本实用新型专利技术属于汽车后视镜技术领域，尤其涉及一种具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成。本实用新型专利技术，包括后视镜主壳体，所述的后视镜主壳体上设有后视镜后壳罩，所述的后视镜后壳罩与后视镜主壳体之间通过中部连接件相连。本实用新型专利技术通过中部连接件将后视镜后壳罩与后视镜主壳体进行连接固定，拆装简单方便，便于维修和更换，同时不易松动，通过超广角部与后视镜之间的配合，可增大后视镜的可视角度，提高驾驶员的观察范围，并且配合并线辅助提示组件，可提供并线辅助功能，用来提醒驾驶员后方的来车情况，便于驾驶员进行安全变线，大大提高了驾驶的安全性，同时采用模块化组装，便于维修更换，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成
[0001]本技术属于汽车后视镜
，涉及一种具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成。
技术介绍
[0002]随着汽车保有量的持续增加。交通状况越来越复杂，及大众对安全性的要求越来越高，盲区监测成为一种重要的汽车安全设备。由于汽车后视镜存在视觉盲区，变道之前就看不到盲区的车辆，如果盲区内有超车车辆，此时变道就会发生碰撞事故。在大雨天气、大雾天气、夜间光线昏暗，更加难以看清后方车辆，此时变道就面临更大的危险。因此急需一种可具有并线辅助功能的的超广角汽车后视镜总成十分有必要。
[0003]为了克服现有技术的不足，人们经过不断探索，提出了各种各样的解决方案，如中国专利公开了一种车辆后视镜用并线辅助报警灯[申请号：201811181409.2]，具有底座，底座上设有面罩和带有若干光源的线路板，此结构具有较好的密封性，所述底座在面罩一侧的内表面上设置有不规则的反射膜片，通过光源的照射后再反射到面罩上起警示作用。但是该方案在使用过程中仍然缺少广角结构，可视角度较小，且未采用模块化组装，不便于维修更换，存在实用性较为一般的缺陷。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是针对上述问题，提供一种具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成。
[0005]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0006]一种具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成，包括后视镜主壳体，所述的后视镜主壳体上设有后视镜后壳罩，所述的后视镜后壳罩与后视镜主壳体之间通过中部连接件相连，所述的后视镜后壳罩与后视镜主壳体之间设有后视镜，所述的后视镜主壳体上设有超广角部，所述的超广角部与后视镜的位置相对应，所述的后视镜后壳罩内设有并线辅助提示组件，所述的并线辅助提示组件与后视镜的位置相对应。
[0007]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的并线辅助提示组件包括设置于后视镜后壳罩内的并线安装座，所述的并线安装座上设有LED指示灯板，所述的LED指示灯板与并线安装座之间设有无线传输件。
[0008]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的无线传输件包括设置于LED指示灯板与并线安装座之间的无线传输模块，所述的无线传输模块一端与并线安装座相卡接配合，另一端与LED指示灯板之间通过电线连接。
[0009]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的LED指示灯板远离并线安装座一端设有防护部，所述的防护部与后视镜后壳罩相卡接配合。
[0010]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的防护部包括设置于LED指示灯板远离并线安装座一端上的钢化玻璃板，所述的钢化玻璃板与LED指示灯板相
抵接配合，所述的钢化玻璃板与后视镜后壳罩相卡接配合。
[0011]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的超广角部包括设置于后视镜主壳体上的广角挡沿架，所述的广角挡沿架内侧设有斜面部，所述的斜面部与后视镜的位置相对应。
[0012]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的后视镜后壳罩与后视镜主壳体之间设有雷达固定件，所述的雷达固定件与无线传输模块相连，所述的雷达固定件与后视镜的位置相对应。
[0013]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的雷达固定件包括设置于后视镜后壳罩与后视镜主壳体之间的雷达固定架台，所述的雷达固定架台内设有雷达安装孔槽。
[0014]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的中部连接件包括设置于后视镜后壳罩与后视镜主壳体之间的中部固定条，所述的中部固定条位于后视镜后壳罩与后视镜主壳体之间的连接处，所述的中部固定条一端与后视镜后壳罩相卡接配合，另一端与后视镜主壳体相卡接配合。
[0015]在上述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成中，所述的后视镜主壳体上还设有车体连接台，所述的车体连接台内设有若干螺接孔槽。
[0016]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0017]1、本技术通过中部连接件将后视镜后壳罩与后视镜主壳体进行连接固定，拆装简单方便，便于维修和更换，同时不易松动，通过超广角部与后视镜之间的配合，可增大后视镜的可视角度，提高驾驶员的观察范围，并且配合并线辅助提示组件，可提供并线辅助功能，用来提醒驾驶员后方的来车情况，便于驾驶员进行安全变线，大大提高了驾驶的安全性，同时采用模块化组装，便于维修更换，实用性较强。
[0018]2、本技术通过设置钢化玻璃板，对LED指示灯板起到保护的作用，避免行驶过程中，LED指示灯板被碎石或杂物撞击破损，提高LED指示灯板的使用寿命，同时钢化玻璃板为透明材质，不影响LED指示灯板的提醒显示效果，实用性较强。
[0019]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1是本技术的结构示意图。
[0021]图2是本技术另一个方向的结构示意图。
[0022]图3是本技术的内部结构示意图。
[0023]图中：后视镜主壳体1、后视镜后壳罩2、中部连接件3、后视镜4、超广角部5、并线辅助提示组件6、并线安装座7、LED指示灯板8、无线传输件9、无线传输模块10、防护部11、钢化玻璃板12、广角挡沿架13、雷达固定件14、雷达固定架台15、雷达安装孔槽16、中部固定条17、车体连接台18。
具体实施方式
[0024]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0025]如图1
‑
3所示，一种具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成，包括后视镜主壳体1，所述的后视镜主壳体1上设有后视镜后壳罩2，所述的后视镜后壳罩2与后视镜主壳体1之间通过中部连接件3相连，所述的后视镜后壳罩2与后视镜主壳体1之间设有后视镜4，所述的后视镜主壳体1上设有超广角部5，所述的超广角部5与后视镜4的位置相对应，所述的后视镜后壳罩2内设有并线辅助提示组件6，所述的并线辅助提示组件6与后视镜4的位置相对应。
[0026]在本实施例中，通过中部连接件3将后视镜后壳罩2与后视镜主壳体1进行连接固定，拆装简单方便，便于维修和更换，同时不易松动，通过超广角部5与后视镜4之间的配合，可增大后视镜4的可视角度，提高驾驶员的观察范围，并且配合并线辅助提示组件6，可提供并线辅助功能，用来提醒驾驶员后方的来车情况，便于驾驶员进行安全变线，大大提高了驾驶的安全性，同时采用模块化组装，便于维修更换，实用性较强。
[0027]结合图1
‑
3所示，所述的并线辅助提示组件6包括设置于后视镜后壳罩2内的并线安装座7，所述的并线安装座7上设有LED指示灯板8，所述的LED指示灯板8与并线安装座7之间设有无线传输件9。
[0028]具体地说，并线安装座7用以安装固定LED指示本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成，包括后视镜主壳体(1)，其特征在于，所述的后视镜主壳体(1)上设有后视镜后壳罩(2)，所述的后视镜后壳罩(2)与后视镜主壳体(1)之间通过中部连接件(3)相连，所述的后视镜后壳罩(2)与后视镜主壳体(1)之间设有后视镜(4)，所述的后视镜主壳体(1)上设有超广角部(5)，所述的超广角部(5)与后视镜(4)的位置相对应，所述的后视镜后壳罩(2)内设有并线辅助提示组件(6)，所述的并线辅助提示组件(6)与后视镜(4)的位置相对应。2.根据权利要求1所述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成，其特征在于，所述的并线辅助提示组件(6)包括设置于后视镜后壳罩(2)内的并线安装座(7)，所述的并线安装座(7)上设有LED指示灯板(8)，所述的LED指示灯板(8)与并线安装座(7)之间设有无线传输件(9)。3.根据权利要求2所述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成，其特征在于，所述的无线传输件(9)包括设置于LED指示灯板(8)与并线安装座(7)之间的无线传输模块(10)，所述的无线传输模块(10)一端与并线安装座(7)相卡接配合，另一端与LED指示灯板(8)之间通过电线连接。4.根据权利要求3所述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成，其特征在于，所述的LED指示灯板(8)远离并线安装座(7)一端设有防护部(11)，所述的防护部(11)与后视镜后壳罩(2)相卡接配合。5.根据权利要求4所述的具有并线辅助功能的超广角汽车后视镜总成，其特征在于，所述的防护部(11)包括设置于LED指示灯板(8)远离并线安装座(7)一端上...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文荣，郑安定，潘耀荣，刘杰超，
申请(专利权)人：台州市黄岩金日汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。