一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构，在箱体底板(3)上设置冷却通道(8)；每个冷却通道(8)通过进水口(4)和出水口(5)与冷却水回路连通；在箱体底板(3)上还设置PTC空腔(7)，在PTC空腔(7)中设置PTC加热材料。采用上述技术方案，集成了PTC和液冷加热冷却功能，使动力电池处于理想工作温度或更接近理想工作温度；充分发挥了PTC的热稳定性，防止热失控并能达到理想的加热效果；充分利用了液冷装置快速冷却的性能，提高工作效率。提高工作效率。提高工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构


[0001]本技术属于新能源汽车动力系统冷热管理的
更具体地，本技术涉及一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车产业的不断发展，应用场景越来越复杂与续航要求越来越高，动力电池性能要求也日渐提升。温度对动力电池性能影响极大，特别是在高低温条件下，动力电池能否正常工作，能否保证工作状态尤为重要。为了保证动力电池在最合适的温度范围内工作，能够满足各种极端环境的工作要求，对电池加热冷却有了更高要求。
[0003]为满足以上需求，很多动力电池系统增加了热管理系统，一般都是动力电池搭载液冷板结构冷却系统或加热膜系统，但这种情况下，加热冷却系统在电池箱占有空间有限，效果不明显；
[0004]动力电池配水冷板系统，水冷板安装在电池包内部，对电池包内部空间的利用，安装固定有一定的难度；同时配备水冷板还需要增加支撑泡棉、导热垫、固定结构等，增加了成本的及加工工艺的复杂性；
[0005]动力电池配加热膜系统，虽然结构简单、成本低，但是加热速率相对较低，且热稳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种集成液冷与加热功能的动力电池箱结构，包括电池模组(6)、箱体侧板(1)和箱体底板(3)，其特征在于：在所述的箱体底板(3)上设置冷却通道(8)；每个所述的冷却通道(8)通过进水口(4)和出水口(5)与冷却水回路连通；在所述的箱体底板(3)上还设置PTC空腔(7)，在所述的PTC空腔(7)中设置PTC加热材料。2.按照权利要求1所述的集成液冷与加热功能的动力电池箱结构，其特征在于：所述的进水口(4)和出水口(5)设置在箱体底板(3)的同一边；所述的冷却通道(8)通过在箱体底板(3)上往复分布，形成两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：王烨，赵国华，朱广燕，展标，柴业鹏，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：