本发明专利技术公开一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置。本发明专利技术提供的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，包括：阻浪板垫板、焊接弧形阻浪板以及数个可拆卸横板，所述阻浪板垫板呈底部具有缺口的环形结构，所述焊接弧形阻浪板垂直焊接于所述阻浪板垫板的内侧，所述可拆卸横板可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板上。将传统整体式焊接阻浪板分为紧贴罐体内部的焊接弧形阻浪板和栓接其上的可拆卸横板，可拆卸横板的数量可灵活设置，通过调节可拆卸横板的安装数量调节阻浪装置的流通面积，以适应不同的液体物料、半固态物料、固体物料，大幅降低罐内的物料积留，提升卸料速度，保证阻浪和罐体加强效果。保证阻浪和罐体加强效果。保证阻浪和罐体加强效果。
【技术实现步骤摘要】
一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置
[0001]本专利技术涉及罐车阻浪装置
，具体涉及一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置。
技术介绍
[0002]随着社会经济的快速发展，人们对于生活环境的要求越来越高，对河道清理、污水处理厂、建筑工地的污泥、污水转运导致的污水管控越来越严格，因而促生了污泥运输罐车。阻浪板是安装在盛装液体的罐体容器中的一种隔板，用于防止罐体内液体在刹车或起步等运动中对罐体的封头产生冲击，进而导致车身重心位置发生变化而引发危险。阻浪板常用于洒水车、油罐车、化工车中。罐体内液体的阻浪效果与罐体内安装的阻浪板的形状和布置有很大关系。
[0003]现有污泥运输罐车的阻浪板为固定式的结构，对于运输浓度较低的污水货物卸料后物料积留较少，对于运输浓度较高的污泥卸料后物料积留较多，卸料速度也慢，降低了运载能力。因此，有必要提出一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，以解决上述问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，以解决现有污泥运输罐车的阻浪板为固定式的结构，对于运输浓度较低的污水货物卸料后物料积留较少，对于运输浓度较高的污泥卸料后物料积留较多，卸料速度也慢，降低了运载能力的问题。
[0005]本专利技术提供一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，包括：阻浪板垫板、焊接弧形阻浪板以及数个可拆卸横板，所述阻浪板垫板呈底部具有缺口的环形结构，所述焊接弧形阻浪板垂直焊接于所述阻浪板垫板的内侧，所述可拆卸横板可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板上。
[0006]进一步地，所述可拆卸横板包括：第一可拆卸横板、第二可拆卸横板、第三可拆卸横板、第四可拆卸横板以及第五可拆卸横板；所述第一可拆卸横板、第二可拆卸横板、第三可拆卸横板由上至下依次设置，所述第一可拆卸横板、第二可拆卸横板、第三可拆卸横板的两端可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板上，所述第四可拆卸横板、第五可拆卸横板对称设置在所述第三可拆卸横板的下方两端，所述第四可拆卸横板、第五可拆卸横板的底部分别与所述焊接弧形阻浪板可拆卸连接，所述第四可拆卸横板、第五可拆卸横板顶部与第三可拆卸横板的底部可拆卸连接。
[0007]进一步地，所述第一可拆卸横板、第二可拆卸横板、第三可拆卸横板的长度依次增大，所述第一可拆卸横板、第二可拆卸横板、第三可拆卸横板之间具有空隙；所述第一可拆卸横板、第二可拆卸横板位于所述焊接弧形阻浪板的水平中线的上方，所述第三可拆卸横板位于所述焊接弧形阻浪板的水平中线的下方；所述焊接弧形阻浪板上设置有环形分布的第一孔洞，所述第四可拆卸横板和第五可拆卸横板上设置有第二孔洞。
[0008]进一步地，所述焊接弧形阻浪板的一侧设置有数个呈环形均匀分布的加强筋，所
述加强筋包括位于所述焊接弧形阻浪板的上方区域的第一加强筋，以及位于所述焊接弧形阻浪板的两端区域的第二加强筋，所述第一加强筋的长度大于所述第二加强筋的长度。
[0009]进一步地，所述第四可拆卸横板、第五可拆卸横板之间空间的宽度由上至下逐渐增大，所述第四可拆卸横板、第五可拆卸横板的底部呈与焊接弧形阻浪板相匹配的弧形。
[0010]进一步地，所述第四可拆卸横板与焊接弧形阻浪板的连接区域之间，以及所述第五可拆卸横板与焊接弧形阻浪板的连接区域之间分别设置有垫块。
[0011]进一步地，所述第一可拆卸横板包括中间部、连接部以及末端部，所述中间部呈平板状，两个连接部的一端分别连接于所述中间部的两端，所述连接部与所述中间部之间的夹角为钝角，所述末端部连接于所述连接部的另一端，所述末端部与所述中间部平行，所述中间部通过连接组件可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板上。
[0012]进一步地，所述第二可拆卸横板包括两个第一边缘部和连接于两个第一边缘部之间的第一M状部，所述第一边缘部通过连接组件可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板上；所述第三可拆卸横板包括两个第二边缘部和连接于两个第二边缘部之间的第二M状部，所述第二边缘部通过连接组件可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板上。
[0013]进一步地，所述第四可拆卸横板包括平板部、数个V型部以及倾斜部，数个V型部的两端之间通过一个平板部连接，位于最外侧的V型部的一端连接有一个平板部，位于最内侧的V型部的一端连接有一个平板部和一个倾斜部，所述倾斜部与平板部之间的夹角为钝角，所述平板部通过连接组件可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板上。
[0014]进一步地，所述连接组件包括六角头螺栓、平垫圈、弹簧垫圈以及六角螺母，所述六角头螺栓与所述六角螺母螺纹连接，所述六角头螺栓的内侧设置有一个平垫圈，所述六角螺母的内侧依次设置有一个弹簧垫圈和一个平垫圈。
[0015]由以上技术方案可知，本专利技术提供一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，将传统整体式焊接阻浪板分为紧贴罐体内部的焊接弧形阻浪板和栓接其上的可拆卸横板，可拆卸横板的数量可灵活设置，通过调节可拆卸横板的安装数量调节阻浪装置的流通面积，以适应不同的液体物料、半固态物料、固体物料，大幅降低罐内的物料积留，提升卸料速度，保证阻浪和罐体加强效果。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本专利技术提供的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置的主视示意图；
[0018]图2为本专利技术提供的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置的左视示意图；
[0019]图3为本专利技术提供的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置的第一可拆卸横板示意图；
[0020]图4为本专利技术提供的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置的第二可拆卸横板示意图；
[0021]图5为本专利技术提供的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置的第三可拆卸横板示意
图；
[0022]图6为本专利技术提供的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置的第四可拆卸横板和第五可拆卸横板示意图。
[0023]图示说明：1
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阻浪板垫板；2
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焊接弧形阻浪板；3
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第一可拆卸横板；4
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第二可拆卸横板；5
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第三可拆卸横板；6
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第一加强筋；7
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第二加强筋；8
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第四可拆卸横板；9
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及第五可拆卸横板；10
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垫块；11
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六角头螺栓；12
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平垫圈；13
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弹簧垫圈；14
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六角螺母；21
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第一孔洞；31
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中间部；32
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连接部；33
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末端部；41
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第一边缘部；42
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第一M状部；51
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第二边缘部；52...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，其特征在于，包括：阻浪板垫板(1)、焊接弧形阻浪板(2)以及数个可拆卸横板，所述阻浪板垫板(1)呈底部具有缺口的环形结构，所述焊接弧形阻浪板(2)垂直焊接于所述阻浪板垫板(1)的内侧，所述可拆卸横板可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板(2)上。2.根据权利要求1所述的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，其特征在于，所述可拆卸横板包括：第一可拆卸横板(3)、第二可拆卸横板(4)、第三可拆卸横板(5)、第四可拆卸横板(8)以及第五可拆卸横板(9)；所述第一可拆卸横板(3)、第二可拆卸横板(4)、第三可拆卸横板(5)由上至下依次设置，所述第一可拆卸横板(3)、第二可拆卸横板(4)、第三可拆卸横板(5)的两端可拆卸地安装在所述焊接弧形阻浪板(2)上，所述第四可拆卸横板(8)、第五可拆卸横板(9)对称设置在所述第三可拆卸横板(5)的下方两端，所述第四可拆卸横板(8)、第五可拆卸横板(9)的底部分别与所述焊接弧形阻浪板(2)可拆卸连接，所述第四可拆卸横板(8)、第五可拆卸横板(9)顶部与第三可拆卸横板(5)的底部可拆卸连接。3.根据权利要求2所述的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，其特征在于，所述第一可拆卸横板(3)、第二可拆卸横板(4)、第三可拆卸横板(5)的长度依次增大，所述第一可拆卸横板(3)、第二可拆卸横板(4)、第三可拆卸横板(5)之间具有空隙；所述第一可拆卸横板(3)、第二可拆卸横板(4)位于所述焊接弧形阻浪板(2)的水平中线的上方，所述第三可拆卸横板(5)位于所述焊接弧形阻浪板(2)的水平中线的下方；所述焊接弧形阻浪板(2)上设置有环形分布的第一孔洞(21)，所述第四可拆卸横板(8)和第五可拆卸横板(9)上设置有第二孔洞(91)。4.根据权利要求1所述的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，其特征在于，所述焊接弧形阻浪板(2)的一侧设置有数个呈环形均匀分布的加强筋，所述加强筋包括位于所述焊接弧形阻浪板(2)的上方区域的第一加强筋(6)，以及位于所述焊接弧形阻浪板(2)的两端区域的第二加强筋(7)，所述第一加强筋(6)的长度大于所述第二加强筋(7)的长度。5.根据权利要求2所述的一种用于罐式车的可拆卸阻浪装置，其特征在于，所述第四可拆卸横板(8)、第五可拆卸横板(9)之间空间的宽度由上至下逐渐增大，所述第四可拆卸横板(8)、第五可拆卸横板(...
【专利技术属性】
技术研发人员：王建业，张晓涛，童国宏，
申请(专利权)人：陕汽淮南专用汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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