一种汽车电池承载箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电池承载箱，包括箱体，箱体的顶端设置有方形槽，方形槽内设置有顶盖，箱体的内部设置有散热组件；箱体的顶部两侧均对称设置有两组顶盖固定机构，且顶盖固定机构的一端延伸至顶盖的顶端。有益效果：本实用新型专利技术结构合理，可保护承载箱内电池的安全，且可以长时间的发挥电池的性能。且可以长时间的发挥电池的性能。且可以长时间的发挥电池的性能。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电池承载箱


[0001]本技术涉及汽车电池箱领域，具体来说，涉及一种汽车电池承载箱。

技术介绍

[0002]随着以化石能源为动力的汽车遇到了前所未有的挑战，电动汽车凭借其自身绿色环保、低能耗、低噪声、能源利用效率高、能源获取多元化等众多优点，成为汽车工业关注的一大焦点。电动汽车的核心之一便是电池，电池需要放置在汽车电池承载箱内。
[0003]现有的汽车电池承载箱领域，例如中国专利号CN207303196U，公开了电动汽车电池箱，其包括箱体、第一压板、第为压板及第一无痕固体胶，且箱体内底部设有凹槽，凹槽内底部安装第二无痕固体胶，箱体内左右两侧各安装圆筒，圆筒上安装丝母，丝杠安装在丝母内，丝杠下端伸入到圆筒中，丝杠顶部安装第一压板，从而具有固定电池装置的优点。但是现有的汽车电池承载箱的散热能力需要进一步的提高，防止过高的温度降低锂电池的性能。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种汽车电池承载箱，以克服现有相关技术所存在的上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电池承载箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶端设置有方形槽(2)，所述方形槽(2)内设置有顶盖(3)，所述箱体(1)的内部设置有散热组件(4)；所述箱体(1)的顶部两侧均对称设置有两组顶盖固定机构(5)，且所述顶盖固定机构(5)的一端延伸至所述顶盖(3)的顶端；其中，所述散热组件(4)包括设置在所述箱体(1)内的导热硅胶片(401)，所述导热硅胶片(401)内设置有液冷管(402)。2.根据权利要求1所述的一种汽车电池承载箱，其特征在于，所述导热硅胶片(401)及所述液冷管(402)的形状均设置为若干U型结构收尾相连。3.根据权利要求2所述的一种汽车电池承载箱，其特征在于，所述液冷管(402)设置为腔体结构，且所述液冷管(402)的外侧壁与所述导热硅胶片(401)的内壁贴合。4.根据权利要求2或3所述的一种汽车电池承载箱，其特征在于，所述箱体(1)的两侧底端均设置有连接钩(6)，且所述连接钩(6)设置为L型结构。5.根据权利要求2或3所述的一种汽车电池承载箱，其特征在于，所述顶盖(3)设置为腔体结构，且所述顶盖(3)的顶端设置有若干散热片(7)，且每两个所述散热片(7)之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓燕，闫明，
申请(专利权)人：南京奥创先进材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：