一种双压缩机畜禽运输空调车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双压缩机畜禽运输空调车，包括车头、车架和车厢，其特征在于：还包括两套空调制冷系统，第一套空调制冷系统包括第一压缩机、蒸发器和冷凝器，第二套空调制冷系统包括第二压缩机、蒸发器和冷凝器，蒸发器和冷凝器集成安装在一起，第一空调制冷系统和第二套空调制冷系统共用一套蒸发器和冷凝器。本实用新型专利技术提供了一种双压缩机畜禽运输空调车，避免使用喷淋系统，提高空调的制冷量，同时，具有造价便宜的特点。具有造价便宜的特点。具有造价便宜的特点。

A double compressor livestock and poultry transportation air conditioning vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种双压缩机畜禽运输空调车


[0001]本技术涉及一种双压缩机畜禽运输空调车。

技术介绍

[0002]自2018年非洲猪瘟以来，我国对生猪的运输越来越重视，特别是下发了农业农村部79号公告文件之后，对畜禽运输车提出了更高的要求。以往仓栅式畜禽运输车将会逐步淘汰，全封闭畜禽运输车会随之越来越多。在炎热的夏季为了保证全封闭猪车上的畜禽不被闷死和热死，必须在车上安装空调和喷淋降温系统，然而目前的降温效果并不明显，时而还会出现闷死猪的情况。
[0003]出现以上闷死猪的情况主要有以下几个原因：
[0004]由于现有的全封闭畜禽运输车基本都是铝合金结构，箱体传热系数高，再加上畜禽自身散发的热量，在炎热的夏季车厢内温度将会很高，虽然车上加装的有制冷机组，但是一个分体式制冷机组的制冷量有限，最多达到20KW左右的制冷量，要想使制冷效果更好，必须使用独立制冷机组或者使用喷淋系统降温。
[0005]然而一个独立制冷机组就需要十多万元，大大超出客户的承受范围。
[0006]当运输猪仔的时候，有些地方喷淋系统是不允许使用的，因为喷淋系统喷出来的水雾雾化效果不好，会使小猪出现应激反应，影响后期生长。

技术实现思路

[0007]本技术要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种双压缩机畜禽运输空调车，避免使用喷淋系统，提高空调的制冷量，同时，具有造价便宜的特点。
[0008]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种双压缩机畜禽运输空调车，包括车头、车架和车厢，其特征在于：还包括两套空调制冷系统，第一套空调制冷系统包括第一压缩机、蒸发器和冷凝器，第二套空调制冷系统包括第二压缩机、蒸发器和冷凝器，蒸发器和冷凝器集成安装在一起，第一空调制冷系统和第二套空调制冷系统共用一套蒸发器和冷凝器。
[0009]作为改进，所述第一压缩机设置于车架发动机上，由发动机曲轮轴皮带带轮带动，第二压缩机安装于变速箱后部，由PTO取力装置上面的皮带轮带动。
[0010]再改进，所述两套空调制冷系统还包括空调控制面板，空调控制面板设置于车头，空调控制面板对两套空调制冷系统进行同时控制。
[0011]再改进，所述车厢前侧壁上转动设置有进风框，蒸发器设置于进风框后部，冷凝器设置于车厢顶部，冷凝器位于蒸发器上方。
[0012]再改进，所述进风框前部安装有窗纱。
[0013]再改进，所述车厢前侧壁上安装有过滤器固定框架，过滤器固定框架上设置有过滤器，过滤器位于蒸发器的后部。
[0014]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的双压缩机式畜禽运输空
调车上设计了两套空调制冷系统，每套空调制冷系统由各自的压缩机独立带动，两套空调制冷系统同时共用相同的蒸发器和冷凝器，降低成本的同时可以大大提高空调的制冷量，同样是采用分体式制冷机组，但制冷功率确实原来制冷量的2倍，同时，两套空调制冷系统安装方便，制作简单，不仅比独立制冷机组便宜，还能够提高制冷机组的制冷量。
附图说明
[0015]图1是本技术实施例中双压缩机畜禽运输空调车的侧视图；
[0016]图2是本技术实施例中双压缩机畜禽运输空调车的俯视图；
[0017]图3是本技术实施例中车厢的结构示意图；
[0018]图4是本技术实施例中车厢进风框打开状态下的结构示意图。
具体实施方式
[0019]以下结合附图实施例对本技术作进一步详细描述。
[0020]如图1至4所示，本实施中的双压缩机畜禽运输空调车，包括车头2、车架1、车厢3和两套空调制冷系统。
[0021]其中，两套空调制冷系统包括第一套空调制冷系统和第二套空调制冷系统，第一套空调制冷系统包括第一压缩机41、蒸发器5和冷凝器6，第二套空调制冷系统包括第二压缩机42、蒸发器5和冷凝器6，蒸发器5和冷凝器6集成安装在一起，第一空调制冷系统和第二套空调制冷系统共用一套蒸发器5和冷凝器6。
[0022]进一步地，第一压缩机41设置于车架1发动机上，由发动机曲轮轴皮带带轮带动，第二压缩机42安装于变速箱后部，由PTO取力装置上面的皮带轮带动。
[0023]另外，两套空调制冷系统还包括空调控制面板21，空调控制面板21设置于车头2，空调控制面板21对两套空调制冷系统进行同时控制。本技术的两个压缩机构成两套制冷机组，两套空调制冷系统的控制系统集成在一个空调控制面板21上面，两套空调制冷系统可以同时工作，也可以单独工作，两套空调制冷系统的冷凝器6和蒸发器5集成在一起安装，提高空间利用率。
[0024]此外，在本技术实施例中，在车厢3前侧壁上转动设置有进风框8，蒸发器5设置于进风框8后部，冷凝器6设置于车厢3顶部，冷凝器6位于蒸发器5上方，进风框8可进行转动打开，便于对蒸发器5进行检修。同时，在进风框8前部安装有窗纱81，窗纱81可随进风框8一起翻转，可以防止杂物进入空调蒸发器5内部。
[0025]进一步地，在车厢3前侧壁上安装有过滤器固定框架71，过滤器固定框架71上设置有过滤器7，过滤器7位于蒸发器5的后部，通过安装过滤器7，将空调的蒸发器5和过滤器7前后组合式进行安装，有效防止病毒进入猪舱内。
[0026]综上，本技术的双压缩机式畜禽运输空调车上设计了两套空调制冷系统，每套空调制冷系统由各自的压缩机独立带动，两套空调制冷系统同时共用相同的蒸发器5和冷凝器6，降低成本的同时可以大大提高空调的制冷量，同样是采用分体式制冷机组，但制冷功率确实原来制冷量的2倍，同时，两套空调制冷系统安装方便，制作简单，不仅比独立制冷机组便宜，还能够提高制冷机组的制冷量。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双压缩机畜禽运输空调车，包括车头(2)、车架(1)和车厢(3)，其特征在于：还包括两套空调制冷系统，第一套空调制冷系统包括第一压缩机(41)、蒸发器(5)和冷凝器(6)，第二套空调制冷系统包括第二压缩机(42)、蒸发器(5)和冷凝器(6)，蒸发器(5)和冷凝器(6)集成安装在一起，第一空调制冷系统和第二套空调制冷系统共用一套蒸发器(5)和冷凝器(6)。2.根据权利要求1所述的双压缩机畜禽运输空调车，其特征在于：所述第一压缩机(41)设置于车架(1)发动机上，由发动机曲轮轴皮带带轮带动，第二压缩机(42)安装于变速箱后部，由PTO取力装置上面的皮带轮带动。3.根据权利要求1所述的双压缩机畜禽运输空调车，其特征在于：所述两套空调...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗延春，盖西宁，朱先锋，
申请(专利权)人：鑫百勤专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：