一种带有电池包托盘边梁结构的托盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有电池包托盘边梁结构的托盘。属于新能源汽车零部件领域，只要由吊耳、隔套、纵梁、横梁、端板、及功能集成底板、组成。本实用新型专利技术在满足电池包托盘强度、刚度和碰撞挤压安全性要求的同时最大限度的降低了托盘的重量；另外，功能集成托盘材料的保温性能好，可以降低电池包冷却系统的功耗，减少冷量散失，同时，提高了电池系统在低温环境下的充放电性能，有利于提高汽车的冬季续航里程；而且，本实用新型专利技术的高强度钢材质的边梁围绕功能集成底板形成一个高强度矩形框结构，在碰撞工况下，提高了整个托盘的抗挤压、侵入能力，进一步提高碰撞安全性。本实用新型专利技术兼了金属电池包托盘和复合材料托盘的特点。属电池包托盘和复合材料托盘的特点。属电池包托盘和复合材料托盘的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种带有电池包托盘边梁结构的托盘


[0001]本技术属于新能源汽车零部件领域，涉及一种带有电池包托盘边梁结构的托盘，特别是涉及一种电池包托盘边梁结构及带有该结构的托盘。

技术介绍

[0002]现有技术中，电池包托盘作为新能源汽车电池系统的重要结构承载和安全防护部件，对电池系统的安全性、轻量化效果、保温效果、能量密度以及对整车碰撞安全都有重要影响，同时托盘的边梁作为电池包托盘的核心承载结构，对电池包托盘的强度、刚性和模态起到决定性作用；目前主流的电池包托盘是铝合金型材结构或者钢材钣金结构拼焊而成，铝合金结构托盘成本高、保温效果差；钢材钣金结构托盘重量大、焊接后整体变形大、平面度差、重量偏重、保温效果差，铝合金托盘和钢材钣金托盘为了提高保温性能，需要在电池包外部增加额外的保温层，这既增加了托盘的复杂性和成本，也压缩了电池包托盘有限的Z向空间；因此，然后解决上述问题就成为现下技术人员需要考虑的事情了。

技术实现思路

[0003]技术目的：本技术的目的是提供了一种带有电池包托盘边梁结构的托盘。
[0004]技术方案：本技术所述的一种带有电池包托盘边梁结构的托盘，包括长方体型的功能集成底板(1
‑
6)，
[0005]在所述功能集成底板(1
‑
6)的两条长边上、相对的安设有纵梁(1
‑
3)，在其两条短边上、相对的安设有横梁(1
‑
4)；
[0006]在所述纵梁(1
‑
3)上各均布安设有吊耳(1
‑
1)，在所述吊耳(1
‑
1)上安设有隔套(1
‑
2)；所述的吊耳(1
‑
1)和隔套(1
‑
2)和纵梁(1
‑
3)连接。
[0007]进一步的，在所述横梁(1
‑
4)与功能集成底板(1
‑
6)连接处的背侧安设有横梁搭接边(1
‑
4/1)，
[0008]在所述横梁搭接边(1
‑
4/1)上均布安设有第一焊点(1
‑4‑
1)。
[0009]进一步的，在所述纵梁(1
‑
3)包括外板(1
‑3‑
1)、安设在外板(1
‑3‑
1)一侧的纵梁斜撑(1
‑3‑
2)及安设在最内侧的下板(1
‑3‑
3)，所述外板(1
‑3‑
1)、纵梁斜撑(1
‑3‑
2)及下板(1
‑3‑
3)的延伸端开设有纵梁搭接边(1
‑
3/1)；
[0010]在所述纵梁搭接边(1
‑
3/1)上还均布安设有第二焊点。
[0011]进一步的，在所述横梁(1
‑
4)上、靠近功能集成底板(1
‑
6)的一端还安设有端板(1
‑
5)；所述端板(1
‑
5)的截面呈“日”字型形状，其与所述横梁(1
‑
4) 之间通过开设的焊缝(1
‑
00
‑
3)实现可靠连接。
[0012]进一步的，所述的功能集成底板(1
‑
6)包括靠近外板(1
‑3‑
1)一侧的内蒙皮(1
‑6‑
1)，在所述内蒙皮(1
‑6‑
1)的另一侧安设有保温层(1
‑6‑
2)，在所述保温层(1
‑6‑
2)的另一侧安设有外蒙皮(1
‑6‑
3)；
[0013]所述的内蒙皮(1
‑6‑
1)是一个平面结构，外蒙皮(1
‑6‑
3)呈向上翻形成一个凸台结构。
[0014]进一步的，所述功能集成底板(1
‑
6)、纵梁(1
‑
3)和横梁(1
‑
4)三者之间通过搭接边进行配合；
[0015]在三者的配合处涂设有结构胶(1
‑
00
‑
1)，所述结构胶厚度在0.5
‑
2mm；
[0016]同时布置有紧固件(1
‑
00
‑
2)将其进行连接。
[0017]有益效果：本技术与现有技术相比，本技术的特点是：本技术兼有金属电池包托盘和复合材料托盘的优点：1、通过多种材料复合、多种工艺复合，充分发挥不同材料、不同工艺各自优势；2、使用高强度钢作为边梁的材料，使用非金属作为功能集成底板的材料，托盘的一阶固有频率超过了40Hz；在满足电池包托盘强度、刚度和碰撞挤压安全性要求的同时最大限度的降低了托盘的重量；和钢材托盘相比，有超过20％的轻量化效果，整体重量和铝合金托盘接近，但成本低于铝合金托盘；3、电池包托盘具有优异的保温性能，功能集成托盘材料的导热系数远远低于钢材(＞40W/m.K)和铝合金(＞150W/m.K)的导热系数，保温性能好，可以降低电池包冷却系统的功耗，减少冷量散失，同时，提高了电池系统在低温环境下的充放电性能，有利于提高汽车的冬季续航里程； 4、高强度钢材质的边梁围绕功能集成底板形成一个高强度矩形框结构，在碰撞工况下，提高了整个托盘的抗挤压、侵入能力，进一步提高碰撞安全性；5、功能复合底板由高阻尼材料制成同时功能复合底板三层夹心结构也有更好的消减振动的作用，振动传导衰减大，从而降低电池包内部的振动，更好的保护电池包内部电器件；6、结构胶层对功能复合底板和边梁起到连接、缓冲效果，避免边梁对功能复合底板直接的摩擦和挤压；缓解边梁和功能复合底板不同材料之间因热膨胀系数差异产生的内应力，同时也提高了整个电池包托盘的抗扭转刚度；7、采用“日”字型截面或者“B”字型截面的托盘端板比一般矩形截面有更好的刚性和抗失稳能力，更好的保护电芯。
附图说明
[0018]图1是本技术中电池包托盘总成结构图；
[0019]图2是本技术中电池包托盘边梁组成结构图；
[0020]图3是图2中C
‑
C 1∶2的剖视发大图；
[0021]图4是图2中D
‑
D 1∶2的剖视发大图；
[0022]图5是本技术中电池包托盘总成剖视图；
[0023]图6是图5中A
‑
A的剖视发大图；
[0024]图7是图6中I 1∶1的剖视发大图；
[0025]图8是图5中B
‑
B的剖视发大图；
[0026]图中1
‑
1是吊耳；1
‑
2是隔套；
[0027]1‑
3是纵梁，1
‑
3/1是纵梁搭接边，1
‑3‑
1是外板，1
‑3‑
2是纵梁斜撑，1
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有电池包托盘边梁结构的托盘，其特征在于，包括长方体型的功能集成底板(1
‑
6)，在所述功能集成底板(1
‑
6)的两条长边上、相对的安设有纵梁(1
‑
3)，在其两条短边上、相对的安设有横梁(1
‑
4)；在所述纵梁(1
‑
3)上各均布安设有吊耳(1
‑
1)，在所述吊耳(1
‑
1)上安设有隔套(1
‑
2)；所述的吊耳(1
‑
1)和隔套(1
‑
2)和纵梁(1
‑
3)连接。2.根据权利要求1所述的一种带有电池包托盘边梁结构的托盘，其特征在于，在所述横梁(1
‑
4)与功能集成底板(1
‑
6)连接处的背侧安设有横梁搭接边(1
‑
4/1)，在所述横梁搭接边(1
‑
4/1)上均布安设有第一焊点(1
‑4‑
1)。3.根据权利要求1所述的一种带有电池包托盘边梁结构的托盘，其特征在于，在所述纵梁(1
‑
3)包括外板(1
‑3‑
1)、安设在外板(1
‑3‑
1)一侧的纵梁斜撑(1
‑3‑
2)及安设在最内侧的下板(1
‑3‑
3)，所述外板(1
‑3‑
1)、纵梁斜撑(1
‑3‑
2)及下板(1
‑3‑
3)的延伸端开设有纵梁搭接边(1
‑
3/1)；在所述纵梁搭接边(1
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宗旭，荣一鸣，杨琨，张志猛，陈亨津，
申请(专利权)人：上海瓴荣材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：