一种卡接组装式新能源汽车固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种卡接组装式新能源汽车固定装置，包括有安装底板、防护框、固定C形架、固定限位架等；安装底板下方固接有防护框，安装底板底部左侧固接有一对固定C形架，安装底板底部固接有一对固定限位架，固定限位架位于固定C形架右侧。通过摩擦架及其上装置的配合，摩擦架会贴紧地面，使得摩擦架在摩擦力的作用下将新能源汽车固定在地面上，并其能够适应不平整的地面，有效地防止了溜车，从而保证了停车时新能源汽车的安全稳定性。稳定性。稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种卡接组装式新能源汽车固定装置


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其涉及一种卡接组装式新能源汽车固定装置。

技术介绍

[0002]随着新能源的发展，新能源汽车逐渐普及，新能源汽车一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力，可以节约燃油能源，并减少废气排放，有效地保护环境，且新能源汽车采用新技术、新结构，使它的工作效率更高，但是新能源汽车的制动系统仍然存在一些缺陷，尤其是在倾斜的路面上停放车辆时，新能源汽车很容易出现溜车的现象。
[0003]当新能源汽车停止在具有一定坡度的路面时，新能源汽车可以利用汽车自身的制动系统以及轮胎与地面的摩擦力来防止溜车，但是如果车轮的支撑力不足或车轮的滚动，容易导致车辆滑动，对道路的行车安全造成的影响较大，当新能源汽车自身无法有效地防止溜车时，人们通常会使用石块垫在车轮下方，但是这种方法并不能有效地起到防溜车的作用，且具有局限性，尤其当车辆停在不平整的地面上时，更加难以保证车辆稳定地停放。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对以上问题，提出一种可以有效地将新能源汽车稳定固定在地面上、能够适用于在不平整的地面上防止溜车的卡接组装式新能源汽车固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有技术不能有效地起到防溜车的作用、在不平整的地面上难以保证车辆稳定地停放的问题。
[0005]技术方案是：一种卡接组装式新能源汽车固定装置，包括有安装底板，还包括有防护框、固定C形架、固定限位架、伸缩筒、带滑槽支撑架、电动推杆、传动架、滑动开槽架、连接弹簧、防滑推出组件和地面贴合组件： 防护框，安装底板下方固接有防护框； 固定C形架，安装底板底部左侧固接有一对固定C形架； 固定限位架，安装底板底部固接有一对固定限位架，固定限位架位于固定C形架右侧； 伸缩筒，安装底板底部右侧固接有一对伸缩筒； 带滑槽支撑架，伸缩筒底部固接有带滑槽支撑架； 电动推杆，安装底板底部固接有电动推杆，电动推杆用于驱动该设备运作； 传动架，电动推杆伸缩轴端部固接有传动架； 滑动开槽架，两个固定限位架之间共同滑动式连接有滑动开槽架，滑动开槽架与传动架接触； 连接弹簧，滑动开槽架与传动架之间连接有连接弹簧； 防滑推出组件，固定C形架上设有防滑推出组件，防滑推出组件用于使设备对新能源汽车进行防滑； 地面贴合组件，带滑槽支撑架上设有地面贴合组件，地面贴合组件用于将新能源汽车固定在地面上。
[0006]进一步，防滑推出组件包括有带摆杆转动架、摆动杆和第一扭力弹簧，固定C形架上转动式连接有带摆杆转动架，带摆杆转动架与滑动开槽架限位配合，固定C形架上转动式连接有一对摆动杆，摆动杆与带滑槽支撑架限位配合，摆动杆与带摆杆转动架之间连接有第一扭力弹簧。
[0007]进一步，地面贴合组件包括有限位支撑架、滑动支撑架、带卡块转动杆和摩擦架，带滑槽支撑架底部固接有限位支撑架，限位支撑架底部滑动式连接有滑动支撑架，滑动支
撑架下方转动式连接有带卡块转动杆，带卡块转动杆上固接有摩擦架。
[0008]进一步，还包括有贴合卡紧组件，贴合卡紧组件设于滑动支撑架上，贴合卡紧组件包括有带楔形卡块滑动架、滑动卡柱架、连杆、归位弹簧和推动杆，滑动支撑架上对称滑动式连接有带楔形卡块滑动架，带楔形卡块滑动架位于滑动支撑架外侧，滑动支撑架上对称滑动式连接有滑动卡柱架，滑动卡柱架位于滑动支撑架外侧，滑动卡柱架上转动式连接有一对连杆，连杆远离滑动卡柱架一端与带楔形卡块滑动架转动式连接，滑动卡柱架与滑动支撑架之间对称连接有归位弹簧，滑动卡柱架顶部固接有一对推动杆。
[0009]进一步，带楔形卡块滑动架内部呈环形阵列的方式设有多个楔形块，带楔形卡块滑动架用于将带卡块转动杆卡住，起保证摩擦架将新能源汽车稳定固定的作用。
[0010]进一步，还包括有固定卡紧组件，固定卡紧组件设于带滑槽支撑架上，固定卡紧组件包括有异形支撑架、连接架、开槽推架、滑轨架、挤压架、推动滑块、滑轨滑块、推动弹簧、滑动套杆、拉伸弹簧、卡架、第二扭力弹簧和卡紧架，传动架下方固接有异形支撑架，异形支撑架右侧固接有连接架，连接架前后两端均固接有开槽推架，带滑槽支撑架底部固接有滑轨架，滑轨架左侧固接有挤压架，滑轨架下方滑动式连接有推动滑块，推动滑块与开槽推架限位配合，滑轨架下方滑动式连接有滑轨滑块，滑轨滑块位于推动滑块右侧，滑轨滑块与推动滑块之间连接有推动弹簧，滑轨滑块上滑动式连接有滑动套杆，滑动套杆与挤压架接触，滑动套杆与滑轨滑块之间连接有拉伸弹簧，滑动套杆远离推动滑块一侧转动式连接有卡架，卡架与滑动套杆之间连接有一对第二扭力弹簧，推动滑块上部固接有卡紧架。
[0011]进一步，卡紧架右侧呈线性分布式设有多根楔形卡条，卡紧架用于对滑动套杆进行限位，起加强卡架的固定效果的作用。
[0012]进一步，还包括有固定支撑组件，固定支撑组件设于固定C形架上，固定支撑组件包括有楔形卡环、L形滑轨板、滑动限位架和开槽推动架，位于外侧的其中两根摆动杆左部固接有楔形卡环，固定C形架下部通过螺栓连接有一对L形滑轨板，同侧的两块L形滑轨板之间共同滑动式连接有滑动限位架，滑动开槽架前后两侧都固接有开槽推动架，开槽推动架与滑动限位架限位配合。
[0013]进一步，还包括有防护组件，防护组件设于安装底板上，防护组件包括有T形支撑架、导向槽架和楔形限位架，安装底板上部固接有两对T形支撑架，异形支撑架底部固接有两对导向槽架，T形支撑架下方靠近伸缩筒一侧滑动式连接有楔形限位架，楔形限位架与摆动杆接触，相邻的楔形限位架与导向槽架限位配合。
[0014]进一步，楔形限位架采用双斜面结构，楔形限位架用于将摆动杆限制住，减少新能源汽车行驶时摆动杆及其上装置的震动，起到保护本设备内部零件的作用。
[0015]有益效果为：1.通过摩擦架及其上装置的配合，摩擦架会贴紧地面，使得摩擦架在摩擦力的作用下将新能源汽车固定在地面上，并其能够适应不平整的地面，有效地防止了溜车，从而保证了停车时新能源汽车的安全稳定性。
[0016]2.当摩擦架贴紧地面之后，带楔形卡块滑动架会将带卡块转动杆卡住，有利于保持摩擦架与地面贴紧的状态，保证了设备将新能源汽车固定时的稳定性。
[0017]3.通过卡架及其上装置的配合，在摩擦架将新能源汽车固定的同时，卡架会将车轮限制住，从而进一步地将新能源汽车固定，保证了该设备将新能源汽车固定的强度，支撑
效果好。
[0018]4.通过滑动限位架可以将楔形卡环卡住，可以防止楔形卡环及其上装置发生偏移，以提供更稳定的支撑，同时滑动限位架可以代替第一扭力弹簧将摆动杆支撑，从而可以延长第一扭力弹簧的使用寿命。
[0019]5.通过楔形限位架，当摆动杆复位时，楔形限位架可以将摆动杆限制住，以防止在行车的过程中摆动杆的随意摆动，从而可以减少摆动杆的震动，进而起到保护本设备内部零件的作用。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的第一种立体结构示意图。
[0021]图2为本专利技术的第二种立体结构示意图。
[0022]图3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种卡接组装式新能源汽车固定装置，包括有安装底板（1），其特征在于，还包括有防护框（21）、固定C形架（22）、固定限位架（23）、伸缩筒（24）、带滑槽支撑架（241）、电动推杆（25）、传动架（26）、滑动开槽架（27）、连接弹簧（28）、防滑推出组件（3）和地面贴合组件（4）： 防护框（21），安装底板（1）下方固接有防护框（21）； 固定C形架（22），安装底板（1）底部左侧固接有一对固定C形架（22）； 固定限位架（23），安装底板（1）底部固接有一对固定限位架（23），固定限位架（23）位于固定C形架（22）右侧； 伸缩筒（24），安装底板（1）底部右侧固接有一对伸缩筒（24）； 带滑槽支撑架（241），伸缩筒（24）底部固接有带滑槽支撑架（241）； 电动推杆（25），安装底板（1）底部固接有电动推杆（25），电动推杆（25）用于驱动该设备运作； 传动架（26），电动推杆（25）伸缩轴端部固接有传动架（26）； 滑动开槽架（27），两个固定限位架（23）之间共同滑动式连接有滑动开槽架（27），滑动开槽架（27）与传动架（26）接触； 连接弹簧（28），滑动开槽架（27）与传动架（26）之间连接有连接弹簧（28）； 防滑推出组件（3），固定C形架（22）上设有防滑推出组件（3），防滑推出组件（3）用于使设备对新能源汽车进行防滑； 地面贴合组件（4），带滑槽支撑架（241）上设有地面贴合组件（4），地面贴合组件（4）用于将新能源汽车固定在地面上。2.根据权利要求1所述的一种卡接组装式新能源汽车固定装置，其特征在于，防滑推出组件（3）包括有带摆杆转动架（31）、摆动杆（32）和第一扭力弹簧（33），固定C形架（22）上转动式连接有带摆杆转动架（31），带摆杆转动架（31）与滑动开槽架（27）限位配合，固定C形架（22）上转动式连接有一对摆动杆（32），摆动杆（32）与带滑槽支撑架（241）限位配合，摆动杆（32）与带摆杆转动架（31）之间连接有第一扭力弹簧（33）。3.根据权利要求2所述的一种卡接组装式新能源汽车固定装置，其特征在于，地面贴合组件（4）包括有限位支撑架（41）、滑动支撑架（42）、带卡块转动杆（43）和摩擦架（44），带滑槽支撑架（241）底部固接有限位支撑架（41），限位支撑架（41）底部滑动式连接有滑动支撑架（42），滑动支撑架（42）下方转动式连接有带卡块转动杆（43），带卡块转动杆（43）上固接有摩擦架（44）。4.根据权利要求3所述的一种卡接组装式新能源汽车固定装置，其特征在于，还包括有贴合卡紧组件（5），贴合卡紧组件（5）设于滑动支撑架（42）上，贴合卡紧组件（5）包括有带楔形卡块滑动架（51）、滑动卡柱架（52）、连杆（53）、归位弹簧（54）和推动杆（55），滑动支撑架（42）上对称滑动式连接有带楔形卡块滑动架（51），带楔形卡块滑动架（51）位于滑动支撑架（42）外侧，滑动支撑架（42）上对称滑动式连接有滑动卡柱架（52），滑动卡柱架（52）位于滑动支撑架（42）外侧，滑动卡柱架（52）上转动式连接有一对连杆（53），连杆（53）远离滑动卡柱架（52）一端与带楔形卡块滑动架（51）转动式连接，滑动卡柱架（52）与滑动支撑架（42）之间对称连接有归位弹簧（54），滑动卡柱架（52）顶部固接有一对推动杆（55）。5.根据权利要求4所述的一种卡接组装式新能源汽车固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴伊洁，
申请(专利权)人：杭州夏树科技有限公司，
类型：发明
国别省市：