电池安装结构及具有其的车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池安装结构及具有其的车辆，电池安装结构包括：托板、挡板和压板，电池适于放置于托板的上表面，挡板设于托板，挡板位于电池沿水平方向的一侧且与电池间隔设置，压板设于托板，压板位于挡板与电池之间，压板适于与托板共同限制电池在水平方向上运动。根据本实用新型专利技术的电池安装结构，当挡板远离电池一侧承受冲击力时，挡板可以较好缓冲冲击力，从而避免冲击力直接作用于电池，此外，压板与托板可以较好地防止电池安装后产生水平方向上的晃动，利于提升电池安装结构对电池的安全防护性能。的安全防护性能。的安全防护性能。

【技术实现步骤摘要】
电池安装结构及具有其的车辆


[0001]本技术涉及车辆零部件
，尤其是涉及一种电池安装结构及具有其的车辆。

技术介绍

[0002]随着车辆行业的快速发展以及生活水平的不断提升，车辆已进入千家万户成为日常生活中重要的交通运输工具。其中，车辆的电池通过储存、释放电能为车辆的众多功能部件供电，因此电池的安全性直接影响车辆的行驶安全性。在相关技术中，当车辆发生碰撞等承受巨大冲击力时，车身形变容易挤压电池容易造成起火或者爆炸，安全系数低。

技术实现思路

[0003]本技术提出了一种电池安装结构，所述电池安装结构具有对电池安全防护性能高的优点。
[0004]本技术还提出了一种具有上述电池安装结构的车辆。
[0005]根据本技术实施例的电池安装结构，包括：托板，所述电池适于放置于所述托板的上表面；挡板，所述挡板设于所述托板，所述挡板位于所述电池沿水平方向的一侧且与所述电池间隔设置；压板，所述压板设于所述托板，所述压板位于所述挡板与所述电池之间，所述压板适于与所述托板共同限制所述电池在水平方向上运动。
[0006]根据本技术实施例的电池安装结构，挡板设于托板，挡板位于电池沿水平方向的一侧且于电池间隔设置，使得当挡板远离电池一侧承受冲击力时，挡板可以较好缓冲冲击力，从而避免冲击力直接作用于电池，此外，压板与托板可以较好地防止电池安装后产生水平方向上的晃动，利于提升电池安装结构对电池的安全防护性能。
[0007]根据本技术的一些实施例，所述压板可拆卸地设于所述托板，所述压板和所述托板中的一个形成第一限位凸起，所述压板和所述托板中的另一个形成容纳所述第一限位凸起的第一限位凹槽；和/或，所述电池安装结构还包括绑带，所述绑带的一端可拆卸地设于所述压板上，所述绑带的另一端可拆卸地设于所述托板上，所述绑带适于限制所述电池相对于所述托板向上运动。
[0008]根据本技术的一些实施例，所述托板包括：托板本体，所述电池放置于所述托板本体，所述托板本体形成向上延伸的翻边，所述压板适于与所述翻边共同限制所述电池在水平方向上运动；加强件，所述加强件可拆卸地设于所述托板本体远离所述电池的一侧，所述加强件的硬度大于所述托板本体的硬度。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述托板本体上形成沿第一方向间隔设置的多组固定孔，所述托板本体适于通过所述固定孔与车身固定连接，所述加强件设有多个，位于所述挡板临近所述电池一侧的多组所述固定孔与多个所述加强件一一对应。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述托板本体和所述挡板为注塑件，所述压板和所述加强件为金属件。
[0011]根据本技术的一些实施例，在水平方向上，所述翻边形成朝向所述挡板的开口，所述压板设于所述开口内，所述托板本体的远离所述电池的一侧形成与所述电池在上下方向相对的多条第一加强筋，在托板本体的中心朝向外周边缘的方向上，所述第一加强筋的密集程度增大，且所述第一加强筋延伸至所述翻边背离所述托板本体的中心的侧壁上。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述加强件和所述托板本体中的一个上形成第二限位凸起，所述加强件和所述托板本体中的另一个上设有容纳所述第二限位凸起的所述第二限位凹槽。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述加强件设有多个，多个所述加强件沿第一方向间隔排布，所述压板与其中一个所述加强件在上下方向上分别设于托板本体的相对两侧，所述托板本体上还形成安装过孔，所述压板与所述加强件适于通过所述安装过孔连接。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述挡板垂直于所述托板，所述挡板可拆卸地设于所述托板上，所述挡板和所述托板中的一个上设有第三限位凸起，所述挡板和所述托板中的另一个上设有容纳所述第三限位凸起的第三限位凹槽；和/或，所述挡板朝向所述电池的一侧设有多条第二加强筋。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述托板的上表面还形成有导流槽以及设于导流槽底壁上的排水孔，所述导流槽设有多个，多个所述导流槽在第二方向上间隔排布。
[0016]根据本技术实施例的车辆，包括：电池和上述电池安装结构，所述电池设于所述电池安装结构。
[0017]根据本技术实施例的车辆，挡板设于托板，挡板位于电池沿水平方向的一侧且于电池间隔设置，使得当挡板远离电池一侧承受冲击力时，挡板可以较好缓冲冲击力，从而避免冲击力直接作用于电池，此外，压板与托板可以较好地防止电池安装后产生水平方向上的晃动，利于提升电池安装结构对电池的安全防护性能。
[0018]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0019]图1是根据本技术实施例的电池安装结构的立体图；
[0020]图2是根据本技术实施例的电池安装结构的爆炸图；
[0021]图3是根据本技术实施例的电池安装结构的托板的俯视图；
[0022]图4是根据本技术实施例的电池安装结构的压板的立体图；
[0023]图5是根据本技术实施例的电池安装结构的压板、托板本体以及加强件的局部剖视图；
[0024]图6是根据本技术实施例的电池安装结构的托板的背侧视图；
[0025]图7是根据本技术实施例的电池安装结构的第一加强板的立体图；
[0026]图8是根据本技术实施例的电池安装结构的绑带与压板以及第二加强板的示意图。
[0027]附图标记：
[0028]电池安装结构100；
[0029]托板1；第一限位凹槽10a；第三限位凹槽10b；导流槽10c；排水孔10d；
[0030]托板本体11；翻边111；固定孔112；第一加强筋113；
[0031]第二限位凸起114；安装过孔115；
[0032]加强件12；第二限位凹槽121；配合孔122；第二配合过孔123；
[0033]第一加强板12a；第二加强板12b；
[0034]挡板2；第三限位凸起21；第二加强筋22；
[0035]压板3；第一限位凸起31；连接部32；限位部33；第一配合过孔34；
[0036]绑带4。
具体实施方式
[0037]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0038]下文的公开提供了许多不同的实施例或例子用来实现本技术的不同结构。为了简化本技术的公开，下文中对特定例子的部件和设置进行描述。当然，它们仅仅为示例，并且目的不在于限制本技术。此外，本技术可以在不同例子中重复参考数字和/或字母。这种重复是为了简化和清楚的目的，其本身不指示所讨论各种实施例和/或设置之间的关系。此外，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池安装结构(100)，其特征在于，包括：托板(1)，所述电池适于放置于所述托板(1)的上表面；挡板(2)，所述挡板(2)设于所述托板(1)，所述挡板(2)位于所述电池沿水平方向的一侧且与所述电池间隔设置；压板(3)，所述压板(3)设于所述托板(1)，所述压板(3)位于所述挡板(2)与所述电池之间，所述压板(3)适于与所述托板(1)共同限制所述电池在水平方向上运动。2.根据权利要求1所述的电池安装结构(100)，其特征在于，所述压板(3)可拆卸地设于所述托板(1)，所述压板(3)和所述托板(1)中的一个形成第一限位凸起(31)，所述压板(3)和所述托板(1)中的另一个形成容纳所述第一限位凸起(31)的第一限位凹槽(10a)；和/或，所述电池安装结构(100)还包括绑带(4)，所述绑带(4)的一端可拆卸地设于所述压板(3)上，所述绑带(4)的另一端可拆卸地设于所述托板(1)上，所述绑带(4)适于限制所述电池相对于所述托板(1)向上运动。3.根据权利要求1所述的电池安装结构(100)，其特征在于，所述托板(1)包括：托板本体(11)，所述电池放置于所述托板本体(11)，所述托板本体(11)形成向上延伸的翻边(111)，所述压板(3)适于与所述翻边(111)共同限制所述电池在水平方向上运动；加强件(12)，所述加强件(12)可拆卸地设于所述托板本体(11)远离所述电池的一侧，所述加强件(12)的硬度大于所述托板本体(11)的硬度。4.根据权利要求3所述的电池安装结构(100)，其特征在于，所述托板本体(11)上形成沿第一方向间隔设置的多组固定孔(112)，所述托板本体(11)适于通过所述固定孔(112)与车身固定连接，所述加强件(12)设有多个，位于所述挡板(2)临近所述电池一侧的多组所述固定孔(112)与多个所述加强件(12)一一对应。5.根据权利要求3所述的电池安装结构(100)，其特征在于，所述托板本体(11)和所述挡板(2)为注塑件，所述压板(3)和所述加强件(12)为金属件。6.根据权利要求3所述的电池安装结构(100)，其特征在于，在水平方向上，...

【专利技术属性】
技术研发人员：董春林，杨光，李华南，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：