【技术实现步骤摘要】
汽车尾门撑杆的支撑结构
[0001]本专利技术涉及一种车身加强结构，特别是汽车D柱用于安装尾门撑杆处的尾门撑杆的支撑结构。
技术介绍
[0002]目前，越来越多的车型采用可将尾门自动开启的电撑杆，由于电撑杆的运动特性使得其在车身端安装处的作用力远大于普通的气撑杆，特别是对于一些车型因为受造型及尾门撑杆布置位置的影响，相对于其它车型需要更大的撑杆力。如图2所示，尾门撑杆在车身端安装处一般选择在汽车D柱的流水槽底面，此处包括D柱流水槽、D柱上加强板和D柱上内板，D柱流水槽位于D柱上加强板的上方并且二者相焊接，D柱上内板位于D柱上加强板的下方并且二者相扣合焊接，二者扣合焊接后形成一个横截面呈“口”字形的内腔。用于安装尾门撑杆的凸焊螺母设置在D柱流水槽底面，从而使尾门撑杆的作用力均集中到D柱流水槽底面，使D柱流水槽底面的应力过于集中，由于此处的刚度和强度不足，将会导致尾门撑杆耐久试验过程中侧围端钣金撕裂、漆裂、开胶等问题。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是提供一种汽车尾门撑杆的支撑结构，以提高尾门撑杆安装处的刚度和强度，并使D柱流水槽底面受到的应力得以分散。
[0004]本专利技术所述的汽车尾门撑杆的支撑结构，包括D柱流水槽、D柱上加强板和D柱上内板，D柱流水槽位于D柱上加强板的上方并相焊接，D柱上内板位于D柱上加强板的下方并相扣合焊接，在D柱流水槽的底面开设有第一安装过孔，在D柱上加强板上开设有第二安装过孔，在D柱上内板上焊接有支撑架，支撑架位于D柱上加强板与D柱上内板之间，其顶面依次与...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车尾门撑杆的支撑结构，包括D柱流水槽（1）、D柱上加强板（2）和D柱上内板（3），D柱流水槽位于D柱上加强板的上方并相焊接，D柱上内板位于D柱上加强板的下方并相扣合焊接，其特征在于：在D柱流水槽的底面开设有第一安装过孔（11），在D柱上加强板上开设有第二安装过孔（21），在D柱上内板上焊接有支撑架（4），支撑架位于D柱上加强板与D柱上内板之间，其顶面依次与D柱上加强板、D柱流水槽底面重叠焊接，支撑架顶面设置有凸焊螺母（41），该凸焊螺母与所述第一安装过孔、第二安装过孔重叠对应。2.根据权利要求1所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙泽东，刘浩，吴小冬，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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