车载天线安装装置及车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种车载天线安装装置及车辆，属于车辆技术领域，包括安装支架以及天线总成，安装支架固定于导流板内，安装支架具有第一安装结构和第二安装结构；天线总成包括天线模块及与天线模块相连的天线线束；天线模块具有与第一安装结构相连的第三安装结构，天线线束通过第二安装结构固定于安装支架上。本实用新型专利技术提供的车载天线安装装置，克服了现有技术中车载天线安装高度低的问题，最大限度地减少了车体对天线辐射的影响。天线总成通过安装支架的固定，使得车载天线安装在远离车体中金属部件的位置固定牢固，避免了金属对信号的屏蔽，使天线能够有效地发送和接收信号。使天线能够有效地发送和接收信号。使天线能够有效地发送和接收信号。

【技术实现步骤摘要】
车载天线安装装置及车辆


[0001]本技术属于车辆
，具体涉及一种车载天线安装装置及车辆。

技术介绍

[0002]随着汽车技术的发展，汽车可以通过天线模块接收无线信号，以使得汽车更加智能化。但是，车载天线受多种因素的制约，对车载天线的收发信号有着重要的影响，具体如下：(1)车载天线由于受到车辆本身的限制，安装在车体上的天线架设空间和位置有限，安装高度比较低，受车体的辐射影响比较大，导致收发信号差；(2)车体本身就是天线辐射体的一部分，整车钣金还对天线辐射有着屏蔽作用，造成车内接收和发送信号差；(3)汽车所处的地形地貌、运动状态和周围的环境对天线的接收和发射有着重要影响。因此，如何在汽车有限的空间布置和安装天线就显得非常重要。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种车载天线安装装置及车辆，旨在解决整车钣金对车载天线的屏蔽，造成车载天线接收和发送信号差的问题。
[0004]第一方面，为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种车载天线安装装置，安装于车辆尾部的导流板内，包括：
[0005]安装支架，固定于所述导流板的内壁上，所述安装支架具有第一安装结构和第二安装结构；以及
[0006]天线总成，包括天线模块、与所述天线模块相连的天线线束以及连接于所述天线线束端部的接线端子；所述天线模块具有与所述第一安装结构相连的第三安装结构，所述天线线束通过第二安装结构固定于所述安装支架上。
[0007]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一安装结构包括设置于所述安装支架上的两个第一螺纹孔，所述第三安装结构包括对称设置于所述天线模块左右两侧的两个耳板，所述耳板上设有与所述第一螺纹孔同轴对应的连接孔，所述天线模块通过贯穿所述连接孔的螺钉与所述第一螺纹孔螺接。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一安装结构还包括在所述第一螺纹孔的位置向所述天线模块方向凸伸的圆台，所述耳板贴合于所述圆台上。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述圆台的四周呈放射状设有加强筋。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，至少其中一个耳板上朝向所述第一螺纹孔的一侧面上设有限位筋。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第一安装结构的下方还设有定位柱，所述天线模块上对应的设有定位板，所述定位板上设有与所述定位柱适配的定位孔。
[0012]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述安装支架具有随形贴合所述导流板内壁的随形面。
[0013]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述第二安装结构包括设置于所述安
装支架上的线卡，所述天线线束通过所述线卡卡接。
[0014]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述接线端子的端部设有卡扣，所述安装支架上设有用于所述卡扣卡接的安装孔。
[0015]本技术提供的车载天线安装装置，与现有技术相比，有益效果在于：将车载天线安装在车身尾部的导流板内，由于导流板是塑料制件，且凸伸于车身钣金的外侧，距离车身具有一定的距离，因此，不受整车钣金结构的影响，整车钣金对腔体内的天线不具有屏蔽作用，因此，避免了天线接收和发生信号差的问题。
[0016]第二方面，本技术实施例还提供了一种车辆，包括导流板以及所述的车载天线安装装置，所述车载天线安装装置安装于所述导流板内。
[0017]本技术实施例提供的车辆，由于车载天线安装在了导流板内，位于车身钣金的外侧且远离车身钣金，因此避免了车身钣金对车载天线收发信号的影响，提升了车载天线的信号收发效果。
附图说明
[0018]图1为本技术实施例提供的车载天线安装装置的结构示意图一；
[0019]图2为沿图1中A
‑
A线的剖视结构图；
[0020]图3为沿图1中B
‑
B线的剖视结构图；
[0021]图4为本技术实施例提供的导流板和安装支架的结构示意图；
[0022]图5为本技术实施例所采用的安装支架的主视结构示意图；
[0023]图6为本技术实施例所采用的安装支架的后视结构示意图；
[0024]图7为本技术实施例所采用的安装支架的立体结构示意图一；
[0025]图8为本技术实施例所采用的安装支架的立体结构示意图二；
[0026]图9为本技术实施例提供的天线总成的立体结构示意图；
[0027]图10为本技术实施例提供的天线总成的主视结构示意图；
[0028]图11为本技术实施例提供的天线总成的后视结构示意图；
[0029]附图标记说明：
[0030]1、导流板；2、安装支架；3、固定点；4、螺钉；5、天线模块；6、定位柱；7、天线线束；8、线卡；9、接线端子；10、长圆孔；11、第一螺纹孔；12、圆台；13、加强筋；14、卡扣；15、耳板；16、连接孔；17、定位板；18、定位孔；19、限位筋。
具体实施方式
[0031]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0032]需要说明的是，在本技术的描述中，若出现“前”、“后”、“左”、“右”等指示方位或位置关系的术语，与车辆的前后、左右方位术语一致。
[0033]请一并参阅图1至图4，现对本技术提供的车载天线安装装置进行说明。所述车载天线安装装置，包括安装支架2以及天线总成，安装支架2固定于导流板1内，安装支架2具有第一安装结构和第二安装结构；天线总成包括天线模块5、与天线模块5相连的天线线
束7以及连接于天线线束7端部的接线端子9；天线模块5具有与第一安装结构相连的第三安装结构，天线线束7通过第二安装结构固定于安装支架2上。
[0034]本技术提供的车载天线安装装置，与现有技术相比，有益效果在于：将车载天线安装在车身尾部的导流板1内，由于导流板是塑料制件，且凸伸于车身钣金的外侧，距离车身钣金具有一定的距离，因此，不受整车钣金结构的影响，整车钣金对导流板内的天线不具有屏蔽作用，因此，避免了天线接收和发生信号差的问题。
[0035]本技术提供的车载天线安装装置，克服了现有技术中车载天线安装高度低的问题，最大限度地减少了车体对天线辐射的影响。天线总成通过安装支架2的固定，使得车载天线安装在远离车体中金属部件的位置固定牢固，避免了金属对信号的屏蔽，使天线能够有效地发送和接收信号。
[0036]本技术通过将天线总成安装在导流板1内，对整车造型影响小，使得车辆外形更加美观，并且为车辆内部通信线路的布线设计提供了更多设计便利性。
[0037]其中，安装支架2通过铆接、或螺接、或粘接的方式固定在导流板1上；导流板1上设有安装支架2的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载天线安装装置，安装于车辆尾部的导流板内，其特征在于，包括：安装支架(2)，固定于所述导流板(1)的内壁上，所述安装支架(2)具有第一安装结构和第二安装结构；以及天线总成，包括天线模块(5)、与所述天线模块(5)相连的天线线束(7)以及连接于所述天线线束(7)端部的接线端子(9)；所述天线模块(5)具有与所述第一安装结构相连的第三安装结构，所述天线线束(7)通过第二安装结构固定于所述安装支架(2)上。2.如权利要求1所述的车载天线安装装置，其特征在于，所述第一安装结构包括设置于所述安装支架(2)上的两个第一螺纹孔(11)，所述第三安装结构包括对称设置于所述天线模块(5)左右两侧的两个耳板(15)，所述耳板(15)上设有与所述第一螺纹孔(11)同轴对应的连接孔(16)，所述天线模块(5)通过贯穿所述连接孔(16)的螺钉(4)与所述第一螺纹孔(11)螺接。3.如权利要求2所述的车载天线安装装置，其特征在于，所述第一安装结构还包括在所述第一螺纹孔(11)的位置向所述天线模块(5)方向凸伸的圆台(12)，所述耳板(15)贴合于所述圆台(12)上。4.如权利要求3所述的车载天线安装装置，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛敬坤，任亚星，习路风，王飞翔，
申请(专利权)人：毫末智行科技有限公司，
类型：新型
国别省市：