一种阀座、进油阀以及油泵制造技术

本实用新型专利技术属于高压油泵技术领域，公开了一种阀座、进油阀以及油泵，该阀座设有容纳槽和多个弧形过流孔，多个弧形过流孔绕容纳槽的边沿设置，容纳槽的内壁上设有多个第一加强筋，且相邻的两个过流孔之间均与一个第一加强筋相对应，该阀座能够有效提高过油量，同时还具有较高的结构强度。具有较高的结构强度。具有较高的结构强度。

【技术实现步骤摘要】
一种阀座、进油阀以及油泵


[0001]本技术涉及高压油泵
，尤其涉及一种阀座、进油阀以及油泵。

技术介绍

[0002]高压油泵内通常设置有高压进油阀，高压油泵工作时，燃油通过高压油泵的低压接口进入到稳压腔，再进入高压进油阀的柱塞腔，而后从高压进油阀阀座上的过流孔流出高压进油阀。当高压进油阀未收到指示信号时，高压进油阀处于常开状态，柱塞腔内的燃油能够通过阀座上的过流孔流出，当高压进油阀接收到指示信号时，阀座内的挡油片在阀杆的带动下与阀座外的过油体相接触，隔断燃油通路，燃油无法从过流孔流出，此时柱塞腔形成密闭空间，高压油泵的挺杆组件压缩柱塞腔，使得柱塞腔内的油压迅速升高，当油压达到设定压力时，指示信号断开，高压进油阀恢复开启状态，多余的高压燃油按照原路返回到稳压腔，由此形成高压油泵的一次打压。
[0003]现有技术中，阀座上的过流孔通常是圆形孔，当高压油泵转速较高时，一次打压完成后，由于高压进油阀的开启时间较短，燃油进入柱塞腔的时间缩短，进入柱塞腔的燃油量减少，将导致二次打压供油不足的问题，最终出现高转速下供油量不足的问题。
[0004]若通过增大过流孔孔径的方式提高过油量，则阀座的结构强度将会降低，不能满足进油阀的使用需求。因此，亟需提出一种阀座、进油阀以及油泵来解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]本技术的一个目的在于提供一种阀座，能够提高过油量的同时还具有较高的结构强度。
[0006]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种阀座，阀座上设有容纳槽，挡油片能够设置于容纳槽内，容纳槽的内壁上设有多个第一加强筋，阀座上还设有多个过流孔，多个过流孔绕容纳槽的边沿设置，相邻的两个过流孔之间均与一个第一加强筋相对应，过流孔为弧形孔。
[0008]可选地，第一加强筋由容纳槽的槽口延伸至容纳槽的槽底。
[0009]可选地，容纳槽的槽底设有第二加强筋。
[0010]可选地，第一加强筋与第二加强筋相连接。
[0011]可选地，第一加强筋两侧的间距大于或等于相邻的两个过流孔的间距；
[0012]和/或，第二加强筋两侧的间距大于或等于相邻的两个过流孔的间距。
[0013]可选地，多个过流孔的弧长相等，且多个过流孔沿容纳槽的周向均匀分布。
[0014]本技术的另一个目的在于提供一种进油阀，该进油阀的过油量较高，且使用寿命较长。
[0015]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0016]一种进油阀，包括过油体以及上述的阀座，过油体与阀座同轴设置。
[0017]可选地，阀座和过油体的其中一个设有限位部，另一个设有限位槽，限位部设置于
限位槽内，且限位部的外壁与限位槽的内壁抵接。
[0018]可选地，限位部为环形结构，且限位部与阀座同轴设置，限位槽为环形槽；
[0019]或，限位部的数量为多个，多个限位部绕阀座的轴线均匀分布，限位槽的数量与限位部的数量相同且一一对应。
[0020]本技术的又一个目的在于提供一种油泵，高速运转时，该油泵的供油量较高，并且该油泵的维修率较低。
[0021]为达此目的，本技术采用以下技术方案：
[0022]一种油泵，包括壳体以及上述的进油阀，进油阀安装于壳体内。
[0023]有益效果：
[0024]本技术提供的阀座，设有多个弧形过流孔，有效增大了过流孔的横截面面积，进而增大了过油量，当高压油泵转速较高时，具有提高供油量的效果；同时，多个弧形过流孔绕容纳槽的边沿设置，在容纳槽的内壁上设有多个第一加强筋，且相邻的两个过流孔之间均与一个第一加强筋相对应，由此提高了容纳槽内壁的结构强度，进而使得阀座的整体结构强度得到有效提高。
[0025]本技术提供的进油阀，其阀座上开设有多个弧形过流孔，且相邻两个过流孔之间均对应一个第一加强筋，使该进油阀具有较高过油量的同时，其阀座也具有一定的结构强度，进而延长了该进油阀的使用寿命。
[0026]本技术提供的油泵采用上述的进油阀，当该油泵转速较高时，其供油量能够得到有效保障，同时，该油泵的进油阀使用寿命较长，因此可以有效降低该油泵的维修率。
附图说明
[0027]图1是本实施例提供的阀座的结构示意图一；
[0028]图2是本实施例提供的阀座的结构示意图二；
[0029]图3是图2的A
‑
A方向剖视图；
[0030]图4是本实施例提供的过油体的结构示意图一；
[0031]图5是本实施例提供的过油体的结构示意图二。
[0032]图中：
[0033]100、容纳槽；111、第一加强筋；112、第二加强筋；120、过流孔；130、限位部；210、限位槽；220、通孔。
具体实施方式
[0034]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部结构。
[0035]在本技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可视具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0037]在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
[0038]本实施例提供一种阀座，该阀座能够提高过油量的同时还具有较高的结构强度。
[0039]具体地，如图1至图3所示，该阀座大致呈圆柱状结构，其上设有容纳槽100，挡油片能够设置在容纳槽100内，容纳槽100的内壁上设有多个第一加强筋111，阀座上还设有多个过流孔120，多个过流孔120绕容纳槽100的边沿设置，相邻的两个过流孔120之间均与一个第一加强筋111相对应，过流孔120为弧形孔。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阀座，其特征在于，所述阀座上设有容纳槽(100)，挡油片能够设置于所述容纳槽(100)内，所述容纳槽(100)的内壁上设有多个第一加强筋(111)，所述阀座上还设有多个过流孔(120)，多个过流孔(120)绕所述容纳槽(100)的边沿设置，相邻的两个所述过流孔(120)之间均与一个所述第一加强筋(111)相对应，所述过流孔(120)为弧形孔。2.根据权利要求1所述的阀座，其特征在于，所述第一加强筋(111)由所述容纳槽(100)的槽口延伸至所述容纳槽(100)的槽底。3.根据权利要求2所述的阀座，其特征在于，所述容纳槽(100)的槽底设有第二加强筋(112)。4.根据权利要求3所述的阀座，其特征在于，所述第一加强筋(111)与所述第二加强筋(112)相连接。5.根据权利要求4所述的阀座，其特征在于，所述第一加强筋(111)两侧的间距大于或等于相邻的两个所述过流孔(120)的间距；和/或，所述第二加强筋(112)两侧的间距大于或等于相邻的两个所述过流孔(120)的间距。6.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘日斌，韩小强，蔡东，韩令海，夏春雨，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：