防撞型新能源汽车用充电桩制造技术

本发明专利技术公开了防撞型新能源汽车用充电桩，包括，充电桩，充电桩的一侧设有停车位；缓冲组件，停车位和充电桩之间设有缓冲组件；防撞组件，充电桩的外侧壁上周向设有防撞组件；缓冲组件包括，缓冲挡板，缓冲挡板具有方形壳板状结构，缓冲挡板的一侧壁内设有若干个滚动组件，滚动组件具有安装基体，安装基体具有柱状结构，安装基体的一侧开设有球形槽，球形槽的槽面上嵌设有滚珠，球形槽的内部同心设有滚动球体；本发明专利技术不仅可以对汽车的撞击力起到较佳的缓冲效果，保护人车安全，而且也可以对充电桩进行防护，在特定情况下也可以通过控制充电桩自身的位移，拉长缓冲距离，使用多种方式来避免充电桩内部电气元件过度损毁，造成较大的经济损失。经济损失。经济损失。

【技术实现步骤摘要】
防撞型新能源汽车用充电桩


[0001]本专利技术涉及充电桩防护
，具体为防撞型新能源汽车用充电桩。

技术介绍

[0002]近年来，随着新能源汽车行业的快速发展以及人们对新能源汽车相关设施需求不断增加，国内充电基础设施建设时刻紧随其后，但目前我国充电桩产业尚处于起步阶段，技术水平正在稳步提升，产业模式也在不断地完善，充电桩在如此供不应求的情况下，各充电站点中由于各种原因损坏的充电桩依然随处可见，由此，提供一种具有有力的防护功能的新能源汽车充电桩迫在眉睫。
[0003]现有技术公开的防撞型新能源汽车用充电桩（CN111634205B），该专利技术可以解决传统的新能源汽车用充电桩在使用时难免会出现驾驶员在倒车进行充电时因操作失误而导致汽车尾部撞击到充电桩上，给充电桩或是新能源汽车均带来不必要的损失，而传统的充电桩虽然也有简单的防撞保护结构，但是防撞保护结构无法进行横向、纵向的位置调整以及高度的调整，从而存在适用性不强的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供防撞型新能源汽车用充电桩，以解决现有技术中充电桩配备的缓冲装置对车辆牵引力或惯性力的缓冲效果不佳、对充电桩侧面的防撞力度不足、汽车撞向充电桩时的缓冲距离不可调控、充电桩损坏后维修不及时的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：防撞型新能源汽车用充电桩，包括，充电桩，充电桩的一侧设有停车位；缓冲组件，停车位和充电桩之间设有缓冲组件；防撞组件，充电桩的外侧壁上周向设有防撞组件；缓冲组件具有安装框体，安装框体具有方形框架结构，安装框体固设于地面上，安装框体的一内侧壁中心处设有第一铰接杆，第一铰接杆上滑动铰接有第二铰接杆，第二铰接杆上开设有滑动通槽，第一铰接杆所在内侧壁的相对内侧壁上设有第三铰接杆，两个第三铰接杆远离安装框体内侧壁的中心处对称设置，第三铰接杆的一侧设有回力弹簧，回力弹簧的另一端部固定连接有第四铰接杆，第四铰接杆与第三铰接杆同轴铰接，两个第四铰接杆之间固定连接有滑动杆，滑动杆穿过滑动通槽，第四铰接杆上固设有缓冲挡板；缓冲挡板具有方形壳板状结构，缓冲挡板的一侧壁内设有若干个滚动组件，滚动组件具有安装基体，安装基体具有柱状结构，安装基体的一侧开设有球形槽，球形槽的槽面上嵌设有滚珠，球形槽的内部同心设有滚动球体，安装基体的另一侧面固设有缓冲直板和缓冲弯板，缓冲弯板设于缓冲直板的内侧，缓冲挡板的内侧壁底部固设有固定板，缓冲弯板和缓冲直板的另一端部分别固定连接于固定板上；该防撞型新能源汽车用充电桩，不仅可以对汽车的撞击力起到较佳的缓冲效果，保护人车安全，而且也可以对充电桩进行防护，在特定情况下也可以通过控制充电桩自身的位移，拉长缓冲距离，使用多种方式来避免充电桩内部电气元件过度损毁，造成较大的经
济损失；该防撞型新能源汽车用充电桩，通过缓冲组件的设置，有利于对车辆的牵引力或惯性力进行缓冲消耗，阻止车辆越过缓冲组件，或避免车辆以较高速度越过缓冲组件，撞向充电桩，造成充电桩的损坏，一方面，在车速较低时，即车辆处于可控状态，只是由于驾驶人员的失误，因没看清停车位的位置，或者对距离判断有误的情况下，缓冲组件可以通过其缓冲挡板上设有的滚动组件对越界车辆的车轮进行阻挡，具体地，越界车辆在行驶至缓冲组件上时，车轮会首先与缓冲挡板相接触，与此同时，缓冲挡板上滚动组件具有的滚动球体与车轮相抵接，滚动球体在车轮的带动下与其同步反向转动，此时车轮相对于地面处于相对静止状态，从而阻止车辆冲向充电桩；另一方面，当车速较高时，即车辆处于失控状态，例如驾驶人员误把油门当刹车、刹车损坏等情况，滚动球体与车轮的接触亦能够起到削减车辆牵引力的效果，从而减弱车轮冲向充电桩的冲击力；另一方面，缓冲挡板能够将汽车的后轮向斜上方引导，使车辆重心前移的同时，也能够使汽车在水平方向上的牵引力变小，具体地，如车辆倒车时出现上述的失控情况，车辆后轮与缓冲组件接触，车辆后轮沿缓冲挡板向斜上方位移，进而使车辆后部被抬起一定角度，车头向下压低，使得车辆的重心向车头方向偏移，车辆向后的冲击力则减小；另一方面，安装基体是设于缓冲挡板内部靠近受力面的一侧的，安装基体具有的缓冲直板和缓冲弯板则设在缓冲挡板内部的另一侧，它们能够通过自身的形变来减弱车轮第一时间与缓冲挡板和滚动球体碰撞产生的冲击力。
[0006]缓冲组件和停车位之间设有挡杆，挡杆的下方设有支座，支座固定连接于地面上；充电桩的底部平行设有两根滑轨，滑轨设于地面上，充电桩的一侧设有安装侧壁，安装侧壁固设于地面上，安装侧壁的一侧面上固定连接有液压杆，液压杆的活动端固定连接于充电桩的侧壁上；充电桩上设有距离传感器和撞击感应器；该防撞型新能源汽车用充电桩，通过挡杆的设置可以提醒驾驶人员已严重超出停车位范围，也可以通过工控机控制液压杆配合距离传感器提前预知危险的发生，使充电桩后移一定的距离，增加车辆撞向充电桩时的缓冲距离，在撞击发生的同时也可以通过撞击感应器向工控机传输信号，并向主控台请求工作人员维修。
[0007]防撞组件具有防撞基体，防撞基体具有两端凸起的方形壳板状结构，防撞基体的两端部设有连接端，防撞基体的一侧面设有防撞网板，防撞基体的另一侧面设有柔性形变板，防撞基体的内部设有隔板，隔板平行于防撞网板，隔板靠近防撞网板的一侧设有缓冲球；隔板的另一侧设有柔性防护柱，柔性防护柱具有防护柱体，防护柱体具有中空圆柱状结构，防护柱体的外侧面具有波纹状凸起结构，柔性防护柱的内侧壁上周向设有受力板，受力板具有楔形板状结构，受力板的长度大于防护柱体的长度；柔性防护柱具有安装盖，安装盖设于防护柱体的端部，安装盖的外侧壁上安装盖的内侧壁开设有辅助插槽，辅助插槽与受力板的横截面形状相同；该防撞型新能源汽车用充电桩，通过防撞组件的设置，能够对充电桩的侧面起到防撞作用，减小汽车撞击时的冲击力对充电桩的损坏程度，一方面，通过防撞网板一侧设有的缓冲球对防撞网板所受到的冲击力进行分散消耗，使防撞网板所在面承受的冲击力分散到若干个缓冲球的球面上进行消耗，增加了防撞网板及防撞基体上其它部件的防撞能力，避免防撞网板或防撞基体上其它部件在受冲击力时易折断、损毁等；另一方面，防撞组件通
过防撞基体另一侧设有的柔性形变板对冲击力的缓冲，进一步减少了汽车撞击时的冲击力对充电桩内部电气元件的震动，避免其内部的精密元件因剧烈震动而损坏；另一方面，防撞基体也能够通过其内部横向设有的柔性防护柱对冲击力进行缓冲，具体地，柔性防护柱在受力时，防护柱体会因挤压而产生形变，随后其内部的受力板之间相互抵接，使柔性防护柱的结构变得更加紧凑，进而增加自身韧性的同时也对其所受冲击力进行了消耗。
[0008]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：1. 该防撞型新能源汽车用充电桩，通过缓冲组件的设置，有利于对车辆的牵引力或惯性力进行缓冲消耗，阻止车辆越过缓冲组件，或避免车辆以较高速度越过缓冲组件，撞向充电桩，造成充电桩的损坏；2. 该防撞型新能源汽车用充电桩，通过工控机控制液压杆配合距离传感器提前预知危险的发生，使充电桩后移一定的距离，增加车辆撞向充电桩时的缓冲距离，在撞击发生的同时也本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.防撞型新能源汽车用充电桩，包括，充电桩（1），所述充电桩（1）的一侧设有停车位（11）；缓冲组件（2），所述停车位（11）和所述充电桩（1）之间设有缓冲组件（2）；防撞组件（3），所述充电桩（1）的外侧壁上周向设有防撞组件（3）；其特征在于：所述缓冲组件（2）具有安装框体（21），所述安装框体（21）具有方形框架结构，所述安装框体（21）固设于地面（19）上，所述安装框体（21）的一内侧壁中心处设有第一铰接杆（22），所述第一铰接杆（22）上滑动铰接有第二铰接杆（23），所述第二铰接杆（23）上开设有滑动通槽（231），所述第一铰接杆（22）所在内侧壁的相对内侧壁上设有第三铰接杆（24），两个所述第三铰接杆（24）远离所述安装框体（21）内侧壁的中心处对称设置，所述第三铰接杆（24）的一侧设有回力弹簧（28），所述回力弹簧（28）的另一端部固定连接有第四铰接杆（27），所述第四铰接杆（27）与所述第三铰接杆（24）同轴铰接，两个所述第四铰接杆（27）之间固定连接有滑动杆（25），所述滑动杆（25）穿过所述滑动通槽（231），所述第四铰接杆（27）上固设有缓冲挡板（26）。2.根据权利要求1所述的防撞型新能源汽车用充电桩，其特征在于：所述缓冲挡板（26）具有方形壳板状结构，所述缓冲挡板（26）的一侧壁内设有若干个滚动组件（261），所述滚动组件（261）具有安装基体（262），所述安装基体（262）具有柱状结构，所述安装基体（262）的一侧开设有球形槽（268），所述球形槽（268）的槽面上嵌设有滚珠（264），所述球形槽（268）的内部同心设有滚动球体（263），所述安装基体（262）的另一侧面固设有缓冲直板（265）和缓冲弯板（266），所述缓冲弯板（266）设于所述缓冲直板（265）的内侧，所述缓冲挡板（26）的内侧壁底部固设有固定板（267），所述缓冲弯板（266）和所述缓冲直板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄岽婷，田才林，
申请(专利权)人：杭州夏树科技有限公司，
类型：发明
国别省市：