一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件制造技术

本发明专利技术公开了一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，包括轿厢底板，所述轿厢底板的底部四角均安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部安装有基底板，所述基底板的底部设有内陷的滑槽，所述基底板的底部安装有减震结构；所述减震结构包括有移动滑块、升降支架、电推杆、一号红外测距仪和滑杆，所述滑杆的表面套接有移动滑块，所述移动滑块的内部通过轴杆贯穿连接有升降支架，所述移动滑块的顶部安装有一号红外测距仪，所述滑槽的两侧内壁和移动滑块的一侧表面均安装有电推杆；所述基底板的顶部四角均安装有减速杆，且减速杆位于缓冲弹簧的外侧。本发明专利技术通过设置有减震结构和减速杆，通过升降式调整和减速配合，使得轿厢在运行时具有较好的减震稳定性。减震稳定性。减震稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件


[0001]本专利技术涉及电梯
，具体为一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件。

技术介绍

[0002]电梯，时一种日常生活中应用广泛的器件，根据使用功能可分成乘客电梯、载货电梯、医用电梯、杂物电梯、观光电梯、车辆电梯等，其中电梯在作为一种轿厢式封闭运载工具使用时，其通过对重部件来实现相应的升降操作，但是在轿厢升降运行的过程中，轿厢底部需要一种橡胶减震组件来确保轿厢在井道内部触底时保持缓冲接触，进而保证轿厢的稳定触底，减少震动。
[0003]现有的电梯轿厢缓冲件存在的缺陷是：
[0004]1、专利文件CN214217837U公开了一种电梯井用轿厢缓冲装置，“包括电梯井主体和轿厢主体，所述轿厢主体两侧的底部均开设有空腔，所述轿厢主体的底部固定连接有缓冲箱，所述缓冲箱内腔的顶部固定连接有壳体，所述壳体内腔的顶部固定连接有空气弹簧，所述空气弹簧的底部固定连接有移动杆。通过设置电梯井主体、轿厢主体、空腔、缓冲箱、壳体、移动杆、移动板、缓冲杆、缓冲板、顶杆、第一固定块、拉杆、第二固定块、支撑柱、固定板、第一弹簧、第二弹簧和空气弹簧的相互配合，到达了缓冲效果好且可以进行紧急制动的优点，当电梯轿厢出现坠落时，不会造成伤害大，减少人员伤亡，可以满足日常使用需求，方便人们使用”，该电梯轿厢缓冲件在使用时无法实现底部伸缩式减震操作，使得轿厢在急速下降时仅仅通过底部的弹簧来实现减震保护，具有一定的局限性；
[0005]2、专利文件CN210735908U公开了一种电梯轿厢缓冲器，“解决了现有缓冲器吸收撞击能量效果差，反弹力大，容易折断且强度不够大，安全性不够高，缓冲器容易对较为脆弱的电梯结构造成二次伤害的问题。本专利技术能够在支撑板承受电梯轿厢的冲击力后，将冲击力通过多个结构进行吸收缓冲，吸收撞击能量效果好，反弹力小，不容易折断，强度够大，安全性够高，缓冲器不容易对较为脆弱的电梯结构造成二次伤害，实用性较强”，该电梯轿厢减震设备在工作时无法对轿厢顶部的不均衡承重进行配重调整，继而使得轿厢底板的安全性得不到相应的保证；
[0006]3、专利文件CN210944448U公开了一种电梯轿厢缓冲器，“包括：上部缓冲机构、电梯轿厢机构、轿厢下部缓冲机构和井道底部缓冲机构，所述的上部缓冲机构包括上部锁链，所述的上部锁链下部安装连接有电梯轿厢机构，所述的电梯轿厢机构还包括轿厢本体，所述的轿厢本体下部安装连接有轿厢下部缓冲机构，所述的轿厢下部缓冲机构包括下部固定板，所述的下部固定板下部安装连接有井道底部缓冲机构。本专利技术采用多重缓冲手段，使得电梯轿厢在停靠过程中能够对冲击力进行有效的缓解，保证轿厢内乘坐人员的舒适性，并能大大提高电梯轿厢的运行安全”，该电梯轿厢缓冲设备在工作时，无法实现相应的底部承重维修定位操作，使得维修人员中查找替换待维修件耗损的时间延长，降低了维修效率；
[0007]4、专利文件CN213770958U公开了一种降低电梯噪音的电梯轿厢缓冲器，“包括电梯厢、套在电梯厢上的隔音厢和与隔音厢底面相接的缓冲座，所述隔音厢底面的中部设有
支撑柱，所述缓冲座内底板的中部设置有支撑座，所述支撑柱穿过缓冲座的顶板并滑动插装在支撑座中，所述支撑柱底面与支撑座内底面之间的空腔内预设有压力油。利用本专利技术技术方案制作的一种降低电梯噪音的电梯轿厢缓冲器，缓冲座与隔音厢之间通过液压的形式进行缓冲，同时电梯厢与隔音厢之间设置有减震机构和缓冲组件，减震的结构多样，具备良好的减震效果，同时，通过引风机更够在电梯厢内形成空气循环，同时在隔音厢的吸风管中设置有降噪板，通过降噪板在引风的同时能够降低噪音”，该电梯轿厢缓冲设备在工作时缺少有效的减速设备，使得轿厢在急速失控下降时无法实现有效的减速缓冲操作，使得轿厢在后续触底时易发生激烈碰撞和震动，影响轿厢内部人员安全。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0009]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，包括轿厢底板，所述轿厢底板的底部四角均安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底部安装有基底板，所述基底板的底部设有内陷的滑槽，所述基底板的底部通过滑槽安装有减震结构；
[0010]所述减震结构包括有移动滑块、升降支架、电推杆、一号红外测距仪和滑杆，所述滑槽的内部安装有滑杆，所述滑杆的表面套接有移动滑块，所述移动滑块的内部通过轴杆贯穿连接有升降支架，所述移动滑块的顶部安装有一号红外测距仪，所述滑槽的两侧内壁和移动滑块的一侧表面均安装有电推杆；
[0011]所述基底板的顶部四角均安装有减速杆，且减速杆位于缓冲弹簧的外侧。
[0012]优选的，所述轿厢底板的内部安装有对称布置隔板，所述隔板与轿厢底板的内壁形成配重腔，所述配重腔的内底壁设有嵌合槽，所述嵌合槽的内部嵌合滑动安装有配重滑块，所述配重滑块的两侧表面均安装有磁层，所述配重腔的两侧内壁均安装有电磁铁，且两组电磁铁分别位于配重滑块的两侧，所述配重滑块的内壁设有槽孔，所述槽孔的内壁安装有激光发射器。
[0013]优选的，所述缓冲弹簧的顶部安装有对称布置的嵌合插条，且嵌合插条与轿厢底板嵌合连接，所述缓冲弹簧的表面顶端安装有提示灯条和二号红外测距仪，且二号红外测距仪位于提示灯条的一侧，所述二号红外测距仪与提示灯条电性连接。
[0014]优选的，所述减速杆的表面安装有支杆，所述支杆的尾端连接有套环，所述套环的内部安装有电动杆，所述电动杆的尾端安装有延伸杆，所述延伸杆的杆体贯穿减速杆的内部，所述延伸杆的内部安装有压力感应器，所述压力感应器的一端安装有挤压弹簧，所述挤压弹簧的一端安装有摩擦块，且摩擦块的一侧表面与延伸杆的一端表面连接，所述电动杆与压力感应器电性连接。
[0015]优选的，所述升降支架的底部安装有支撑底板，所述支撑底板由橡胶底板、隔音板和防滑板组成，所述橡胶底板的底部与升降支架的尾端通过轴件滑动连接，所述橡胶底板的底部安装有隔音板，所述隔音板的底部安装有防滑板。
[0016]优选的，所述隔板的中间位置贯穿安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的尾端安装有光敏感应器，且光敏感应器与激光发射器的安装高度一致，所述电动伸缩杆的直径与槽孔的直径一致。
[0017]优选的，所述轿厢底板的顶部四角均安装有插接槽，所述轿厢底板的一侧表面安装有速度传感器，且速度传感器与电动杆电性连接。
[0018]优选的，所述基底板的顶部一侧安装有位移传感器，且位移传感器与电推杆电性连接。
[0019]优选的，所述一号红外测距仪与电推杆电性连接，所述电推杆的安装数量为四组，且两两相向布置。
[0020]优选的，该轿厢减震底座组件的工作步骤如下：
[0021]S1、在使用本轿厢减震底座组件为轿厢提供底座服务前，先将轿厢底部的支撑件插进插接槽的内部，进而利用焊接技术将轿厢底部的支撑件与插接槽焊接连接，以此加强轿厢与本轿厢减震底座组件的连接稳定性；
[0022]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，包括轿厢底板(6)，其特征在于：所述轿厢底板(6)的底部四角均安装有缓冲弹簧(601)，所述缓冲弹簧(601)的底部安装有基底板(1)，所述基底板(1)的底部设有内陷的滑槽(101)，所述基底板(1)的底部通过滑槽(101)安装有减震结构(4)；所述减震结构(4)包括有移动滑块(401)、升降支架(402)、电推杆(403)、一号红外测距仪(404)和滑杆(405)，所述滑槽(101)的内部安装有滑杆(405)，所述滑杆(405)的表面套接有移动滑块(401)，所述移动滑块(401)的内部通过轴杆贯穿连接有升降支架(402)，所述移动滑块(401)的顶部安装有一号红外测距仪(404)，所述滑槽(101)的两侧内壁和移动滑块(401)的一侧表面均安装有电推杆(403)；所述基底板(1)的顶部四角均安装有减速杆(5)，且减速杆(5)位于缓冲弹簧(601)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，其特征在于：所述轿厢底板(6)的内部安装有对称布置隔板(7)，所述隔板(7)与轿厢底板(6)的内壁形成配重腔(2)，所述配重腔(2)的内底壁设有嵌合槽(201)，所述嵌合槽(201)的内部嵌合滑动安装有配重滑块(204)，所述配重滑块(204)的两侧表面均安装有磁层(203)，所述配重腔(2)的两侧内壁均安装有电磁铁(202)，且两组电磁铁(202)分别位于配重滑块(204)的两侧，所述配重滑块(204)的内壁设有槽孔，所述槽孔的内壁安装有激光发射器(205)。3.根据权利要求1所述的一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，其特征在于：所述缓冲弹簧(601)的顶部安装有对称布置的嵌合插条(604)，且嵌合插条(604)与轿厢底板(6)嵌合连接，所述缓冲弹簧(601)的表面顶端安装有提示灯条(602)和二号红外测距仪(603)，且二号红外测距仪(603)位于提示灯条(602)的一侧，所述二号红外测距仪(603)与提示灯条(602)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，其特征在于：所述减速杆(5)的表面安装有支杆，所述支杆的尾端连接有套环，所述套环的内部安装有电动杆(501)，所述电动杆(501)的尾端安装有延伸杆(502)，所述延伸杆(502)的杆体贯穿减速杆(5)的内部，所述延伸杆(502)的内部安装有压力感应器(503)，所述压力感应器(503)的一端安装有挤压弹簧(504)，所述挤压弹簧(504)的一端安装有摩擦块(505)，且摩擦块(505)的一侧表面与延伸杆(502)的一端表面连接，所述电动杆(501)与压力感应器(503)电性连接。5.根据权利要求1所述的一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，其特征在于：所述升降支架(402)的底部安装有支撑底板(3)，所述支撑底板(3)由橡胶底板(301)、隔音板(302)和防滑板(303)组成，所述橡胶底板(301)的底部与升降支架(402)的尾端通过轴件滑动连接，所述橡胶底板(301)的底部安装有隔音板(302)，所述隔音板(302)的底部安装有防滑板(303)。6.根据权利要求1所述的一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，其特征在于：所述隔板(7)的中间位置贯穿安装有电动伸缩杆(701)，且电动伸缩杆(701)的尾端安装有光敏感应器(702)，且光敏感应器(702)与激光发射器(205)的安装高度一致，所述电动伸缩杆(701)的直径与槽孔的直径一致。7.根据权利要求1所述的一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，其特征在于：所述轿厢底板(6)的顶部四角均安装有插接槽(8)，所述轿厢底板(6)的一侧表面安装有速度传感器
(9)，且速度传感器(9)与电动杆(501)电性连接。8.根据权利要求4所述的一种电梯用轿厢减震橡胶底座组件，其特征在于：所述基底板(1)的顶部一侧安...

【专利技术属性】
技术研发人员：张立，王天国，
申请(专利权)人：南通迅达橡塑制造有限公司，
类型：发明
国别省市：