一种钢轨谐振器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钢轨谐振器，包括质量块(1)、弹性体(2)和弹条(3)，所述弹性体(2)设置在钢轨(9)的下方，所述质量块(1)包含相连接的下部区(11)和侧部区(12)：所述下部区(11)设置在钢轨(9)的下方，与弹性体(2)接触；所述侧部区(12)设置在钢轨(9)的侧面，所述弹条(3)设置在侧部区(12)与钢轨(9)之间，通过弹条(3)使得钢轨(9)与质量块(1)之间具有一定的压力，从而使得钢轨(9)、弹性体(2)、质量块(1)构成一个谐振器。本实用新型专利技术公开的钢轨谐振器，具有占用轨腰空间有小、占用轨底空间小、弹条使用寿命高、调频范围广、结构简单、施工方便、成本低等诸多优点。低等诸多优点。低等诸多优点。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨谐振器


[0001]本技术涉及一种钢轨谐振器，属于轨道交通


技术介绍

[0002]随着列车运行速度的提高和行车密度的增加，其对周围环境的影响也愈加严重。
[0003]轮轨噪声是轨道交通的主要噪声源之一，而钢轨的振动与声辐射是轮轨噪声的重要原因，目前常用的降低钢轨振动噪声的方法有几种：
[0004]一种是在钢轨轨腰处粘贴阻尼材料，通过阻尼材料吸收钢轨的振动来降低噪声，然而该阻尼材料降噪效果受周围环境影响，温度、腐蚀等因素对其影响较大；
[0005]另一种是调谐吸振器，其主要在轨腰两侧安装质量块和弹性块，同时以扣件来辅助固定，其缺点是过度的占用轨腰空间，既影响信号设备的安装，又妨碍日常对钢轨的超声波探伤及打磨等，并且调谐吸振器属于多自由度系统，频带宽，但针对具体某个频率的效果不会太好；
[0006]还有一种是谐振式钢轨阻尼器，如专利号为ZL201620329477.9的中国技术专利，其主要在钢轨底部安装质量块和弹性阻尼垫，能够有效解决以上两种方法带来的问题，然而其占用轨底的高度空间大，同时弹条裸露在钢轨两侧，容易磕碰损坏。
[0007]因此，有必要对钢轨谐振器进一步研究，以解决上述问题。

技术实现思路

[0008]为了克服上述问题，本专利技术人进行了深入研究，提出了一种钢轨谐振器，包括质量块1、弹性体2和弹条3，所述弹性体2设置在钢轨9的下方，所述质量块1包含相连接的下部区11和侧部区12：
[0009]所述下部区11设置在钢轨9的下方，与弹性体2接触；
[0010]所述侧部区12设置在钢轨9的侧面，所述弹条3设置在侧部区12与钢轨9之间，通过弹条3使得钢轨9与质量块1之间具有一定的压力，从而使得钢轨9、弹性体2、质量块1构成一个谐振器。
[0011]在一个优选的实施方式中，在侧部区12上设置有弹条孔121，以供弹条3插入。
[0012]在一个优选的实施方式中，在弹条3与钢轨9之间设置有定位挡板4，定位挡板4为板体，其下端能够与钢轨9的轨脚表面贴合。
[0013]在一个优选的实施方式中，所述定位挡板4上表面设置有弹条槽41，以供弹条3插入，使得弹条3与定位挡板4之间无相对滑动。
[0014]在一个优选的实施方式中，所述质量块1为槽钢。
[0015]在一个优选的实施方式中，所述定位挡板4具有折边42，折边42为板体，折边42填充在侧部区12与钢轨9轨脚侧部之间，使得钢轨9、质量块1、定位挡板4之间在水平方向上无相对运动。
[0016]在一个优选的实施方式中，所述弹条3具有向下的弯折段31，所述弯折段31部分插
入弹条槽41中，使得弹条3能够产生向下的弹力。
[0017]在一个优选的实施方式中，弹性体2为弹簧或弹性垫。
[0018]在一个优选的实施方式中，该钢轨谐振器还包括盖板5，所述盖板5用于遮盖住侧部区12、弹条3和定位挡板4。
[0019]本技术所提供的可多种方式放置的水箱，具有以下有益效果：
[0020](1)不过度占用轨腰空间
[0021]此钢轨谐振器整体高度偏小，占用轨腰空间有限，因此不妨碍日常对钢轨的超声波探伤及打磨等；
[0022](2)占用轨底空间小
[0023]此钢轨谐振器轨底高度为21mm，对于轨底空间较低的特殊线路地段适用性强；
[0024](3)弹条被工字钢保护
[0025]弹条在质量块侧部区内部，避免了日常维护人员对弹条的磕碰，增加了弹条的使用寿命；
[0026](4)调频范围广
[0027]通过改变谐振器的质量块质量或弹性体的刚度来实现谐振器频率的变化；
[0028](5)结构简单，施工方便
[0029]谐振器结构简单，零部件少，施工操作方便；
[0030](6)成本低
[0031]质量块选用槽钢，为标准件，加工工序少；弹条、定位挡板及弹性体可以批量生产，大幅度降低生产成本。
附图说明
[0032]图1示出根据本技术一种优选实施方式的钢轨谐振器截面结构示意图；
[0033]图2示出根据本技术一种优选实施方式的钢轨谐振器剖面结构示意图；
[0034]图3示出根据本技术一种优选实施方式的钢轨谐振器俯视结构示意图；
[0035]图4示出根据本技术一种优选实施方式的钢轨谐振器质量块结构示意图；
[0036]图5示出根据本技术一种优选实施方式的钢轨谐振器定位挡板结构示意图；
[0037]图6示出根据本技术一种优选实施方式的钢轨谐振器弹条结构示意图；
[0038]图7示出根据本技术一种优选实施方式的钢轨谐振器盖板结构示意图。
[0039]附图标号说明：
[0040]1‑
质量块；
[0041]2‑
弹性体；
[0042]3‑
弹条；
[0043]4‑
定位挡板；
[0044]5‑
盖板；
[0045]9‑
钢轨；
[0046]11
‑
下部区；
[0047]12
‑
侧部区；
[0048]31
‑
弯折段；
[0049]41
‑
弹条槽；
[0050]42
‑
折边；
[0051]121
‑
弹条孔。
具体实施方式
[0052]下面通过附图和实施方式对本技术进一步详细说明。通过这些说明，本技术的特点和优点将变得更为清楚明确。
[0053]其中，尽管在附图中示出了实施方式的各种方面，但是除非特别指出，不必按比例绘制附图。
[0054]本技术提供了一种钢轨谐振器，包括质量块1、弹性体2和弹条3，如图1～3所示，所述弹性体2设置在钢轨9的下方，所述质量块1包含相连接的下部区11和侧部区12：
[0055]所述下部区11设置在钢轨9的下方，与弹性体2接触；
[0056]所述侧部区12设置在钢轨9的侧面，所述弹条3设置在侧部区12与钢轨9之间，通过弹条3使得钢轨9与质量块1之间具有一定的压力，从而使得钢轨9、弹性体2、质量块1构成一个谐振器。
[0057]优选地，所述下部区11和侧部区12均为板体。
[0058]进一步地，侧部区12的设置，使得弹条3不再外露，转而被侧部区12保护起来，减少了铁路维护时的磕碰损坏现象，增加了弹条的使用寿命。
[0059]所述弹条3可以以任何一种方式固定在侧部区12上，例如焊接、粘接等，在一个优选的实施方式中，在侧部区12上设置有弹条孔121，如图4所示，以供弹条3插入，从而将弹条3固定于侧部区12上。
[0060]专利技术人发现，由于钢轨轨脚表面为弧面，通过弹条直接压迫钢轨轨脚，弹条3与钢轨之间容易产生相对滑动，使得弹条的固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨谐振器，包括质量块(1)、弹性体(2)和弹条(3)，其特征在于，所述弹性体(2)设置在钢轨(9)的下方，所述质量块(1)包含相连接的下部区(11)和侧部区(12)：所述下部区(11)设置在钢轨(9)的下方，与弹性体(2)接触；所述侧部区(12)设置在钢轨(9)的侧面，所述弹条(3)设置在侧部区(12)与钢轨(9)之间，通过弹条(3)使得钢轨(9)与质量块(1)之间具有一定的压力，从而使得钢轨(9)、弹性体(2)、质量块(1)构成一个谐振器。2.根据权利要求1所述的钢轨谐振器，其特征在于，在侧部区(12)上设置有弹条孔(121)，以供弹条(3)插入。3.根据权利要求1所述的钢轨谐振器，其特征在于，在弹条(3)与钢轨(9)之间设置有定位挡板(4)，定位挡板(4)为板体，其下端能够与钢轨(9)的轨脚表面贴合。4.根据权利要求3所述的钢轨谐振器，其特征在于，所述定位挡板(4)上表面设置有弹...

【专利技术属性】
技术研发人员：申琼玉，徐飞虎，俞泉瑜，倪雷雷，陆秀芳，
申请(专利权)人：安境迩上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：