本实用新型专利技术公开了一种道岔浮置板转辙机设备槽成型装置。本实用新型专利技术所提供的成型装置包括两个端部U型槽和一个中部U型槽，其中，中部U型槽的两侧分别与两个端部U型槽的一侧固定连接。本实用新型专利技术的成型装置制作工艺简单，且无需拆除，定位准确，能够进一步加强横向槽的结构强度，提高转辙机的可靠性及稳定性。提高转辙机的可靠性及稳定性。提高转辙机的可靠性及稳定性。
【技术实现步骤摘要】
一种道岔浮置板转辙机设备槽成型装置
[0001]本技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种道岔浮置板转辙机设备槽成型装置。
技术介绍
[0002]道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，主要由转辙机、连接部分、辙叉及护轨等组成。其中转辙机是指用以可靠地转换道岔位置，改变道岔开通方向，锁闭道岔尖轨，反映道岔位置的重要信号基础设备，它可以很好地保证行车安全，提高运输效率。
[0003]道岔浮置板内转辙机由于安装使用要求，转辙机坑底部要低于道岔浮置板的表面，主要给转辙机的拉杆及安装支架等设备预留安装空间，形成三道横向槽(两个端部横向槽和中部横向槽)，如图1所示。为了满足道岔浮置板刚度要求，需要在中部横向槽两侧凸台布置外套筒，但是存在以下问题：
[0004](1)由于凸台宽度较小导致外套筒及岔枕周边混凝土保护层厚度不够，进而导致钢筋外露、岔枕松动及可靠性、耐久性降低；
[0005](2)由于开槽处道岔浮置板的厚度减少导致开槽处抗弯、抗剪能力降低进而使得道岔浮置板结构整体强度降低，从而使得该部位道岔浮置板的安全性降低；
[0006](3)由于开槽处道岔浮置板的强度低，导致道岔浮置板顶升高度不能超过10mm，顶升高度过大会造成开槽处混凝土开裂，降低顶升效率。
[0007](4)岔枕采用现场立模浇筑的施工工艺，导致施工精度不高、施工表面不美观及施工效率低。
技术实现思路
[0008]针对上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种道岔浮置板转辙机设备槽成型装置。<br/>[0009]为了实现上述目的，第一方面，本技术提供一种道岔浮置板转辙机设备槽成型装置，其包括：
[0010]两个端部U型槽和一个中部U型槽，其中，中部U型槽的两侧分别与两个端部U型槽的一侧固定连接。
[0011]本技术的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置所具有的有益效果包括：
[0012](1)本技术的成型装置能够实现竖直方向和水平方向的快速定位，并且在施工过程中不易产生移动，从而保证施工的准确性及可靠性；
[0013](2)本技术的成型装置与道岔浮置板成为一体，能够提高凸台处的外套筒周围混凝土强度，有效避免混凝土开裂；
[0014](3)本技术的成型装置与道岔浮置板成为一体，能够加强横向槽抗弯、抗剪能力，从而提高横向槽结构的整体强度；
[0015](4)本技术的成型装置能够和道岔浮置板一起顶升，每次顶升的高度可达15～20mm，保证横向槽结构强度的同时，提高顶升效率；
[0016](5)本技术的成型装置抗拉强度提高、延展性和柔韧性较高，从而使转辙机的可靠性及稳定性提高；
[0017](6)本技术的安装方法简单、施工效率高，更适用于列车频繁的道岔。
附图说明
[0018]图1示出现有技术中转辙机设备槽平面示意图；
[0019]图2示出本技术的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置的平面图；
[0020]图3示出本技术的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置的正视图；
[0021]图4示出本技术的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置的轴侧图；
[0022]图5示出本技术的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置的安装方法示意图；
[0023]图6示出图5中A
‑
A断面图；
[0024]图7示出图5中B
‑
B断面图；
[0025]图8示出图5中C
‑
C断面图；
[0026]图9示出U型夹结构示意图；
[0027]附图标记：
[0028]1‑
一个端部U型槽、2
‑
中部U型槽、3
‑
另一个端部U型槽、4
‑
工艺筋、5
‑
纵筋或螺栓、6
‑
端部锚固筋、7
‑
下部锚固筋、8
‑
U型夹、9
‑
基础轨、10
‑
扣件系统、11
‑
外套筒、12
‑
混凝土、13
‑
岔枕。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0030]需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0031]目前，转辙机设备槽包括转辙机主设备槽和三道横向槽，其中转辙机主设备槽主要用于安放转辙机，三道横向槽主要用于安放转辙机的拉杆及安装支架等设备。现有的转辙机设备槽模具，一般为分体结构，在施工前将其拼装成一体，在施工完成后，再将其拆除后形成转辙机设备槽。因此，使用该模具时，定位困难、施工效率低，并且去除该模具后，转辙机设备槽周围的混凝土强度低，从而容易坍塌。
[0032]为了解决上述问题，本技术提供一种道岔浮置板转辙机设备槽成型装置。本技术的成型装置包括两个端部U型槽和一个中部U型槽，其中，中部U型槽的两侧分别与两个端部U型槽的一侧固定连接。本技术的安装方法包括在混凝土浇筑前，将该成型装置对应放在预设位置；然后与外套筒、岔枕、及钢筋笼等一起浇筑成型。本技术的成型
装置制作工艺简单，且无需拆除，定位准确，能够进一步加强横向槽的结构强度，提高转辙机的可靠性及稳定性。
[0033]第一方面，本技术提供一种道岔浮置板转辙机设备槽成型装置。如图2～4所示，该成型装置可以主要包括：两个端部U型槽1、3和一个中部U型槽2，其中，中部U型槽2的两侧分别与两个端部U型槽1、3的一侧固定连接。
[0034]其中，两个端部U型槽1、3和中部U型槽2的尺寸分别对应地与两个端部横向槽和中部横向槽的相一致，以便在施工完成后，两个端部U型槽1、3和中部U型槽2对应形成两个端部横向槽和中部横向槽，即三道横向槽。最后将拉杆及安装支架等设备对应放置在两个端部U型槽1、3和中部U型槽2中。
[0035]其中，两个端部U型槽1、3和中部U型槽2的尺寸可以根据结合现有道岔浮置板的转辙机设备槽预留图纸中所标注的实际横向槽尺寸预先设计并制作。
[0036]具体地，中部U型槽2的两个长边分别与两个端部U型槽1、3一个长边固定连接，使能够精准成型为两个端部横向槽和中部横向槽。
[0037]在本技术中，可以将中部U型槽2与一个端部U型槽1或3的之间区域划分为2n+1个子区域，优选等分为2n+1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道岔浮置板转辙机设备槽成型装置，其特征在于，包括：两个端部U型槽和一个中部U型槽，其中，所述中部U型槽的两侧分别与所述两个端部U型槽的一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置，其特征在于，所述中部U型槽和所述两个端部U型槽中的至少一者的内部设置有工艺筋。3.根据权利要求1或2所述的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置，其特征在于，一个或两个端部U型槽的另一侧设置有端部锚固筋。4.根据权利要求1所述的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置，其特征在于，所述中部U型槽和所述两个端部U型槽中的至少一者的下部设置有下部锚固筋。5.根据权利要求1所述的道岔浮置板转辙机设备槽成型装置，其特征在于，将中部U型槽与端部U型槽的之间区域划分为2n+1个子区域，其中在第n+1个子区域内安装有外套筒，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：申琼玉，徐飞虎，俞泉瑜，陆秀芳，孙国杰，
申请(专利权)人：安境迩上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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