一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构制造技术

本发明专利技术提供了一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，包括上模座和下模座，上模座上设置有主驱动块和带冲头的斜楔驱动块，斜楔驱动块与上模座在第一方向上滑动连接，主驱动块与上模座在第二方向上弹性连接，主驱动块与斜楔驱动块之间具有一倾斜的接触面；所述下模座上与主驱动块底部相对应的位置设置为平面。该斜楔机构将常规的斜驱动块改为两个部分，将平面部分设置在下模，将主驱动块安装在斜楔驱动快的后侧，从而改善了斜楔驱动块对人工操作及自动化生产节拍影响较大的问题。化生产节拍影响较大的问题。化生产节拍影响较大的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构


[0001]本专利技术涉及汽车制造装备
，尤其涉及冲压模具领域。

技术介绍

[0002]汽车覆盖件中的需要采用侧冲孔的零件多，经统计发现，侧面角度越小的冲孔，斜楔驱动块的高度越高，而斜楔驱动块的高度，对人工操作及自动化影响较大，对生产节拍影响较大。为解决上述问题，通常需要更改产品结构，而产品结构受限时，通常会采用隐藏冲孔结构，但其导向精度差，调试周期长，通常不会采用。

技术实现思路

[0003]为了解决现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，该斜楔机构将常规的斜驱动块改为两个部分，将平面部分设置在下模，将主驱动块安装在斜楔驱动快的后侧，从而改善了斜楔驱动块对人工操作及自动化生产节拍影响较大的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，包括上模座和下模座， 所述上模座上设置有主驱动块和带冲头的斜楔驱动块，其中所述斜楔驱动块与所述上模座在第一方向上滑动连接，所述主驱动块与所述上模座在第二方向上弹性连接，所述主驱动块与斜楔驱动块之间具有一倾斜的接触面；所述下模座上与主驱动块底部相对应的位置设置为平面。
[0005]所述主驱动块和上模座之间的弹性连接是指主驱动块和上模座之间通过弹性机构相连，所述弹性机构的两端分别与主驱动块和上模座固定相连。
[0006]所述弹性机构为氮气弹簧。
[0007]所述主驱动块和上模座之间还设置有导向机构，所述导向机构用于限制主驱动块在第二方向上相对上模座运动。
[0008]所述导向机构包括固定在上模座的导向柱和设置在主驱动块上的导向套，所述导向柱插入在导向套中。
[0009]所述斜楔驱动块与上模座在第一方向上滑动连接是指所述斜楔驱动块通过滑动机构与所述上模座相连，所述斜楔驱动块通过滑动机构相对上模座在第一方向上滑动。
[0010]所述滑动机构为设置在斜楔驱动块上的上导板和侧导板。
[0011]所述斜楔驱动块上设置有回程机构，所述回程机构用于将斜楔驱动块在相对上模座滑出后回到初始位置。
[0012]所述下模座上与主驱动块底部对应的位置设置有下模导板，所述下模导板的上表面为一平面。
[0013]所述第一方向和第二方向相互垂直。
[0014]本专利技术的有益效果在于：将常规的斜驱动块为两个部分，平面安装在下模，主驱动块安装在斜楔驱动块后侧，主驱动块采用导柱导向，可确保导向精度，下侧平面可确保主驱
动块不发生偏转，进而实现降低驱动块高度，改善了斜楔驱动块对人工操作及自动化生产节拍影响较大的问题。
附图说明
[0015]以下结合附图对本专利技术作进一步说明。
[0016]图1为本专利技术所述斜楔机构的整体结构示意图；图2为图1的右视图；图3为图1的正向剖视图；图4为图2的左侧剖视图。
[0017]其中：1
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上模座; 2
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下模座；3
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下模导板;4
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斜楔驱动块；5
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冲头；6
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侧导板；7
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上导板；8
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强制回程钩；10
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主驱动块；11
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氮气弹簧；12
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导向柱；13
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导向套。
具体实施方式
[0018]为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，而不构成对本专利技术的限制。
[0019]如图1
‑
4所示，一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，包括上模座1和下模座2， 上模座1上设置有主驱动块10和带冲头5的斜楔驱动块4，斜楔驱动块4运动后带动冲头5运动，通过冲头5在侧壁上进行冲孔。
[0020]斜楔驱动块4与上模座1在第一方向上滑动连接，如图3所示，在此实施方式中，第一方向为水平方向，斜楔驱动块4通过滑动机构与上模座1滑动连接，在水平方向上可滑出和滑回，滑动机构为现有技术，在此不再详述，作为优选，滑动机构可以为设置在斜楔驱动块4上的上导板7和侧导板6。
[0021]主驱动块10与上模座1在第二方向上弹性连接，如图3、4所示，在此实施方式中，第二方向为竖直方向，主驱动块10和上模座1之间通过氮气弹簧11相连，氮气弹簧11的两端分别与主驱动块10和上模座1固定相连。这样，在主驱动块10受到压力后可朝向上模座1运动，在运动过程中主驱动块10将氮气弹簧11压缩，在主驱动块10上的压力解除后，氮气弹簧11在弹性复位过程中将主驱动块10顶回初始状态。
[0022]如图3所示，主驱动块10与斜楔驱动块4之间具有一倾斜的接触面；主驱动块10和斜楔驱动块4可相对该倾斜的接触面相对滑动。
[0023]下模座2上与主驱动块10底部相对应的位置设置为下模导板3，下模导板3的上表面为平面，在主驱动块10的底部碰到下模导板3后，下模导板3可挤压主驱动块10在竖直方向上向上运动，挤压氮气弹簧11。
[0024]为了保证主驱动块10相对上模座1运动时不发生偏离，主驱动块10和上模座1之间还设置有导向机构，导向机构用于限制主驱动块10在相对上模座1运动时不发生偏离。
[0025]如图4所示，导向机构包括固定在上模座1的导向柱12和设置在主驱动块10上的导向套13，导向柱10插入在导向套13中。
[0026]为了使斜楔驱动块4在水平滑动后能复位，斜楔驱动块4上设置有强制回程钩8，强
制回程钩8用于将斜楔驱动块4在相对上模座1滑出后回到初始位置。
[0027]上述斜楔机构的工作过程为：上模座1朝下模座2下行，带动安装在上模座1上的主驱动块10向下运动，直至主驱动块10与安装在下模座2上的下模导板3刚性接触，这时候受到下模导板3的挤压作用，安装在主驱动块10上的氮气弹簧11开始受力并产生收缩变形，主驱动块10在朝上运动过程中，通过倾斜的接触面挤压斜楔驱动块4，在滑动机构的限制下，斜楔驱动块4朝向远离上模座1的方向运动，主驱动块10保持与下模导板3刚性接触。上模座1继续下行，斜楔驱动块4受上模座1和主驱动块10合力的影响，带动冲头5运动，直至最终冲孔工作完成。上模座1运动至下死点，整体保持静止状态。整体工作到位。
[0028]本专利技术将常规的斜驱动块为两个部分，平面安装在下模，主驱动块安装在斜楔驱动块后侧，主驱动块采用导柱导向，可确保导向精度，下侧平面可确保主驱动块不发生偏转，进而实现降低驱动块高度，改善了斜楔驱动块对人工操作及自动化生产节拍影响较大的问题。
[0029]以上具体实施方式描述了本专利技术的基本原理和主要特征。本行业的技术人员应该了解，本专利技术的保护范围不受上述实施例的限制，任何不经过创造性劳动想到的变化或者替换，都应该涵盖在本专利技术的保护范围之内。因此，本专利技术的保护范围应该以权利要求书所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，包括上模座和下模座，其特征在于：所述上模座上设置有主驱动块和带冲头的斜楔驱动块，其中所述斜楔驱动块与所述上模座在第一方向上滑动连接，所述主驱动块与所述上模座在第二方向上弹性连接，所述主驱动块与斜楔驱动块之间具有一倾斜的接触面；所述下模座上与主驱动块底部相对应的位置设置为平面。2.如权利要求1所述的一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，其特征在于，所述主驱动块和上模座之间的弹性连接是指主驱动块和上模座之间通过弹性机构相连，所述弹性机构的两端分别与主驱动块和上模座固定相连。3.如权利要求2所述的一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，其特征在于，所述弹性机构为氮气弹簧。4.如权利要求2所述的一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，其特征在于，所述主驱动块和上模座之间还设置有导向机构，所述导向机构用于限制主驱动块在第二方向上相对上模座运动。5.如权利要求4所述的一种解决侧壁小角度冲孔的斜楔机构，其特征在于，所述导...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈左军，滕海燕，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：