一种叉车式拖车连接杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种叉车式拖车连接杆，涉及叉车式拖车技术领域，包括拖车车架，所述拖车车架的左端侧面设置有移动轮，所述拖车车架的顶部设置有控制箱，所述拖车车架的右端固定连接有固定杆，所述固定杆的右端设置有连接杆一。本实用新型专利技术通过杆体、驱动杆、主动轮、双向锥齿轮、从动轮、转动套、限制板、螺纹杆之间的相互配合，在对连接杆进行连接固定时，将连接杆放置在杆体的顶部，通过驱动杆带动主动轮进行转动，并通过双向锥齿轮带动从动轮进行转动，同时转动套将会带动限制板进行转动，并使得螺纹杆从而杆体的侧面进行转出，并对连接杆进行固定，提高了对连接杆的固定效率，方便了叉车式拖车的使用。叉车式拖车的使用。叉车式拖车的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种叉车式拖车连接杆


[0001]本技术涉及叉车式拖车
，具体涉及一种叉车式拖车连接杆。

技术介绍

[0002]随着社会的不断发展，对于货物的运输和移动，也变得异常频繁，这时就需要借助拖车来对货物进行移动和运输，常用的拖车的种类有一体拖车、分体式拖车、叉车式拖车。
[0003]针对现有技术存在以下问题：
[0004]1、现有的叉车式拖车在进行使用时，对于连接杆的固定都是采用螺栓的方式，但现有的方式连接起来较为繁琐，对于螺栓螺母的拧紧很不方便，将会耽误不少时间，从而影响叉车式拖车的使用；
[0005]2、现有的叉车式拖车在进行使用时，需要通过连接杆对运载汽车进行连接，并通过连接杆拉动拖车移动，而在使用时不方便对连接杆进行润滑，长时间下去会对连接杆造成磨损，使得连接杆的使用寿命有所降低。

技术实现思路

[0006]本技术提供一种叉车式拖车连接杆，其中一种目的是为了具备方便对连接杆进行连接固定的效果，解决了现有的叉车式拖车在进行使用时，对于连接杆的固定都是采用螺栓的方式，但现有的方式连接起来较为繁琐，对于螺栓螺母的拧紧很不方便，将会耽误不少时间，从而影响叉车式拖车的使用的问题；其中另一种目的是为了解决现有的叉车式拖车在进行使用时，需要通过连接杆对运载汽车进行连接，并通过连接杆拉动拖车移动，而在使用时不方便对连接杆进行润滑，长时间下去会对连接杆造成磨损，使得连接杆的使用寿命有所降低的问题，以达到方便对连接杆进行润滑的效果。
[0007]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0008]一种叉车式拖车连接杆，包括拖车车架，所述拖车车架的左端侧面设置有移动轮，所述拖车车架的顶部设置有控制箱，所述拖车车架的右端固定连接有固定杆，所述固定杆的右端设置有连接杆一。
[0009]所述固定杆包括杆体，所述杆体固定连接在拖车车架的右端，所述杆体的内部设置有驱动杆，所述驱动杆延伸至杆体的外部，所述驱动杆的一端固定连接有主动轮，所述主动轮的侧面啮合连接有双向锥齿轮，所述双向锥齿轮的右端侧面啮合连接有从动轮。
[0010]所述连接杆一包括连接框，所述连接框设置在固定杆的右侧，所述连接框的内侧固定连接有卡杆，所述连接框的内部开设有润滑液室，所述润滑液室的右侧设置有滤纸，所述润滑液室的右侧固定连接有隔板，所述隔板的内部开设有导油槽
[0011]本技术技术方案的进一步改进在于：所述从动轮的侧面固定连接有转动套，所述转动套的内部活动连接有限制板，所述限制板的底端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆与杆体的两侧螺纹连接。
[0012]采用上述技术方案，该方案中的转动套、限制板、螺纹杆之间的相互配合，从而方
便将螺纹杆进行转出，使得对连接杆的固定更加方便。
[0013]本技术技术方案的进一步改进在于：所述隔板的左侧固定连接有润滑海绵，所述润滑海绵的底端设置有挤压板。
[0014]采用上述技术方案，该方案中的润滑海绵、挤压板之间的相互配合，通过挤压板能够对润滑海绵进行挤压，从而方便将润滑油挤入卡杆的侧面并对卡杆进行润滑。
[0015]本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡杆的内部侧面活动连接有顶杆，所述顶杆的侧面活动连接有连接杆二，所述连接杆二的一端活动连接有控制机构。
[0016]采用上述技术方案，该方案中的顶杆、连接杆二、控制机构之间的相互配合，控制机构通过连接杆二将顶杆进行顶出，方便控制挤压板的移动。
[0017]本技术技术方案的进一步改进在于：所述控制机构包括压块，所述压块活动连接在卡杆的侧面，所述压块的右侧固定连接有移动块，所述移动块设置在卡杆的内部，所述移动块的右侧设置有顶紧弹簧。
[0018]采用上述技术方案，该方案中的压块、移动块、顶紧弹簧之间的相互配合，从而能够对推杆的推出进行控制。
[0019]本技术技术方案的进一步改进在于：所述移动块的后端活动连接有推杆，所述推杆的前侧固定连接有滑块，所述移动块的内部开设有滑槽。
[0020]采用上述技术方案，该方案中的推杆、滑块、滑槽之间的相互配合，在移动块进行移动时，通过滑块在滑槽中的滑动，从而能够将推块进行推出。
[0021]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
[0022]2.本技术提供一种叉车式拖车连接杆，通过杆体、驱动杆、主动轮、双向锥齿轮、从动轮、转动套、限制板、螺纹杆之间的相互配合，在对连接杆进行连接固定时，将连接杆放置在杆体的顶部，通过驱动杆带动主动轮进行转动，并通过双向锥齿轮带动从动轮进行转动，同时转动套将会带动限制板进行转动，并使得螺纹杆从而杆体的侧面进行转出，并对连接杆进行固定，提高了对连接杆的固定效率，方便了叉车式拖车的使用。
[0023]1、本技术提供一种叉车式拖车连接杆，通过连接框、卡杆、润滑液室、隔板、润滑海绵、挤压板、顶杆、连接杆二、控制机构之间的相互配合，使用时，润滑液室中的润滑油通过隔板内的导油槽进入润滑海绵中，同时控制机构将会通过连接杆二将顶杆进行顶出，从而能够顶动挤压板，使得挤压板对润滑海绵进行挤压，从而使得润滑海绵中的润滑油流至卡杆的侧面，并对其进行润滑，减少了连接杆一的磨损，提高了连接杆一的使用寿命。
附图说明
[0024]图1为本技术的结构示意图；
[0025]图2为本技术的固定杆的剖面结构示意图；
[0026]图3为本技术的连接杆一的剖面结构示意图；
[0027]图4为本技术的控制机构的剖面结构示意图。
[0028]图中：1、拖车车架；11、移动轮；12、控制箱；2、固定杆；21、杆体； 22、驱动杆；23、主动轮；24、双向锥齿轮；25、从动轮；26、转动套；27、限制板；28、螺纹杆；3、连接杆一；31、连接框；32、卡杆；33、润滑液室；34、隔板；35、润滑海绵；36、挤压板；37、顶杆；38、连接杆二；39、控制机构；391、压块；392、移动块；393、顶紧弹簧；394、推杆。
具体实施方式
[0029]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0030]实施例1
[0031]如图1
‑
4所示，本技术提供了一种叉车式拖车连接杆，包括拖车车架1，拖车车架1的左端侧面设置有移动轮11，拖车车架1的顶部设置有控制箱12，拖车车架1的右端固定连接有固定杆2，固定杆2的右端设置有连接杆一3，固定杆2包括杆体21，杆体21固定连接在拖车车架1的右端，杆体21的内部设置有驱动杆22，驱动杆22延伸至杆体21的外部，驱动杆22 的一端固定连接有主动轮23，主动轮23的侧面啮合连接有双向锥齿轮24，双向锥齿轮24的右端侧面啮合连接有从动轮25，从动轮25的侧面固定连接有转动套26，转动套26的内部活动连接有限制板27，限制板27的底端固定连接有螺纹杆28，螺纹杆28与杆体21的两侧螺纹连接。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种叉车式拖车连接杆，包括拖车车架(1)，所述拖车车架(1)的左端侧面设置有移动轮(11)，所述拖车车架(1)的顶部设置有控制箱(12)，其特征在于：所述拖车车架(1)的右端固定连接有固定杆(2)，所述固定杆(2)的右端设置有连接杆一(3)；所述固定杆(2)包括杆体(21)，所述杆体(21)固定连接在拖车车架(1)的右端，所述杆体(21)的内部设置有驱动杆(22)，所述驱动杆(22)延伸至杆体(21)的外部，所述驱动杆(22)的一端固定连接有主动轮(23)，所述主动轮(23)的侧面啮合连接有双向锥齿轮(24)，所述双向锥齿轮(24)的右端侧面啮合连接有从动轮(25)；所述连接杆一(3)包括连接框(31)，所述连接框(31)设置在固定杆(2)的右侧，所述连接框(31)的内侧固定连接有卡杆(32)，所述连接框(31)的内部开设有润滑液室(33)，所述润滑液室(33)的右侧设置有滤纸，所述润滑液室(33)的右侧固定连接有隔板(34)，所述隔板(34)的内部开设有导油槽。2.根据权利要求1所述的一种叉车式拖车连接杆，其特征在于：所述从动轮(25)的侧面固定连接有转动套(26)，所述转动套(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑辉明，翁晁丹，
申请(专利权)人：浙江福锐特电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：