复合材料地铁车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种复合材料地铁车门，包括金属骨架，所述金属骨架内设置有复合材料内门板和外门板，所述内门板和外门板之间设置有隔音泡沫，所述内门板和外门板一侧通过封边型材固定，所述内外门板和外门板对应开设有窗框，所述窗框内安装有钢化玻璃。本实用新型专利技术减少了零部件，采用整体成型的结构，提高了保温性能和隔音性能。性能和隔音性能。性能和隔音性能。

【技术实现步骤摘要】
复合材料地铁车门


[0001]本技术涉及车门，具体涉及一种复合材料地铁车门。

技术介绍

[0002]近些年，随着轨道交通行业的迅速发展，轨道交通车辆的更新换代越来越快，人们对轨道交通车辆的综合要求也逐渐提高，材料是技术革新的基础，未来轨道交通车辆从“钢铁时代”、“铝材时代”推向“复合材料时代”，推动交通工具的“材质革命”，促进轨道交通装备向着轻量化、绿色、安全和舒适方向发展。现有的地铁车门是主体结构是铝合金蒙皮+蜂窝+铝合金骨架型材构成的“铝合金夹芯板”车门，铝合金车门存在保温性能不好，隔音性能偏低的问题，同时还存在零部件数量过多、整体密封性不好，结构重量偏大以及铝合金材料和其他零部件的电化学腐蚀问题。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术的目的是提供一种复合材料地铁车门，解决现有地铁车门保温性能不好，隔音性能偏低，零部件过多的问题。
[0004]技术方案：本技术所述的复合材料地铁车门，包括金属骨架，所述金属骨架内设置有复合材料内门板和外门板，所述内门板和外门板之间设置有隔音泡沫，所述内门板和外门板一侧通过封边型材固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种复合材料地铁车门，其特征在于，包括金属骨架，所述金属骨架(3)内设置有复合材料内门板(1)和复合材料外门板(6)，所述内门板(1)和外门板(6)之间设置有隔音泡沫(2)，所述内门板(1)和外门板(6)一侧通过封边型材(4)固定，所述内门板(1)和外门板(6)对应开设有窗框，所述窗框内安装有钢化玻璃。2.根据权利要求1所述的复合材料地铁车门，其特征在于，所述金属骨架包括横向杆件和纵向杆件，所述横向杆件和纵向杆件焊接在一起。3.根据权利要求1所述的复合材料地铁车门，其特征在于，所述金属骨架(3)和复合材料内门板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宗旭，荣一鸣，杨琨，郑明富，
申请(专利权)人：上海瓴荣材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：