一种双向制动限速器制造技术

一种双向制动限速器，涉及电梯制动技术领域，包括由钢丝绳带动转动的绳轮、设置在绳轮上的上升检速机构、下降检速机构、以及在超速后对所述钢丝绳紧急制动的上升夹持机构、下降夹持机构。所述上升检速机构、下降检速机构的结构相同，且所述上升检速机构、下降检速机构关于所述绳轮中心轴呈中心对称结构。所述上升夹持机构、下降夹持机构的结构相同，且所述上升夹持机构、下降夹持机构关于所述绳轮中心轴呈中心对称结构，本发明专利技术双向制动限速器在动作后，可通过在有机房和无机房电梯均可适用，该解决方案采用部件多数可采用原单向限速器部件，可大大降低制作的成本。可大大降低制作的成本。可大大降低制作的成本。

【技术实现步骤摘要】
一种双向制动限速器


[0001]本专利技术涉及电梯制动
，具体涉及一种双向制动限速器。

技术介绍

[0002]目前电梯市场上，主要采用单向限速器，仅触发下行安全钳动作；上行超速保护采用制动器制动。
[0003]当电梯制动器失效时，轿厢就存在冲顶的可能性，因此，采用安全钳作为上行超速保护装置存在更高的可靠性。市场上在售的双向限速器，主要有压绳块式双向限速器和飞盘式双向限速器，压绳块式双向限速器仅适用于有机房电梯，而飞盘式双向限速器由于结构复杂而成本较高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供了一种双向制动限速器的解决方案。该双向制动限速器在动作后，在有机房和无机房电梯均可适用。该解决方案采用部件多数可采用原单向限速器部件，可大大降低制作的成本。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：
[0006]一种双向制动限速器，包括由钢丝绳带动转动的绳轮、设置在绳轮上的上升检速机构、下降检速机构、以及在超速后对所述钢丝绳紧急制动的上升夹持机构、下降夹持机构。
[0007]进一步的，所述上升检速机构、下降检速机构的结构相同，且所述上升检速机构、下降检速机构关于所述绳轮中心轴呈中心对称结构。
[0008]进一步的，所述上升夹持机构、下降夹持机构的结构相同，且所述上升夹持机构、下降夹持机构关于所述绳轮中心轴呈中心对称结构。
[0009]进一步的，所述绳轮转动安装中心主轴上，所述绳轮前侧同轴转动连接有棘轮，所述上升检速机构包括有转动连接在绳轮侧部的离心块，所述离心块的近心端设置有与所述棘轮配合的棘爪，所述离心的近心端与轮幅之间固定连接有预紧弹簧，所述轮幅设置在所述绳轮上。
[0010]进一步的，所述上升检速机构的离心块与下降检速机构的离心块的中心对称位置之间通过连杆转动连接。
[0011]进一步的，所述棘轮的周侧中心对称有若干组双向棘齿，每一组双向棘齿包括有齿向相反的正棘齿、反棘齿，所述正棘齿与上升检速机构中的棘爪卡紧啮合，所述反棘齿与下降检速机构中的棘爪卡紧啮合。
[0012]进一步的，正棘齿与上升检速机构中的棘爪卡紧啮合时，所述反棘齿与下降检速机构中的棘爪不相互干涉。
[0013]进一步的，所述上升夹持机构包括一侧铰接设置在绳轮右侧上方的转动座，所述转动座中部朝向所述钢丝绳的一侧设置有制动靴，所述转动座远离铰接点的一侧上可活动
穿设有拉杆，所述拉杆上固定套设有弹簧，所述弹簧的一端抵触在所述转动座上，所述拉杆穿过所述转动座的一端与减速杆一端固定连接，所述减速杆另一端与圆弧槽可活动连接，所述圆弧槽设置在所述棘轮上。
[0014]进一步的，所述圆弧槽的数量为两条，两条圆弧槽对称设置在所述棘轮上，另一条圆弧槽与所述下降夹持机构的减速杆可活动连接。
[0015]进一步的，所述双向棘齿的组数为三组。
[0016]进一步的，所述离心块的离心端的质量比近心端的质量重。
[0017]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0018]本专利技术提出了一种双向制动限速器，设置钢丝绳、绳轮、上升检速机构、下降检速机构、上升夹持机构、下降夹持机构，检速机构的作用是接收钢丝绳传递的电梯速度，当电梯超速时，可检出电梯速度是否达到动作速度，并触发动作，夹持机构的作用是当限速器达到动作速度后，夹持钢丝绳，从而提拉安全钳楔块，制动电梯，本专利技术双向制动限速器在动作后，在有机房和无机房电梯均可适用，该解决方案采用部件多数可采用原单向限速器部件，可大大降低制作的成本。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术正常状态的结构示意图；
[0021]图2为本专利技术制动状态的结构示意图；
[0022]图3为本专利技术棘轮的机构示意图。
[0023]图中：1.绳轮、2.棘轮、3.钢丝绳、4.离心块、5.减速杆、6.拉杆、7.弹簧、8.转动座、9.制动靴、10.棘爪、11.圆弧槽、12.预紧弹簧、13.双向棘齿、131.正棘齿、132.反棘齿、14.轮幅、15.连杆。
具体实施方式
[0024]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
3所示，一种双向制动限速器，包括由钢丝绳3带动转动的绳轮1、设置在绳轮1上的上升检速机构、下降检速机构、以及在超速后对所述钢丝绳3紧急制动的上升夹持机构、下降夹持机构。所述上升检速机构、下降检速机构的结构相同，且所述上升检速机构、下降检速机构关于所述绳轮1中心轴呈中心对称结构。所述上升夹持机构、下降夹持机构的结构相同，且所述上升夹持机构、下降夹持机构关于所述绳轮1中心轴呈中心对称结构。
[0026]本专利技术提出了一种双向制动限速器，设置钢丝绳3、绳轮1、上升检速机构、下降检速机构、上升夹持机构、下降夹持机构，检速机构的作用是接收钢丝绳传递的电梯速度，当
电梯超速时，可检出电梯速度是否达到动作速度，并触发动作，夹持机构的作用是当限速器达到动作速度后，夹持钢丝绳，从而提拉安全钳楔块，制动电梯，本专利技术双向制动限速器在动作后，在有机房和无机房电梯均可适用，该解决方案采用部件多数可采用原单向限速器部件，可大大降低制作的成本。
[0027]具体的，如图所示，所述绳轮1转动安装中心主轴上，所述绳轮前侧同轴转动连接有棘轮2，所述上升检速机构包括有转动连接在绳轮1侧部的离心块4，所述离心块4的近心端设置有与所述棘轮2配合的棘爪10，所述离心块4的近心端与轮幅14之间固定连接有预紧弹簧12，所述轮幅14设置在所述绳轮1上。
[0028]具体的，如图所示，所述上升检速机构的离心块4与下降检速机构的离心块的中心对称位置之间通过连杆转动连接。
[0029]具体的，如图所示，所述棘轮2的周侧中心对称有若干组双向棘齿13，每一组双向棘齿13包括有齿向相反的正棘齿131、反棘齿132，所述正棘齿131与上升检速机构中的棘爪卡紧啮合，所述反棘齿132与下降检速机构中的棘爪卡紧啮合。
[0030]具体的，如图所示，正棘齿131与上升检速机构中的棘爪卡紧啮合时，所述反棘齿132与下降检速机构中的棘爪不相互干涉。
[0031]具体的，如图所示，所述上升夹持机构包括一侧铰接设置在绳轮1右侧上方的转动座8，所述转动座8中部朝向所述钢丝绳3的一侧设置有制动靴9，所述转动座8远离铰接点的一侧上可活动穿设有拉杆6，所述拉杆6上固定套设有弹簧7，所述弹簧7的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双向制动限速器，其特征在于，包括由钢丝绳(3)带动转动的绳轮(1)、设置在绳轮(1)上的上升检速机构、下降检速机构、以及在超速后对所述钢丝绳(3)紧急制动的上升夹持机构、下降夹持机构。2.根据权利要求1所述的一种双向制动限速器，其特征在于，所述上升检速机构、下降检速机构的结构相同，且所述上升检速机构、下降检速机构关于所述绳轮(1)中心轴呈中心对称结构。3.根据权利要求2所述的一种双向制动限速器，其特征在于，所述上升夹持机构、下降夹持机构的结构相同，且所述上升夹持机构、下降夹持机构关于所述绳轮(1)中心轴呈中心对称结构。4.根据权利要求3所述的一种双向制动限速器，其特征在于，所述绳轮(1)转动安装中心主轴上，所述绳轮前侧同轴转动连接有棘轮(2)，所述上升检速机构包括有转动连接在绳轮(1)侧部的离心块(4)，所述离心块(4)的近心端设置有与所述棘轮(2)配合的棘爪(10)，所述离心块(4)的近心端与轮幅(14)之间固定连接有预紧弹簧(12)，所述轮幅(14)设置在所述绳轮(1)上。5.根据权利要求4所述的一种双向制动限速器，其特征在于，所述上升检速机构的离心块(4)与下降检速机构的离心块的中心对称位置之间通过连杆(15)转动连接。6.根据权利要求5所述的一种双向制动限速器，其特征在于，所述棘轮(2)的周侧中心对称有若干组双...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢炜，姜平涛，宁康祥，方兴林，
申请(专利权)人：日立电梯中国有限公司，
类型：发明
国别省市：