本发明专利技术公开了一种电梯安全稳定装置，具体涉及电梯技术领域，包括安装架，还包括设置在电梯的滑轨侧面的急停轮和动力轮，动力轮与滑轨接触，急停轮与滑轨之间具有间隙，动力轮转动时通过传动组件带动急停轮转动，急停轮外表面顶部一点的线速度方向垂直于并指向与动力轮接触的滑轨，滑轨与急停轮之间的上方设置有不能从急停轮与滑轨之间间隙通过的卡紧部件，急停轮的一侧设置有卡位组件，当电梯速度超过正常值时，卡位组件将卡紧部件推动至滑轨和急停轮之间以将急停轮卡住不能再转动。本发明专利技术利用弹性片的压力将卡紧部件卡在滑轨和急停轮的内部，使急停轮不能够再转动，从而动力轮也不能够再转动，从而实现了防止电梯冲顶和下坠的问题。的问题。的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种电梯安全稳定装置
[0001]本专利技术涉及电梯
，更具体地说，本专利技术涉及一种电梯安全稳定装置。
技术介绍
[0002]电梯是一种集机械、电气、电子控制技术为一体的设备，电梯主要由曳引机、制动器、控制柜、限速器、缓冲器、轿厢、轿门、层门、导轨等部件组成，各部分协同工作和分工，保证电梯安全可靠运行，电梯是按一定程序运行的，每一次乘梯都需要执行一整套过程，任何一个环节出现故障，电梯都会自动进入安全保护状态。
[0003]目前曳引电梯的安全稳定装置一般是在电梯发生故障时，通过各种检测装置检测到后，再控制其运行，一旦检测装置出现故障，电梯则会失去一种保护机制，影响人员安全。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供一种电梯安全稳定装置。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种电梯安全稳定装置，包括安装架，还包括设置在电梯的滑轨侧面的急停轮和动力轮，动力轮与滑轨接触，急停轮与滑轨之间具有间隙，动力轮转动时通过传动组件带动急停轮转动，急停轮外表面顶部一点的线速度方向垂直于并指向与动力轮接触的滑轨，滑轨与急停轮之间的上方设置有不能从急停轮与滑轨之间间隙通过的卡紧部件，急停轮的一侧设置有卡位组件，当电梯速度超过正常值时，卡位组件将卡紧部件推动至滑轨和急停轮之间以将急停轮卡住不能再转动。
[0007]优选的，急停轮和动力轮设置在滑轨的同一侧。
[0008]优选的，急停轮和动力轮分别设置在同一个滑轨的两侧。
[0009]优选的，卡紧部件为球体或圆柱体。
[0010]优选的，卡紧部件的一端固定连接有弹性片，弹性片的底端与安装架固定连接。
[0011]优选的，卡位组件包括共轴线的转轴一和转轴二，转轴一与安装架转动连接，转轴二与安装架活动插接，转轴一和转轴一相互靠近的一端均固定连接有卡盘，卡盘一侧的圆周方向设置有多个卡块，两个卡盘通过卡块相互结合，转轴一的一端固定连接有与另一个电梯的滑轨接触的滚轮，转轴二上套设有两端与安装架和卡盘压合的弹簧，当电梯速度超过正常值时，两个卡盘之间的距离变大，从而转轴二向卡紧部件的一侧移动并通过推动弹性片来将卡紧部件推动至滑轨和急停轮之间。
[0012]优选的，多个卡块两侧的端部均镶嵌有磁铁。
[0013]优选的，转轴二的一侧设置有与安装架固定安装的卡位气缸，卡位气缸的输出端固定安装有推板，转轴二上固定连接有固定盘，卡位气缸带动推板通过推动固定盘将转轴二向弹性片推动。
[0014]优选的，弹性片的上端固定连接有顶板，安装架的前侧固定安装有脱位气缸，脱位气缸的输出端固定安装有顶轴，脱位气缸带动顶轴通过推动顶板来将位于滑轨和急停轮之
间的卡紧部件推出，以使卡紧部件不再将急停轮卡住。
[0015]优选的，传动组件包括主动齿轮、从动齿轮和惰轮，主动齿轮与动力轮同步转动，从动齿轮与急停轮同步转动，动力轮转动时，动力依次通过主动齿轮、从动齿轮、惰轮传递到急停轮。
[0016]本专利技术的技术效果和优点：
[0017]1.本专利技术通过使急停轮外表面顶部一点的线速度方向垂直于并指向与动力轮接触的滑轨，在电梯冲顶和下坠时，利用滚轮转动速度较大以将卡紧部件推至滑轨和急停轮之间，利用弹性片的压力将卡紧部件卡在滑轨和急停轮的内部，使急停轮不能够再转动，从而动力轮也不能够再转动，从而实现了防止电梯冲顶和下坠的问题。
[0018]2.本专利技术利用电梯冲顶和下坠时，利用滚轮转动速度较大的现象实现防止电梯冲顶和下坠，从而不需要再设置检测装置来进行检测，可以提高整个系统的安全性、稳定性和可靠性。
附图说明
[0019]图1为本专利技术实施例一的结构示意图。
[0020]图2为本专利技术卡位组件的结构示意图。
[0021]图3为本专利技术两个卡盘的结构示意图。
[0022]图4为本专利技术卡紧部件卡在和急停轮之间的结构示意图。
[0023]图5为本专利技术实施例二的结构示意图。
[0024]附图标记为：
[0025]1、安装架；2、急停轮；3、动力轮；4、传动组件；41、主动齿轮；42、从动齿轮；43、惰轮；5、卡紧部件；51、弹性片；52、顶板；6、卡位组件；61、转轴一；62、转轴二；63、卡盘；631、卡块；632、磁铁；64、滚轮；65、弹簧；66、固定盘；67、卡位气缸；68、推板；7、脱位气缸；71、顶轴；8、滑轨。
具体实施方式
[0026]现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
[0027]此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。
[0028]实施例一
[0029]如图1至图4所示，在本实施例中，提供了一种电梯安全稳定装置，用于电梯冲顶时的急停，包括安装架1，安装电梯时，将安装架1安装在电梯的一侧，如图1所示，为本装置与
电梯两个滑轨8的位置关系，在电梯的滑轨8的侧面设置急停轮2和动力轮3，动力轮3与滑轨8接触，即在电梯升降时，动力轮3可以在滑轨8上滚动，急停轮2与滑轨8之间具有间隙，动力轮3转动时通过传动组件4带动急停轮2转动，滑轨8与急停轮2之间的上方设置有不能从急停轮2与滑轨8之间间隙通过的卡紧部件5，卡紧部件5可以球体或圆柱体，都能够起到卡紧的作用，但最好为圆住体，其与急停轮2和滑轨8为线接触相对于球体的点接触更好，承载能够更强。急停轮2的一侧设置有卡位组件6，当电梯速度超过正常值时，卡位组件6将卡紧部件5推动至滑轨8和急停轮2之间以将急停轮2卡住不能再转动，为了保证卡紧部件5能够将急停轮2卡住，需要使急停轮2外表面顶部一点的线速度方向垂直于并指向与动力轮3接触的滑轨8，也即是如图1所示的逆时针方向。
[0030]在本专利技术中，传动组件4包括主动齿轮41、从动齿轮42和惰轮43，主动齿轮41与动力轮3同步转动，从动齿轮42与急停轮2同步转动，动力轮3转动时，动力依次通过主动齿轮41、从动齿轮42、惰轮43传递到急停轮2，能够使急停轮2和动力轮3的转动方向相同。
[0031]在本专利技术中，卡紧部件5的一端固定连接有弹性片51，弹性片51的底端与安装架1固定连接。
[0032]在本专利技术中，卡位组件6包括共轴线的转轴一61本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电梯安全稳定装置，包括安装架(1)，其特征在于：还包括设置在电梯的滑轨(8)侧面的急停轮(2)和动力轮(3)，所述动力轮(3)与滑轨(8)接触，所述急停轮(2)与滑轨(8)之间具有间隙，所述动力轮(3)转动时通过传动组件(4)带动急停轮(2)转动，所述急停轮(2)外表面顶部一点的线速度方向垂直于并指向与动力轮(3)接触的滑轨(8)，所述滑轨(8)与急停轮(2)之间的上方设置有不能从急停轮(2)与滑轨(8)之间间隙通过的卡紧部件(5)，所述急停轮(2)的一侧设置有卡位组件(6)，当电梯速度超过正常值时，所述卡位组件(6)将卡紧部件(5)推动至滑轨(8)和急停轮(2)之间以将急停轮(2)卡住不能再转动。2.根据权利要求1所述的一种电梯安全稳定装置，其特征在于：所述急停轮(2)和动力轮(3)设置在滑轨(8)的同一侧。3.根据权利要求2所述的一种电梯安全稳定装置，其特征在于：所述急停轮(2)和动力轮(3)分别设置在同一个滑轨(8)的两侧。4.根据权利要求2或3所述的一种电梯安全稳定装置，其特征在于：所述卡紧部件(5)为球体或圆柱体。5.根据权利要求2或3所述的一种电梯安全稳定装置，其特征在于：所述卡紧部件(5)的一端固定连接有弹性片(51)，所述弹性片(51)的底端与安装架(1)固定连接。6.根据权利要求5所述的一种电梯安全稳定装置，其特征在于：所述卡位组件(6)包括共轴线的转轴一(61)和转轴二(62)，转轴一(61)与安装架(1)转动连接，转轴二(62)与安装架(1)活动插接，所述转轴一(61)和转轴一(61)相互靠近的一端均固定连接有卡盘(63)，所述卡盘(63)一侧的圆周方向设置有多个卡块(631)，两个所述卡盘(63)通过卡块(631)相互结...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶杰凯，林青云，张珍，金林彩，
申请(专利权)人：丽水市特种设备检测院，
类型：发明
国别省市：
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