本实用新型专利技术公开了一种半封闭式剪力铰装置，包括U型剪力槽(3)、剪力板(5)和折弯方管(7)，所述U型剪力槽(3)和折弯方管(7)浇筑在浮置板(1)中，设置在浮置板(1)与其它浮置板(1)的连接侧；U型剪力槽(3)具有剪力槽(31)，所述剪力槽(31)为类长方形槽体，槽体在靠近浮置板(1)边缘的一侧具有开口，与相邻浮置板(1)上的折弯方管(7)开口侧相对应，另一侧为封闭端；在U型剪力槽(3)上还设置有剪力板固定机构，通过剪力板固定机构将剪力板(5)固定在剪力槽(31)中。本实用新型专利技术的剪力铰装置零部件少、安装方便、便于检修和更换，在不妨碍浮置板表面平整性的同时降低混凝土局部应力值，机械强度高。机械强度高。机械强度高。
【技术实现步骤摘要】
一种半封闭式剪力铰装置
[0001]本技术涉及一种半封闭式剪力铰装置，属于轨道交通领域。
技术介绍
[0002]浮置板轨道因其具有优良的隔振性能被广泛引用于环境振动敏感区段。钢弹簧浮置板轨道因其优良的减振性能被广泛用于围岩条件较差及对隔振要求较高的轨道交通路段。尽管钢弹簧浮置板轨道能获得较好的减振效果，但中短型浮置板在列车荷载作用下会产生较大的板端位移差，进而加剧车轨振动响应，在长期运营条件下将影响轨道使用寿命，严重时甚至会影响行车安全。
[0003]为了降低浮置板不连续产生的不利影响，工程上常在相邻浮置板间安装剪力铰装置。剪力铰装置一方面能够提高轨道的整体连续性，另一方面也会提高轨道的参振质量，因此能够减小浮置板不连续带来的危害。
[0004]传统的剪力铰通常为内置式、侧置式和上置式。
[0005]内置式剪力铰101是最早期的剪力铰类型，内置式剪力铰设置在浮置板中性轴部位，如图1所示，结构简单，受力合理，但施工难度较大，且难以从外部观察其材料工作状态、损伤、锈蚀情况，不易检修及更换。此外，对于预制浮置板来说，内置式剪力铰也很难实现。
[0006]上置式剪力铰102安装在浮置板板端上表面，如图2所示，偏离浮置板的中性轴很多，当相邻浮置板之间产生剪力时，整个剪力铰并非纯受剪状态，还存在附加弯矩，附加弯矩的作用，将导致剪力铰靠近板缝的锚固螺栓受力最为不利；板缝的锚固螺栓所受浮置板板体混凝土的握裹力及约束力相对较小，成为最易破坏的部位；上置式剪力铰凸出浮置板表面，有碍浮置板表面的平整性整，且在轨道检修及紧急情况下不便于人员通行。
[0007]侧置式剪力铰103主要位于浮置板端，如图3、4所示，由于板端截面积过小，造成混凝土局部受力过大，极易损坏，使用寿命较短。
[0008]本专利技术人前期设计了一种内置式可更换剪力铰装置如图 5
‑
7所示，一方面限制了钢弹簧浮置板板端位移差，进而提高轨道的整体连续性；另一方面也提高了轨道的参振质量，因此能够减小钢弹簧浮置板不连续带来的危害，提高了行车安全性。但是，由于U型结构剪力槽设计在钢弹簧浮置板端部不得不将浮置板体分割开，对板体整体性有所不利，同时零部件相对较多。
[0009]因此，亟代研究并设计出一种解决上述问题的半封闭式剪力铰装置，在零部件相对少的前提下，提高轨道的整体连续性，同时不影响减震效果。
技术实现思路
[0010]为了克服上述问题，本专利技术人进行了锐意研究，设计出一种半封闭式剪力铰装置，包括U型剪力槽3、剪力板5和折弯方管7，所述U型剪力槽3和折弯方管7浇筑在浮置板1中，设置在浮置板1与其它浮置板1的连接侧；
[0011]所述U型剪力槽3具有剪力槽31，所述剪力槽31为类长方形槽体，槽体在靠近浮置
板1边缘的一侧具有开口，与相邻浮置板 1上的折弯方管7开口侧相对应，另一侧为封闭端；
[0012]所述剪力板5的一端设置在浮置板1的剪力槽31中，另一端设置在与该浮置板1相邻浮置板1的折弯方管7中，通过剪力板5 将相邻两块浮置板1连接起来；
[0013]所述折弯方管7的截面为梯形，在靠近浮置板1边缘的一侧具有开口，与相邻浮置板1上的剪力槽31开口侧相对应，另一侧为封闭端；
[0014]所述剪力板5为类平板结构，其底面为水平面，上表面的一侧为水平面，另一侧为斜面，斜面侧与折弯方管7的槽体的结构相吻合。
[0015]进一步地，所述U型剪力槽3上还设置有滑槽34，所述滑槽 34以剪力槽31的中线为对称轴，在U型剪力槽3两侧对称设置；
[0016]所述滑槽34用于滑入方形螺母6，包括第二滑槽部342和第三滑槽部343；
[0017]所述第二滑槽部342为水平设置的长方形槽体，设置于U 型剪力槽3的中间部位，
[0018]所述第三滑槽部343竖直设置于U型剪力槽3的开口处，上端与U型剪力槽3平齐，第二滑槽部342与第三滑槽部343相连；
[0019]进一步地，所述第三滑槽部343的下端低于第二滑槽部342 的槽体下表面。
[0020]优选地，所述滑槽34还包括第一滑槽部341，第一滑槽部 341为水平设置的长方形槽体，与第二滑槽部342相连，其截面面积小于第二滑槽部342的截面面积。
[0021]优选地，所述折弯方管7的槽体下表面为水平面，上表面为斜面，封闭端一侧的高度低于开口端一侧的高度。
[0022]优选地，在剪力槽31上设置有竖直向下的圆形沉槽孔，所述沉槽孔包括第一沉槽孔32和第二沉槽孔33，所述第一沉槽孔 32的孔径大于第二沉槽孔33的孔径。
[0023]优选地，一块浮置板1的每个连接侧上都设置有一个U型剪力槽3和一个折弯方管7，所述U型剪力槽3与折弯方管7对称设置在轨道中心线的两侧。
[0024]优选地，所述U型剪力槽3与浮置板1相接触的面具有增强 U型剪力槽3与浮置板1连接强度的纹路或凹凸结构。
[0025]优选地，在U型剪力槽3上还设置有剪力板固定机构，通过剪力板固定机构将剪力板5固定在剪力槽31中；
[0026]所述剪力板固定机构包括螺栓4，将螺栓4旋拧在U型剪力槽3上从而固定位于剪力槽31中的剪力板5。
[0027]本技术所提供的半封闭式剪力铰装置具有以下有益效果：
[0028](1)根据本技术提供的半封闭式剪力铰装置，浮置板板体被分割的范围变小，一方面增强了零部件周围混凝土的握裹力，另一方面减少了混凝土局部应力；
[0029](2)根据本技术提供的半封闭式剪力铰装置，零部件减少、安装更为方便，施工效率大幅提升；
[0030](3)根据本技术提供的半封闭式剪力铰装置，与浮置板混凝土接触面积增大，降低混凝土局部应力值，且机械强度高，使用寿命长。
附图说明
[0031]图1示出传统内置式剪力铰结构侧视示意图；
[0032]图2示出传统上置式剪力铰侧视示意图；
[0033]图3示出传统侧置式剪力铰俯视示意图；
[0034]图4示出传统侧置式剪力铰侧视示意图；
[0035]图5示出现有的内置式可更换剪力铰装置俯视图；
[0036]图6示出图5中A
‑
A向剖面图；
[0037]图7示出现有的内置式可更换剪力铰主体的正视图；
[0038]图8示出根据本技术一种优选实施方式的半封闭式剪力铰装置俯视图；
[0039]图9示出根据本技术一种优选实施方式的半封闭式剪力铰装置侧视示意图；
[0040]图10示出根据本技术一种优选实施方式的半封闭式剪力铰主体主视图；
[0041]图11示出根据本技术一种优选实施方式的半封闭式剪力铰主体俯视图；
[0042]图12示出根据本技术一种优选实施方式的半封闭式剪力铰主体整体示意图；
[0043]图13示出根据本技术一种优选实施方式的半封闭式剪力铰主体右视图；...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种半封闭式剪力铰装置，其特征在于，包括U型剪力槽(3)、剪力板(5)和折弯方管(7)，所述U型剪力槽(3)和折弯方管(7)浇筑在浮置板(1)中，设置在浮置板(1)与其它浮置板(1)的连接侧；所述U型剪力槽(3)具有剪力槽(31)，所述剪力槽(31)为类长方形槽体，槽体在靠近浮置板(1)边缘的一侧具有开口，与相邻浮置板(1)上的折弯方管(7)开口侧相对应，另一侧为封闭端；所述剪力板(5)的一端设置在浮置板(1)的剪力槽(31)中，另一端设置在与该浮置板(1)相邻浮置板(1)的折弯方管(7)中，通过剪力板(5)将相邻两块浮置板(1)连接起来；所述折弯方管(7)的截面为梯形，在靠近浮置板(1)边缘的一侧具有开口，与相邻浮置板(1)上的剪力槽(31)开口侧相对应，另一侧为封闭端；所述剪力板(5)为类平板结构，其底面为水平面，上表面的一侧为水平面，另一侧为斜面，斜面侧与折弯方管(7)的槽体的结构相吻合。2.根据权利要求1所述的半封闭式剪力铰装置，其特征在于，所述U型剪力槽(3)上设置有滑槽(34)，所述滑槽(34)以剪力槽(31)的中线为对称轴，在U型剪力槽(3)两侧对称设置；所述滑槽(34)用于滑入方形螺母(6)，包括第二滑槽部(342)和第三滑槽部(343)；所述第二滑槽部(342)为水平设置的长方形槽体，设置于U型剪力槽(3)的中间部位，所述第三滑槽部(343)竖直设置于U型剪力槽(3)的开口处，上端与U型剪力槽(3)平齐，第二滑槽部(342)与第三滑槽部(343)相连。3.根据权利要求2所述的半封闭式剪力铰装置，其特...
【专利技术属性】
技术研发人员：申琼玉，初强，韩冬东，徐飞虎，孙国杰，黄忠卫，
申请(专利权)人：安境迩上海科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。