滑轨滑轮机构安装有用于运送腹板钢筋骨架的起吊机构，所述前上横梁上安装有用于调节起吊机构位置的驱动机构；
[0007]所述滑轨滑轮机构包括两个相对地固定在前斜杆两侧的滑轨以及分别在对应滑轨中滚动的两个滑轮，所述滑轨的一端沿前斜杆的方向向外延伸至前上横梁的前侧，所述起吊机构安装在两个滑轮的中心轴上，从而使起吊机构能够在驱动机构的控制下沿滑轨移动；
[0008]采用上述结构，通过滑轨延伸至前上横梁的前侧，从而能够使得起吊机构移动至前上横梁的前侧交接塔吊上的腹板钢筋骨架，经驱动机构控制起吊机构沿滑轨移动，将腹板钢筋骨架送至钢筋砼箱梁内，避免了塔吊和前上横梁冲突，导致腹板钢筋骨架无法直接运送至钢筋砼箱梁内。
[0009]进一步地，所述滑轨的横截面呈C字形结构，所述滑轮的中心轴向外延伸出滑轨后与起吊机构连接；
[0010]采用上述结构，便于在滑轮的中心轴上安装起吊机构，使其结构简单，避免挂篮结构过于复杂，无法满足结构轻量化的要求。
[0011]进一步地，所述驱动机构包括第一卷扬机和位于两个滑轨之间的第一导向滑轮和
第二导向滑轮，所述第一导向滑轮通过第一滑轮安装杆安装在两个滑轨之间，所述第二导向滑轮通过第二滑轮安装杆固定在第一导向滑轮的正下方，且第二导向滑轮的安装高度低于前斜杆前端的安装高度；所述第一卷扬机上的钢丝绳依次经过第一导向滑轮与第二导向滑轮的导向后与起吊机构连接；
[0012]采用上述结构，第一卷扬机上个钢丝绳通过第一导向滑轮和第二导向滑轮的导向后与起吊机构连接，从而调节起吊机构在滑轨上的移动位置，同时通过第一导向滑轮和第二导向滑轮的设定位置，有效地避免了第一卷扬机的钢丝绳与主桁架之间产生必要的磨擦，有效地防止了钢丝绳因磨擦导致断裂的事故发生。
[0013]进一步地，所述第一滑轮安装杆的两端分别连接在两个滑轨的内侧；所述第二滑轮安装杆经弯折呈U字形结构，且该第二滑轮安装杆的两端分别连接在两个滑轨的底部；
[0014]采用上述结构，通过U字形结构的第二滑轮安装杆，使得第二导向滑轮的安装位置低于主桁架的前上端，从而第一卷扬机的钢丝绳在调节起吊机构的移动位置时，能够避开主桁架的前上端，避免了钢丝绳与主桁架之间产生不必要的磨擦。
[0015]进一步地，所述起吊机构包括两个相对设置的安装臂，两个安装臂分别与对应滑轮向外延伸的中心轴连接，在两个安装臂之间固定连接有至少一根加固梁柱，其中一个靠近钢筋砼箱梁的加固梁柱与第一卷扬机的钢丝绳固定连接，两个安装臂之间还设置有通过安装板固定在加固梁柱下方的第二卷扬机，所述安装板上开设与第二卷扬机相适配的起吊孔，所述第二卷扬机上的钢丝绳一端配置有吊钩，并向下穿出起吊孔延伸至安装板下方；
[0016]采用上述结构，通过加固梁柱使得两个安装臂同步运动，该两个安装臂与对应滑轮的连接能够使得起吊机构能够沿滑轨进行移动，将腹板钢筋骨架送至钢筋砼箱梁内，再通过可上下调节的吊钩将腹板钢筋骨架平稳地放置在钢筋砼箱梁中。
[0017]进一步地，所述滑轨通过螺栓可拆卸地安装在前斜杆的两侧；
[0018]采用上述结构，有利于主桁架的拆卸调节挂篮位置，避免因增加了腹板钢筋骨架中转运输装置后，导致整个主桁架的安装增加难度，避免增加挂篮施工的操作难度。
[0019]进一步地，所述滑轨采用与前斜杆相适配的C字形槽钢制成；
[0020]采用上述结构，有效地增加了滑轨滑轮机构的通用性，同时采用该材料更便于施工人员进行购买更换，降低了滑轨的制作成本，也使得滑轨的安装更加简单便捷。
[0021]进一步地，所述第一卷扬机通过安装平台固定在前上横梁的顶部，所述安装平台上开设有与前上横梁的吊杆安装孔相适配的若干通孔；
[0022]采用上述结构，有效地避免了在前上横梁上固定安装平台后无法在前上横梁上安装吊杆，有效地避免了在挂篮施工过程中与中转运送腹板钢筋骨架发生冲突。
[0023]进一步地，所述主桁架还包括上水平杆、下水平杆、后斜杆以及立杆，所述上水平杆的前端和后端分别连接在上前连接座和上后连接座中，所述下水平杆的前端和后端分别连接在下前连接座和下后连接座中，所述前斜杆的两端分别连接在上前连接座和下前连接座中，所述后斜杆的两端分别连接在上后连接座和下后连接座中，所述上后连接座和下前连接座的位置上下对应，并通过立杆连接固定，以构成菱形结构的主桁架；
[0024]采用上述结构，使得上水平杆与前斜杆伸出钢筋砼箱梁的前侧，更有利于安装腹板钢筋骨架中转运输装置，从而达到将塔吊上的腹板钢筋骨架运送至钢筋砼箱梁中。
[0025]与现有技术相比，本技术的有益效果：
[0026]采用以上技术方案的桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输装置，通过滑轨延伸至前上横梁的前侧，从而能够使得起吊机构能够移动至前上横梁的前侧将塔吊上的腹板骨架骨架中转，再沿滑轨进行移动将腹板钢筋骨架送至钢筋砼箱梁内进行安装，有效地提高了连续梁钢筋安装的效率，同时降低了作业人员的施工风险。
附图说明
[0027]图1为实施例中的桁架式挂篮和塔吊的立体结构示意图；
[0028]图2为实施例中桁架式挂篮与钢筋砼箱梁的立体结构示意图；
[0029]图3为实施例中主桁架的结构示意图；
[0030]图4为实施例中驱动机构和起吊机构的结构放大图；
[0031]图5为实施例中滑轨滑轮机构的结构示意图；
[0032]图6为实施例中滑轨和滑轮的横截面结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置，包括通过安装底座(2)设置在钢筋砼箱梁(7)上方的至少二组主桁架(1)和横跨固定在各组主桁架(1)上方的前上横梁(3)；其特征在于：所述主桁架(1)中的前斜杆(13)上通过滑轨滑轮机构(4)安装有用于运送腹板钢筋骨架的起吊机构(5)，所述前上横梁(3)上安装有用于调节起吊机构(5)位置的驱动机构(6)；所述滑轨滑轮机构(4)包括两个相对地固定在前斜杆(13)两侧的滑轨(41)以及分别在对应滑轨(41)中滚动的两个滑轮(42)，所述滑轨(41)的一端沿前斜杆(13)的方向向外延伸至前上横梁(3)的前侧，所述起吊机构(5)安装在两个滑轮(42)的中心轴上，从而使起吊机构(5)能够在驱动机构(6)的控制下沿滑轨(41)移动。2.根据权利要求1所述的桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置，其特征在于：所述滑轨(41)的横截面呈C字形结构，所述滑轮(42)的中心轴向外延伸出滑轨(41)后与起吊机构(5)连接。3.根据权利要求2所述的桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置，其特征在于：所述驱动机构(6)包括第一卷扬机(61)和位于两个滑轨(41)之间的第一导向滑轮(62)和第二导向滑轮(63)，所述第一导向滑轮(62)通过第一滑轮安装杆(62a)安装在两个滑轨(41)之间，所述第二导向滑轮(63)通过第二滑轮安装杆(63a)固定在第一导向滑轮(62)的正下方，且第二导向滑轮(63)的安装高度低于前斜杆(13)前端的安装高度；所述第一卷扬机(61)上的钢丝绳依次经过第一导向滑轮(62)与第二导向滑轮(63)的导向后与起吊机构(5)连接。4.根据权利要求3所述的桥梁挂篮施工系统的腹板钢筋骨架中转运输安装装置，其特征在于：所述第一滑轮安装杆(62a)的两端分别连接在两个滑轨(41)的内侧；所述第二滑轮安装杆(63a)经弯折呈U字形结构，且该第二滑轮安装杆(63a)的两端分别连接在两个滑轨(41)的底部。5.根据权利要求3所述的桥梁挂篮施工系统的腹板钢...
【专利技术属性】
技术研发人员：敬世红，李立中，
申请(专利权)人：重庆高速公路集团有限公司，
类型：新型
国别省市：
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