一种带有防脱结构的叉车连接臂制造技术

本实用新型专利技术公开的一种带有防脱结构的叉车连接臂，包括两个连接臂主体和叉车臂，两个所述叉车臂均固定连接在同侧连接臂主体上，两个所述叉车臂相远离一侧且靠近同侧连接臂主体的部分均开设有第一滑槽，两个所述连接臂主体相远离一侧均开设有第二滑槽，两个所述连接臂主体的下端和同侧叉车臂相接处均共同安装有加固机构，两个所述连接臂主体远离同侧叉车臂的一侧上端均固定连接有气缸，两个所述气缸的输出端均固定连接有插杆

【技术实现步骤摘要】
一种带有防脱结构的叉车连接臂


[0001]本技术涉及一种连接臂，尤其涉及一种带有防脱结构的叉车连接臂，属于叉车部件

。

技术介绍

[0002]叉车是工业搬运车辆，是指对成件托盘货物进行装卸
、
堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆，使用时通过将叉车臂插在货物的底部，将货物抬起来，并转移到指定位置，而叉车臂通常是通过连接臂固定在叉车上
。
[0003]目前叉车上的连接臂大多采用焊接的方式和叉车臂固定在一起，且呈一个
L
形结构，当随着搬运的次数增多，叉车臂和连接臂的连接处容易形变的情况，形成一定倾斜的角度，这导致货物从叉车臂上脱落
。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种带有防脱结构的叉车连接臂
。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种带有防脱结构的叉车连接臂，包括两个连接臂主体和叉车臂，两个所述叉车臂均固定连接在同侧连接臂主体上，两个所述叉车臂相远离一侧且靠近同侧连接臂主体的部分均开设有第一滑槽，两个所述连接臂主体相远离一侧均开设有第二滑槽，两个所述连接臂主体的下端和同侧叉车臂相接处均共同安装有加固机构，两个所述连接臂主体远离同侧叉车臂的一侧上端均固定连接有气缸，两个所述气缸的输出端均固定连接有插杆
。
[0007]所述加固机构均包括连接板，所述连接板的上端均通过第一固定轴连接有第一滑块，所述第一滑块均滑动连接在同侧连接臂主体上的第二滑槽内部下端，所述第一滑块的内部均开设有通孔，所述连接板的下端均通过第二固定轴连接有第二滑块，所述第二滑块均滑动连接在通过叉车臂上的第一滑槽内壁
。
[0008]作为本技术的优选方案，两个所述连接臂主体相靠近一侧共同固定连接有两个加固板，两个所述加固板呈上下对称设置
。
[0009]作为本技术的优选方案，所述第一固定轴均固定连接在同侧第一滑块上，所述连接板的上端均套设且滑动连接在同侧第一固定轴上，所述第二固定轴均固定连接在同侧第二滑块上，所述连接板的下端均套设且滑动连接在同侧第二固定轴上
。
[0010]作为本技术的优选方案，所述插杆均贯穿且滑动连接在同侧连接臂主体的侧壁上，所述插杆的直径均和同侧第一滑块上的通孔直径相匹配
。
[0011]作为本技术的优选方案，所述第一滑块的两侧均凸起且滑动连接在所在第二滑槽的内壁中，所述第二滑块的上下端均凸起且滑动连接在第一滑槽的内壁中
。
[0012]本技术提出的一种带有防脱结构的叉车连接臂，有益效果在于：本技术的连接臂主体和叉车臂之间安装有加固机构，利用加固机构对连接臂主体和叉车臂的连接
进行加固，避免使用时连接臂主体和叉车臂的连接处出现形变，导致货物从叉车臂上脱落
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术创造实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术创造的实施例个案，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0014]图1为本技术实施例的外部结构示意图；
[0015]图2为本技术实施例的剖切结构示意图；
[0016]图3为本技术实施例中的连接板结构示意图；
[0017]图4为本技术实施例中的连接臂主体剖切结构示意图
。
[0018]图中：连接臂主体
1、
叉车臂
2、
第一滑槽
3、
第二滑槽
4、
加固机构
5、
连接板
51、
第一固定轴
52、
第一滑块
53、
通孔
54、
第二固定轴
55、
第二滑块
56、
气缸
6、
插杆
7、
加固板
8。
具体实施方式
[0019]为了使本专利技术创造实施例的目的
、
技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术创造实施例行进一步详细说明
。
应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术创造，并不用于限定本专利技术创造
。
[0020]在本专利技术创造实施例的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位
、
以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造实施例的限制
。
[0021]在本专利技术创造实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，一体连接，也可以是可拆卸连接；可以是两个元件内部的连通；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术创造实施例中的具体含义
。
[0022]参见图1‑4所示，本技术实施例一种带有防脱结构的叉车连接臂，包括两个连接臂主体1和叉车臂2，两个叉车臂2均固定连接在同侧连接臂主体1上，两个叉车臂2相远离一侧且靠近同侧连接臂主体1的部分均开设有第一滑槽3，两个连接臂主体1相远离一侧均开设有第二滑槽4，两个连接臂主体1的下端和同侧叉车臂2相接处均共同安装有加固机构5，两个连接臂主体1远离同侧叉车臂2的一侧上端均固定连接有气缸6，两个气缸6的输出端均固定连接有插杆
7。
[0023]参见图1‑3所示，加固机构5均包括连接板
51
，连接板
51
的上端均通过第一固定轴
52
连接有第一滑块
53
，第一滑块
53
均滑动连接在同侧连接臂主体1上的第二滑槽4内部下端，第一滑块
53
的内部均开设有通孔
54
，连接板
51
的下端均通过第二固定轴
55
连接有第二滑块
56
，第二滑块
56
均滑动连接在通过叉车臂2上的第一滑槽3内壁，使用时通过加固机构5对连接臂主体1和叉车臂2的连接处进行加固，避免连接臂主体1和叉车臂2的连接处容易出现形变
。
[0024]参见图
1、2
所示，插杆7均贯穿且滑动连接在同侧连接臂主体1的侧壁上，插杆7的直径均和同侧第一滑块
53
上的通孔
54
直径相匹配，方便使用时将插杆7插在通孔
54
的内部，第一滑块...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种带有防脱结构的叉车连接臂，其特征在于：包括两个连接臂主体
(1)
和叉车臂
(2)
，两个所述叉车臂
(2)
均固定连接在同侧连接臂主体
(1)
上，两个所述叉车臂
(2)
相远离一侧且靠近同侧连接臂主体
(1)
的部分均开设有第一滑槽
(3)
，两个所述连接臂主体
(1)
相远离一侧均开设有第二滑槽
(4)
，两个所述连接臂主体
(1)
的下端和同侧叉车臂
(2)
相接处均共同安装有加固机构
(5)
，两个所述连接臂主体
(1)
远离同侧叉车臂
(2)
的一侧上端均固定连接有气缸
(6)
，两个所述气缸
(6)
的输出端均固定连接有插杆
(7)
；所述加固机构
(5)
均包括连接板
(51)
，所述连接板
(51)
的上端均通过第一固定轴
(52)
连接有第一滑块
(53)
，所述第一滑块
(53)
均滑动连接在同侧连接臂主体
(1)
上的第二滑槽
(4)
内部下端，所述第一滑块
(53)
的内部均开设有通孔
(54)
，所述连接板
(51)
的下端均通过第二固定轴
(55)
连接有第二滑块
(56)
，所述第二滑块
(56)
...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑辉明，张文朝，罗小剑，
申请(专利权)人：浙江福锐特电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：