车辆管理装置、车辆管理方法和计算机可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆管理装置、车辆管理方法和计算机可读存储介质。车辆管理装置可以具备收集部，该收集部从多个车辆收集基于检测车辆的状态的传感器的检测结果的表示车辆的状态的数据。车辆管理装置可以具备分类部，该分类部基于多个车辆的每一个的数据，根据预定算法将多个车辆分类为多个组。车辆管理装置可以具备确定部，该确定部当在多个车辆中存在发生了故障的故障车辆时，从多个组中确定属于故障车辆所属的组的另一车辆作为具有故障发生的预兆的故障预兆车辆。的故障预兆车辆。的故障预兆车辆。

【技术实现步骤摘要】
车辆管理装置、车辆管理方法和计算机可读存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆管理装置、车辆管理方法和计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]在专利文献1中，记载了将搭载在车辆上的传感器的传感器值与正常阈值进行比较，基于该比较结果，判断传感器中是否发生异常的故障预兆检测装置。
[0003]文献1：日本特开2011
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230634号公报

技术实现思路

[0004]根据本专利技术的一个方式的车辆管理装置可以具备收集部，该收集部从多个车辆收集表示由传感器检测到的车辆的状态的数据。车辆管理装置可以具备分类部，该分类部基于多个车辆的每一个的数据，按照预定算法将多个车辆分类为多个簇。车辆管理装置可以具备确定部，用于当在多个车辆中存在发生故障的故障车辆时，将属于故障车辆所属的簇的其他车辆确定为具有发生故障的预兆的故障预兆车辆。
[0005]车辆管理装置可以具备通知部，该通知部向与故障预兆车辆相关联的通知目的地通知有发生故障的预兆这一情况。
[0006]表示车辆的状态的数据可以表示发动机或电动发电机的转矩或转速、发动机油的温度、发动机油的油压、自动变速器的工作油的温度、加速器开度、车辆的震动和车辆的速度中的至少一个。
[0007]收集部可以从多个车辆收集与车辆存在的环境有关的数据。
[0008]分类部可以基于与车辆存在的环境有关的数据将多个车辆分类为多个簇。
[0009]与车辆存在的环境有关的数据可以表示车辆的周围的外部气温和车辆存在的地域中的至少一个。
[0010]根据本专利技术的一个方式的车辆管理方法可以包括从多个车辆收集表示由传感器检测到的车辆的状态的数据的步骤。车辆管理方法可以包括基于多个车辆的每一个的数据，按照预定算法将多个车辆分类为多个簇的步骤。车辆管理方法可以包括以下步骤:当在多个车辆中存在发生故障的故障车辆时，将属于故障车辆所属的簇的其他车辆确定为具有发生故障的预兆的故障预兆车辆。
[0011]根据本专利技术的一个方式的程序可以使计算机执行用于从多个车辆收集表示由传感器检测到的车辆的状态的数据的步骤。程序可以使计算机执行基于多个车辆的每一个的数据，按照预定算法将多个车辆分类为多个簇的步骤。程序可以使计算机执行当在多个车辆中存在发生故障的故障车辆时，将属于故障车辆所属的簇的其他车辆确定为具有发生故障的预兆的故障预兆车辆的步骤。
[0012]另外，上述专利技术的概要并没有列举本专利技术的全部特征。另外，这些特征的子组合也可以是专利技术。
附图说明
[0013]图1是示出车辆管理系统的整体构成的示例的图。
[0014]图2是示意性地示出车辆所具备的控制系统的系统构成的图。
[0015]图3是示出从传感器获取的数据的示例的图。
[0016]图4是表示数值向量的示例的图。
[0017]图5是示出车辆管理服务器的功能块的图。
[0018]图6是用于说明数据的聚类的图。
[0019]图7是示出核心向量的示例的图。
[0020]图8是表示故障预兆检测的顺序的示例的流程图。
[0021]图9是示出当点火开关接通时的车辆的操作过程的示例的流程图。
[0022]图10是示出硬件构成的示例的图。
具体实施方式
[0023]以下，通过本专利技术的实施方式对本专利技术进行说明，但以下的实施方式并不限定所要求保护的专利技术。另外，在实施方式中说明的特征的组合并非全部都是本专利技术的解决手段所必须的。
[0024]图1是示出根据本实施方式的车辆管理系统10的整体构成的示例的图。车辆管理系统10具备多个车辆20和车辆管理服务器100。车辆管理系统10还具备配置在多个销售店300中的每一个中的终端310、配置在库存管理中心400中的终端410和布置在工厂500中的终端510。
[0025]车辆20、车辆管理服务器100以及终端310、410和510可以经由诸如因特网的网络50连接。
[0026]车辆20具备用于控制车辆20的控制系统200。在本实施方式中，作为车辆20，以混合动力车辆为例进行说明。然而，车辆20也可以是发动机车辆或电动车辆等的任意驱动方式的车辆。
[0027]在销售店300中，通过终端310执行销售店300中的库存管理、新车的订购、修理部件的订购等。在库存管理中心400中，通过终端410执行从各个销售店300对新车的订购的统计以及对车辆制造工厂的订购、从各个销售店300对部件的统计以及对部件工厂的订购、以及库存管理中心400中的部件的库存管理等。在工厂500中，通过经由终端510从库存管理中心400受理订购来执行车辆的制造或部件的制造等。另外，车辆的制造和部件的制造可以分别在不同的工厂500中进行。
[0028]车辆管理服务器100进行多个车辆20的管理。车辆管理服务器100统计多个车辆20的故障的信息，并将可能发生同样故障的车辆20确定为故障预兆车辆。并且，车辆管理服务器100在故障预兆车辆的用户访问销售店300以更换部件或购买新车之前，根据需要进行车辆或部件的订购。由此，可以缩短部件的更换或新车的交付时间。
[0029]图2示意性示出车辆20所具备的控制系统200的系统构成。控制系统200具备HVECU210、各种ECU230、各种传感器250、MID271、IVI272、GNSS接收器273和TCU274。
[0030]HVECU210是用于控制车辆20的混合动力ECU(Electronic Control Unit；电子控制单元)。HVECU210和各种ECU230可以包括由CPU、ROM、RAM、输入/输出接口等组成的所谓的
微计算机而构成。HVECU210利用RAM的临时存储功能并根据预先存储在ROM中的程序执行信号处理。
[0031]HVECU210通过车载通信线路连接到MID271、IVI272、TCU274和每个ECU230。HVECU210通过车载通信线路与MID271、IVI272、TCU274和各种ECU230通信。HVECU210通过车载通信线路整体地控制MID271、IVI272、TCU274和每个ECU230。车载通信线路例如可以包括CAN(Controller Area Network；控制器局域网)或以太网等而构成。
[0032]MID271是多信息显示器。IVI272是车载信息娱乐信息设备(IVI)。MID271和IVI272通过车载通信线路连接到HVECU210。MID271和IVI272可以作为显示控制部发挥作用。IVI272具有无线LAN通信功能。GNSS接收器273基于从GNSS(Global Navigation Satellite System；全球定位卫星系统)卫星接收的信号来确定车辆20的位置。
[0033]IVI272从GNSS接收器273获取车辆20的位置信息。IVI272将从GNSS接收器273获取的位置信息输出到HVECU210。
[0034]TC本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆管理装置，其中，具备：收集部，其从多个车辆收集表示由传感器检测到的车辆状态的数据；分类部，其基于所述多个车辆中的每一个的所述数据，按照预定算法将所述多个车辆分类为多个簇；以及确定部，当在所述多个车辆中存在发生故障的故障车辆时，该确定部将属于所述故障车辆所属的簇的其他车辆确定为具有发生故障的预兆的故障预兆车辆。2.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其中，还具备通知部，该通知部向与所述故障预兆车辆相关的通知目的地通知存在发生故障的预兆这一情况。3.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其中，表示所述车辆的状态的数据表示发动机或电动发电机的转矩或转速、发动机油的温度、发动机油的油压、自动变速器的工作油的温度、加速器开度、车辆的震动和车辆的速度中的至少一个。4.根据权利要求1所述的车辆管理装置，其中，所述收集部从所述多个车辆收集与所述车辆存在的环境有关的数据，所述分类部基于与所述车辆存在的环境有关的数据，将所述多个车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：武居康仁，藤川敦司，上山口勉，吉野文博，木村宙，糸山辽介，坂本隆三，久保田敦，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：