一种用于无机房电梯限速器固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于无机房电梯限速器固定装置，所述限速器固定装置包括限速固定座；设置于所述限速固定底座的导轨连接支架；安装在所述导轨连接支架的固定组件。本实用新型专利技术将电梯曳引机承重梁成90

【技术实现步骤摘要】
一种用于无机房电梯限速器固定装置


[0001]本技术涉及电梯限速装置
，特别是一种用于无机房电梯限速器固定装置。

技术介绍

[0002]电梯市场竞争日益激烈，小井道装大电梯的设计越发成为电梯厂家之间竞争和宣传的手段。现有的无机房电梯在设计限速器的固定位置时，仍然多采用的是固定于承重梁上，但是这种固定方式有两个弊端，一是对它需要与曳引机共用承重梁，曳引机承重梁的选用和设计就会受到限速器的选用和固定方式的制约，非常不方便；二是限速固定于承重梁的这种方式不适用于井道深度比较小的电梯设计安装。因此此款限速器固定底座的专利技术就解决了以上提出的两个弊端问题，使限速器旋转90度安装(与曳引机承重梁成90夹角)并且固定于导轨上，不需要再考虑曳引机承重梁的位置设计，也解决了限速竖向放置需要增加井道深度的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种用于无机房电梯限速器固定装置。
[0004]本技术的目的通过以下技术方案来实现：所述限速器固定装置包括限速固定座；设置于所述限速固定座的导轨连接支架；安装在所述导轨连接支架的固定组件；所述限速固定座上设置有多个固定孔，所述固定孔两两对称设置；所述固定组件包括导轨压码和螺栓紧固件，所述导轨连接支架通过螺栓紧固件和导轨压码与电梯导轨固定。
[0005]更进一步的技术方案是，所述导轨连接支架靠近电梯导轨设置。
[0006]更进一步的技术方案是，所述螺栓紧固件包括M12螺栓紧固件或M8螺栓紧固件。
[0007]本技术具有以下优点：
[0008]本技术将电梯曳引机承重梁成90夹角安装在导轨上的限速器安装座，它的使用独立性强，适用的范围广，占用的空间小，各类无机房电梯限速器的设计安装都能满足，不受曳引机承重梁位置的制约，节约空间，安装简单方便易调节。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图
[0010]图2为本技术导轨连接支架正视结构示意图
[0011]图3为本技术图2底部结构示意图
[0012]图中：1、导轨连接支架，2、限速器固定座，3、固定组件，4、螺栓紧固件。
具体实施方式
[0013]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用
新型实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施方式的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0014]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。
[0016]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0017]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0018]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0019]如图1至图3中所示，一种用于无机房电梯限速器固定装置，所述限速器固定装置包括限速固定座2；设置于所述限速固定座2的导轨连接支架1；安装在所述导轨连接支架1的固定组件3。
[0020]本实施例中，所述导轨连接支架1靠近电梯导轨设置。
[0021]本实施例中，所述限速固定座2上设置有多个固定孔，所述固定孔两两对称设置。
[0022]本实施例中，所述固定组件3包括导轨压码和螺栓紧固件4，通过螺栓紧固件4和导轨压码配合将所述导轨连接支架1和导轨固定。
[0023]本实施例中，所述螺栓紧固件4包括M12螺栓紧固件4或M8螺栓紧固件4。
[0024]本技术的工作过程如下：将所述的导轨连接支架1与导轨贴紧，用所述的导轨压码及M12紧固件连接牢固，所述限速器固定座2与所述导轨连接支架 1贴紧，然后用所述的件5M8螺栓紧固件4连接牢固。以上安装步骤完成后，再将限速器放置于限速器固定座2的平面上连接牢固即可，为了保证限速器的水平位置以及高度位置，可以松开M12螺栓紧固件4进行调整。
[0025]尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应
包含在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于无机房电梯限速器固定装置，其特征在于：所述限速器固定装置包括限速固定座；设置于所述限速固定座的导轨连接支架；安装在所述导轨连接支架的固定组件；所述限速固定座上设置有多个固定孔，所述固定孔两两对称设置；所述固定组件包括导轨压码和螺栓紧固件，所述导轨连接支架通过螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：张创革，孟艳华，徐勤东，
申请(专利权)人：虏克电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：