本申请涉及一种轴承安装装置及变速箱生产装置。所述轴承安装装置用于将变速箱的输出轴上的轴承沿变速箱的输出轴的轴向推动至安装位置，所述轴承安装装置包括：安装件、抵推件、驱动组件。所述安装件套设于所述输出轴，且所述安装件上设有外螺纹。所述抵推件设置有与所述外螺纹相配合的配合螺纹孔。所述驱动组件包括与所述抵推件驱动连接的驱动件，所述驱动件用于驱动所述抵推件相对所述安装件转动，以使所述抵推件能够沿所述输出轴的轴向朝向所述输出轴上的所述轴承移动。所述抵推件对所述轴承的抵推力较为分散，不会对所述轴承造成损耗。所述抵推件可以通过所述驱动件进行驱动，解放了人工，也让所述抵推件的活动更加准确。也让所述抵推件的活动更加准确。也让所述抵推件的活动更加准确。
【技术实现步骤摘要】
轴承安装装置及变速箱生产装置
[0001]本申请涉及变速箱生产组装
，具体涉及一种轴承安装装置及变速箱生产装置。
技术介绍
[0002]在汽车生产中，变速箱的装配较为复杂，而轴承的安装在整个变速箱装配中更是重中之重。传统的变速箱的装配工序中，通常借助于简易工装的敲击完成变速箱输出轴的轴承的安装。然而，传统的变速箱的装配工序中人工敲击的强度较大，且容易导致轴承出现损耗。
技术实现思路
[0003]基于此，有必要针对传统的变速箱的装配工序中人工敲击的强度较大，且容易导致轴承出现损耗的问题，提供一种轴承安装装置及变速箱生产装置。
[0004]根据本申请的第一方面，提供了一种轴承安装装置，用于将变速箱的输出轴上的轴承沿变速箱的输出轴的轴向推动至安装位置，所述轴承安装装置包括：
[0005]安装件，套设于所述输出轴，且所述安装件上设有外螺纹；
[0006]抵推件，设置有与所述外螺纹相配合的配合螺纹孔；以及，
[0007]驱动组件，包括与所述抵推件驱动连接的驱动件，所述驱动件用于驱动所述抵推件相对所述安装件转动，以使所述抵推件能够沿所述输出轴的轴向朝向所述输出轴上的所述轴承移动。
[0008]在其中一个实施例中，所述安装件上贯穿设有沿所述输出轴的轴向延伸的安装螺纹孔，所述安装件借助于所述安装螺纹孔螺纹连接于所述输出轴。
[0009]在其中一个实施例中，所述安装件包括设有所述安装螺纹孔的主体部及设于所述主体部远离所述轴承的一端的第一连接部；
[0010]所述驱动组件还包括驱动器，所述驱动器与所述第一连接部驱动连接，以驱动所述安装件相对所述输出轴转动。
[0011]在其中一个实施例中，所述第一连接部朝向所述主体部的一侧设有用于盖设于所述安装螺纹孔一端的第一端面，且所述第一连接部的所述第一端面上设有用于伸入所述安装螺纹孔内的定位部，所述定位部用以在所述安装件位于预设位置时与所述输出轴抵接。
[0012]在其中一个实施例中，所述主体部设有多个第一螺纹孔，所述第一连接部设有与所述第一安装孔一一对应的多个第二螺纹孔；
[0013]所述安装件还包括与所述第一螺纹孔和所述第二螺纹孔相配合的多个螺接件，以使所述第一连接部能够螺接固定于所述主体部。
[0014]在其中一个实施例中，所述轴承安装装置还包括第二连接部，所述第二连接部可拆卸地连接于所述抵推件远离所述轴承的一端，且所述驱动件与所述第二连接部远离所述抵推件的一侧连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述抵推件设有朝向所述第二连接部的多个插孔，所述第二连接部设有与所述插孔一一对应的多个插杆，每一所述插杆插接于对应的所述插孔内。
[0016]在其中一个实施例中，所述配合螺纹孔的内侧壁上设有环形安装槽，且所述环形安装槽位于所述配合螺纹孔靠近所述轴承的一侧；
[0017]所述抵推件还包括与所述环形安装槽相适配的卡环，所述卡环安装于所述环形安装槽。
[0018]在其中一个实施例中，所述抵推件朝向所述轴承的一端设有环绕于所述配合螺纹孔的抵推部，且所述抵推部被构造为能够在所述抵推件沿所述输出轴的轴向朝向所述输出轴上的所述轴承移动时抵接于所述轴承。
[0019]根据本申请的第二方面，提供了一种变速箱生产装置，包括上述任意一项所述的轴承安装装置，所述轴承安装装置用于将变速箱的输出轴上的轴承沿变速箱的输出轴的轴向推动至安装位置，所述轴承安装装置包括：
[0020]安装件，套设于所述输出轴，且所述安装件上设有外螺纹；
[0021]抵推件，设置有与所述外螺纹相配合的配合螺纹孔；以及，
[0022]驱动组件，包括与所述抵推件驱动连接的驱动件，所述驱动件用于驱动所述抵推件相对所述安装件转动，以使所述抵推件能够沿所述输出轴的轴向朝向所述输出轴上的所述轴承移动。
[0023]本申请的技术方案中，通过在所述安装件上设置外螺纹，再在所述抵推件上设置与所述外螺纹配合的配合螺纹孔，从而使得当驱动件驱动抵推件相对安装件转动时，抵推件能够沿输出轴的轴向朝向输出轴上的轴承移动。如此使得抵推件靠近轴承，并将轴承抵推至安装位置。安装件在抵推件朝向轴承活动时，安装件不会发生活动，而在抵推件完成轴承的安装后，安装件可自输出轴上拆卸，以便后续继续使用。
[0024]与现有技术不同的是，抵推件是通过旋转运动来靠近轴承的，这使得抵推件对轴承施加的抵推力较为分散，不会对轴承造成损耗。并且抵推件可以和驱动件进行连接，解放了人工，降低了使用成本，也让抵推件的活动更加准确。
附图说明
[0025]图1为本申请提出的轴承安装装置的一实施例的部分结构的结构示意图；
[0026]图2为图1中结构的爆炸示意图；
[0027]图3为图1中结构的剖视示意图；
[0028]图4为图1中安装件的俯视示意图。
[0029]附图标号说明：
[0030]标号名称标号名称100轴承安装装置1安装件11外螺纹12安装螺纹孔13主体部131第一螺纹孔14第一连接部141定位部142第二螺纹孔15螺接件2抵推件21配合螺纹孔
22第二连接部221插杆23插孔24卡环25抵推部\\
[0031]本申请目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
[0032]为使本申请的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本申请的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请。但是本申请能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似改进，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。
[0033]在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。
[0034]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0035]在本申请中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轴承安装装置，用于将变速箱的输出轴上的轴承沿变速箱的输出轴的轴向推动至安装位置，其特征在于，所述轴承安装装置包括：安装件，套设于所述输出轴，且所述安装件上设有外螺纹；抵推件，设置有与所述外螺纹相配合的配合螺纹孔；以及，驱动组件，包括与所述抵推件驱动连接的驱动件，所述驱动件用于驱动所述抵推件相对所述安装件转动，以使所述抵推件能够沿所述输出轴的轴向朝向所述输出轴上的所述轴承移动。2.如权利要求1所述的轴承安装装置，其特征在于，所述安装件上贯穿设有沿所述输出轴的轴向延伸的安装螺纹孔，所述安装件借助于所述安装螺纹孔螺纹连接于所述输出轴。3.如权利要求2所述的轴承安装装置，其特征在于，所述安装件包括设有所述安装螺纹孔的主体部及设于所述主体部远离所述轴承的一端的第一连接部；所述驱动组件还包括驱动器，所述驱动器与所述第一连接部驱动连接，以驱动所述安装件相对所述输出轴转动。4.如权利要求3所述的轴承安装装置，其特征在于，所述第一连接部朝向所述主体部的一侧设有用于盖设于所述安装螺纹孔一端的第一端面，且所述第一连接部的所述第一端面上设有用于伸入所述安装螺纹孔内的定位部，所述定位部用以在所述安装件位于预设位置时与所述输出轴抵接。5.如权利要求3所述的轴承安装装置，其特征在于，所述主体部设...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭建，刘成良，陈浩，冯伟，祝歆懿，尚军，张志新，钟山友，黄维祥，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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