一种散装饲料运输车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散装饲料运输车，包括车辆底盘、罐体和绞龙输送装置，罐体上设置有进料口，其特征在于：所述罐体一端顶部形成有向罐体内腔方向倾斜的倾斜部。本实用新型专利技术提供了一种散装饲料运输车，无需手动扒料，即可提高罐体装满系数。提高罐体装满系数。提高罐体装满系数。

【技术实现步骤摘要】
一种散装饲料运输车


[0001]本技术涉及一种散装饲料运输车。

技术介绍

[0002]现在市面上的散装饲料运输车，罐体自重大，装载量小，装车效率低；在饲料厂自动装料完成后，不能将罐体完全装满，大大提高了运输成本。
[0003]目前在提高散装饲料车罐体充满系数的问题上，饲料运输车在饲料厂自动装料时，为尽可能多装，提高装载量，只能通过人工扒料的形式：爬到罐顶，手动将进料口饲料推往罐体两边，再往里装料，以此提高罐体充满系数。不仅费时费力，也增加了人工成本。
[0004]例如，现有公开号为CN206088158U的中国技术公开了《一种具有中置支撑绞龙的散装饲料车罐》，包括饲料车罐罐体，所述罐体外的一侧固定设置有提料绞龙；所述提料绞龙的一端固定于罐体外的一侧的底部的中间位置，另一端活动连接有支撑绞龙；所述罐体的顶部正中设置有支撑绞龙存放槽，所述支撑绞龙存放槽沿顶部下凹，并与提料绞龙属于同一平面；所述罐体的顶部沿支撑绞龙存放槽的两侧分别设置有装料口及其对应的装料口盖板。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种散装饲料运输车，无需手动扒料，即可提高罐体装满系数。
[0006]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种散装饲料运输车，包括车辆底盘、罐体和绞龙输送装置，罐体上设置有进料口，其特征在于：所述罐体一端顶部形成有向罐体内腔方向倾斜的倾斜部。
[0007]作为改进，所述罐体进料口位于罐体的顶部并沿着罐体的长度方向布置，在罐体顶部进料口的两侧对称形成有向罐体内腔方向倾斜的侧斜部。
[0008]再改进，所述罐体内间隔布置有分隔板。
[0009]再改进，所述绞龙输送装置包括水平绞龙、垂直绞龙和输送绞龙，水平绞龙位于罐体的底部并沿着罐体的长度方向布置，垂直绞龙位于罐体的侧部，输送绞龙位于垂直绞龙的顶部并和垂直绞龙连通，水平绞龙和垂直绞龙之间连通有斜绞龙。
[0010]再改进，所述车辆底盘上沿着底盘的长度方向形成有底盘大梁，在底盘大梁上斜向上倾斜连接有挡板，罐体设置于底盘大梁上，罐体的两侧壁抵靠于挡板上。
[0011]再改进，所述罐体后侧设置有爬梯，在罐体顶部设置有踏板。
[0012]再改进，所述输送绞龙和垂直绞龙之间设置有支撑缸。
[0013]再改进，所述罐体的顶部设置有用于密封进料口的密封板，密封板的两侧设置有密封缸，密封缸的输出端连接有一侧板，密封板的侧壁嵌入侧板侧壁内。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术充分考虑到饲料的自然堆积角对罐体截面形状进行仿形设计，将罐体一端顶部形成有向罐体内腔方向倾斜的倾斜
部，在进料口装料过程中，当饲料填充至倾斜部位置高度时，在倾斜部的作用下，饲料会自动沿着倾斜部的倾斜方向推进，省去了人工扒料的作用，有利于提高罐体的装满系数。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例中散装饲料运输车的结构示意图；
[0016]图2是图1中的分解结构示意图。
具体实施方式
[0017]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0018]如图1和2所示，本实施中的散装饲料运输车，包括车辆底盘、罐体2和绞龙输送装置。
[0019]其中，罐体2上设置有进料口21，罐体2一端顶部形成有向罐体2内腔方向倾斜的倾斜部22。本技术充分考虑到饲料的自然堆积角对罐体2截面形状进行仿形设计，将罐体2一端顶部形成有向罐体2内腔方向倾斜的倾斜部22，在进料口21装料过程中，当饲料填充至倾斜部22位置高度时，在倾斜部22的作用下，饲料会自动沿着倾斜部22的倾斜方向推进，省去了人工扒料的作用，有利于提高罐体2的装满系数。
[0020]进一步地，罐体2进料口21位于罐体2的顶部并沿着罐体2的长度方向布置，在罐体2顶部进料口21的两侧对称形成有向罐体2内腔方向倾斜的侧斜部23。这样设计的目的是，充分考虑饲料厂料塔进车通道，对进料口21位置进行调整，使罐体2截面形状完全对称，利于用户装料。同时，为了实现对进料口的密封，罐体2的顶部设置有用于密封进料口21的密封板5，密封板5的两侧设置有密封缸51，密封缸51的输出端连接有一侧板52，密封板5的侧壁嵌入侧板52侧壁内，这样，通过密封缸51的伸缩运动，即可实现对罐体2进料口的关闭和打开。
[0021]另外，在本技术实施例中，绞龙输送装置包括水平绞龙、垂直绞龙32和输送绞龙33，水平绞龙位于罐体2的底部并沿着罐体2的长度方向布置，垂直绞龙3位于罐体2的侧部，输送绞龙33位于垂直绞龙3的顶部并和垂直绞龙32连通，水平绞龙和垂直绞龙32之间连通有斜绞龙31。同时，在输送绞龙33和垂直绞龙32之间设置有支撑缸。本技术优化垂直绞龙32和斜绞龙31与罐体2间的相对位置，最大限度减小斜绞龙31放置位置和两个绞龙运动过程中运动件对罐体2形状的影响。
[0022]此外，为了进一步降低罐体2的高度，车辆底盘上沿着底盘的长度方向形成有底盘大梁1，在底盘大梁1上斜向上倾斜连接有挡板11，罐体2设置于底盘大梁1上，罐体2的两侧壁抵靠于挡板11上。本技术充分利用底盘大梁1结构形状，降低罐体2的安装高度，尽量降低整车重心。
[0023]最后，还可以在罐体2内间隔布置有分隔板24，实现对饲料的分隔储存。同时，在罐体2后侧设置有爬梯4，在罐体2顶部设置有踏板41，从而便于人工查看。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散装饲料运输车，包括车辆底盘、罐体(2)和绞龙输送装置，罐体(2)上设置有进料口(21)，其特征在于：所述罐体(2)一端顶部形成有向罐体(2)内腔方向倾斜的倾斜部(22)。2.根据权利要求1所述的散装饲料运输车，其特征在于：所述罐体(2)进料口(21)位于罐体(2)的顶部并沿着罐体(2)的长度方向布置，在罐体(2)顶部进料口(21)的两侧对称形成有向罐体(2)内腔方向倾斜的侧斜部(23)。3.根据权利要求2所述的散装饲料运输车，其特征在于：所述罐体(2)内间隔布置有分隔板(24)。4.根据权利要求1所述的散装饲料运输车，其特征在于：所述绞龙输送装置包括水平绞龙、垂直绞龙(32)和输送绞龙(33)，水平绞龙位于罐体(2)的底部并沿着罐体(2)的长度方向布置，垂直绞龙(32)位于罐体(2)的侧部，输送绞龙(33)位于垂直绞龙(32)的顶部并和垂直绞龙(32)连通...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗延春，俞浩杨，何寅忠，蔡映辉，
申请(专利权)人：鑫百勤专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：