一种轨道车辆门系统的门槛组件技术方案

本实用新型专利技术涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道车辆门系统的门槛组件，包括门槛组件，所述门槛组件的外侧设置有门槛外壳，所述门槛外壳的内部设置有内壳体，所述内壳体的内壁上设置有多个加固板，在每两个加固板之间连接有连接杆，所述门槛外壳的内侧设置有多个加固杆，所述门槛外壳的外侧分别设置有第一外板体和第二外板体，所述内壳体的内部分别设置有第一加强筋和第二加强筋，通过设置多个加固板、连接杆、加固杆以及在内壳体内部设置有第一加强筋和第二加强筋，进而能够提高该门槛组件整体的强度。件整体的强度。件整体的强度。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆门系统的门槛组件


[0001]本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道车辆门系统的门槛组件。

技术介绍

[0002]近年来，城市轨道交通领域发展迅速，城市轨道交通车辆的数量也越来越多，而轨道车辆门系统作为城市轨道车辆的重要组成部分，其上的门槛组件一般直接安装在轨道车辆车体上，以此消除轨道车辆车体与站台之间的间隙，并在乘客上下车时保证乘客安全。
[0003]现有技术中，轨道车辆门系统的门槛组件存在以下不足：1.现有的门槛组件整体材料较薄，其内部缺少专门的加强结构，导致其在乘客经常踩踏后容易产生断裂的风险，进而影响乘客的生命安全；2.另外，现有的门槛组件均为一体式结构，后续无法对其单个部件进行拆装，进而会导致需要更换整个门槛组件，增加了使用成本。
[0004]因此设计一种轨道车辆门系统的门槛组件以改变上述技术缺陷，提高整体实用性，显得尤为重要。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轨道车辆门系统的门槛组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆门系统的门槛组件，包括门槛组件(1)，其特征在于：所述门槛组件(1)的外侧设置有门槛外壳(2)，所述门槛外壳(2)的内部设置有内壳体(3)，所述内壳体(3)的内壁上设置有多个加固板(4)，在每两个加固板(4)之间连接有连接杆(5)，所述门槛外壳(2)的内侧设置有多个加固杆(6)，所述门槛外壳(2)的外侧分别设置有第一外板体(7)和第二外板体(8)，所述内壳体(3)的内部分别设置有第一加强筋(9)和第二加强筋(10)；所述第一外板体(7)和第二外板体(8)上均开设有多个螺纹孔(81)，所述内壳体(3)上开设有多个连接孔(31)，所述第一外板体(7)和内壳体(3)之间通过固定螺栓(11)进行固定安装，所述第二外板体(8)和内壳体(3)之间通过固定螺栓(11)进行固定安装。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆门系统的门槛组件，其特征在于：所述第一外板体(7)和内壳体(3)之间采用固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：段旭涛，刘文洲，周林，孙忙，
申请(专利权)人：安徽省科茂轨道装备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：