本发明专利技术提供一种钢结构施工用安全防坠保护装置，包括限位机构，所述限位机构包括导轨和导套，所述导套的顶部安装有活动连接机构，所述活动连接机构包括转轴和卡套，所述卡套上安装有防坠组件，所述导套的内侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括活塞和滑竿，所述活塞的内侧安装有限位机构，所述转轴上安装有复位组件，该钢结构施工用安全防坠保护装置能够避免出现卡板与齿纹出现滑动或卡合不牢固的状况，保障防坠工作的稳定性，有效地降低对卡板的冲击力，避免升降梯的惯性过大而对卡板或齿纹产生破坏，保障防坠机构的工作安全，进而保障升降梯的安全，防坠机构能够自动地复原，提高维修工作的效率，适用于钢结构施工用安全防坠保护使用。护使用。护使用。
【技术实现步骤摘要】
一种钢结构施工用安全防坠保护装置
[0001]本专利技术涉及施工安全防坠保护装置
，具体为一种钢结构施工用安全防坠保护装置。
技术介绍
[0002]在进行钢结构建筑的建造过程中，往往需要使用升降梯对钢结构材料以及人员进行上下输送工作，为保障升降梯的上下运行安全，避免因绳索断开而导致升降梯出现坠落，进而需要使用安全防坠保护装置百保护升降梯以及内部的人员和货物的安全，现有的钢结构施工用安全防坠保护装置基本上具有结构牢固、技术成熟、工作稳定性好、使用寿命长等优点，能够满足钢结构施工过程中对升降梯进行安全防坠保护的使用需求，然而对于现有的钢结构施工用安全防坠保护装置而言，一方面，在对升降梯进行防坠保护时，往往容易出现防坠卡紧机构出现打滑或松动的状况，进而不利于保障防坠工作的稳定性，进而不利于保障升降梯的防坠安全，另一方面，在升降梯坠落后，利用防坠机构快速的卡死在导轨的内侧后，容易因升降梯惯性较大导致防坠机构出现断裂，不能够有效地减缓升降梯的冲击力，进而不利于保障防坠机构的安全工作，再一方面，当将升降梯上的绳索重新连接或更换后，往往需要依靠其他机构将升降梯托起后再将防坠机构拆开，不利于升降梯的快速的恢复工作。
技术实现思路
[0003]针对现有技术存在的不足，本专利技术目的是提供一种钢结构施工用安全防坠保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题,本专利技术结构新颖，功能多样，适用于钢结构施工用安全防坠保护使用。
[0004]为了实现上述目的，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：一种钢结构施工用安全防坠保护装置，其特征在于：包括限位机构，所述限位机构包括导轨和导套，所述导套的顶部安装有活动连接机构，所述活动连接机构包括转轴和卡套，所述卡套上安装有防坠组件，所述防坠组件包括卡板和扭簧，所述导套的内侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括活塞和滑竿，所述活塞的内侧安装有限位机构，所述限位机构包括封板和导杆，所述转轴上安装有复位组件，所述复位组件包括卡口和斜滑面。
[0005]进一步的，所述导轨的一侧开设有滑口，所述导套的一侧焊接有支板，所述支板上安装有连接口，所述支板的一端穿过滑口并延伸至导轨的外侧。
[0006]进一步的，所述导轨的另一侧的内壁上开设有齿纹，所述导套的长度和宽度均等于导轨的内壁上的长度和宽度。
[0007]进一步的，所述导套的顶部安装有套板，所述套板套设在转轴的中部的外边侧，所述转轴的两端的顶部均焊接有连杆。
[0008]进一步的，所述卡套的内侧卡有连轴，所述连杆的顶端焊接在连轴的两端的底部，所述卡板焊接在卡套的底部，所述卡套的一侧焊接有扭簧，所述扭簧的另一端盘绕在连轴
的外边侧并卡入连轴的内侧，所述卡板的长度大于导轨的内侧的宽度，所述卡套的顶部一体成型有接板。
[0009]进一步的，所述活塞卡在导套的内壁上，所述滑竿焊接在活塞的顶部，所述滑竿的顶端穿过导套的顶部并焊接在套板的底部。
[0010]进一步的，所述活塞的内侧开设有卡槽，所述封板卡在卡槽的内侧，所述活塞和滑竿的内侧均开设有通管，所述卡槽的两侧通过通管与活塞的顶部相连通，所述卡槽的底部与活塞的底部相连通。
[0011]进一步的，所述活塞的顶部焊接有弹簧一，所述弹簧一的顶端焊接在导套的顶部的内壁上，所述封板的底部焊接有弹簧二，所述弹簧二的底端焊接在卡槽的内壁上。
[0012]进一步的，所述滑竿的内侧开设有通口，所述导杆的底端焊接在封板的顶部，所述导杆的顶端穿过通口并卡在转轴的底部。
[0013]进一步的，所述转轴的底部的一侧开设有卡口，所述斜滑面方便开设在导杆的顶端的另一侧和卡口的另一侧，所述卡口的内径大于导杆的顶端的直径。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0015]1.该钢结构施工用安全防坠保护装置在使用时，将接板与升降梯上下移动的绳索连接，绳索通过接板上的卡套带动连轴，连轴通过连杆和转轴带动导套顶部的套板，进而通过导套上的支板带动升降梯进行上下移动，当绳索不慎断开时，在扭簧的扭力下，使得扭簧推动卡套如附图2所示的顺时针转动，卡套带动卡板向导轨内的齿纹处转动，进而使得卡板的底部卡人到齿纹内，齿纹对卡板产生右上方的推力，使得卡板带动卡套，使得连轴和连杆通过转轴在套板上向右转动，进而使得连轴卡在导轨的左侧，并利用导轨的右侧对连轴产生向左的推力，进而使得卡板进一步的卡紧在齿纹的内侧，避免出现卡板与齿纹出现滑动或卡合不牢固的状况，保障防坠工作的稳定性，进而保障升降梯的防坠安全。
[0016]2.该钢结构施工用安全防坠保护装置在使用时，转轴转动带动卡口转动到导杆的顶部，进而使得弹簧二将封板向上推动，使得导杆的顶端卡入的卡口的内侧，卡槽的两侧通过通管与活塞的顶部连通，活塞的顶部的液压油通过通管和卡槽进入活塞的底部，活塞挤压弹簧一，利用弹簧一对活塞进行缓冲，进而使得套板在被快速固定后导套能够能够通过压缩弹簧一向下进行降低缓冲，进而有效地降低对卡板的冲击力，避免升降梯的惯性过大而对卡板或齿纹产生破坏，保障防坠机构的工作安全，进而保障升降梯的安全。
[0017]3.该钢结构施工用安全防坠保护装置在使用时，将绳索重新连接后，将绳索向上拉动接板，接板先一卡板的底端为支点向上转动，在卡板的底部与齿纹的内侧分离后，使得卡套一转轴为支点，使得卡套带动连轴和连杆，向上转动，在转轴转动时，转轴底部的卡口通过斜滑面将导杆的顶端向下推动到滑竿的内侧，导杆向下推动封板，将通管的底部进行密封，利用导套内的液压油避免活塞在导套内上下移动，进而有效地避免升降梯工作时出现上下晃动，能够快速的恢复升降梯的工作，无需借承托设备将升降梯托起，并使得防坠机构能够自动地复原，提高维修工作的效率。
附图说明
[0018]图1为本专利技术一种钢结构施工用安全防坠保护装置的结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种钢结构施工用安全防坠保护装置的剖视图；
[0020]图3为本专利技术一种钢结构施工用安全防坠保护装置的侧剖图；
[0021]图4为本专利技术一种钢结构施工用安全防坠保护装置的俯视图；
[0022]图5为本专利技术一种钢结构施工用安全防坠保护装置的导套的结构示意图；
[0023]图6为本专利技术一种钢结构施工用安全防坠保护装置的活塞的剖视图；
[0024]图7为本专利技术一种钢结构施工用安全防坠保护装置的套板的剖视图；
[0025]图中：1、导轨；2、导套；3、齿纹；4、滑口；5、支板；6、套板；7、转轴；8、连杆；9、连轴；10、卡套；11、卡板；12、接板；13、扭簧；14、活塞；15、滑竿；16、弹簧一；17、封板；18、导杆；19、通管；20、弹簧二；21、卡口；22、斜滑面。
具体实施方式
[0026]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0027]请参阅图1至图7，本专利技术提供一种技术方案：一种钢结构施工用安全防坠保护装置，包括限位机构，所述限位机构包括导本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种钢结构施工用安全防坠保护装置，包括限位机构，所述限位机构包括导轨(1)和导套(2)，所述导套(2)的顶部安装有活动连接机构，所述活动连接机构包括转轴(7)和卡套(10)，其特征在于：所述卡套(10)上安装有防坠组件，所述防坠组件包括卡板(11)和扭簧(13)，所述导套(2)的内侧安装有缓冲机构，所述缓冲机构包括活塞(14)和滑竿(15)，所述活塞(14)的内侧安装有限位机构，所述限位机构包括封板(17)和导杆(18)，所述转轴(7)上安装有复位组件，所述复位组件包括卡口(21)和斜滑面(22)。2.根据权利要求1所述的一种钢结构施工用安全防坠保护装置，其特征在于：所述导轨(1)的一侧开设有滑口(4)，所述导套(2)的一侧焊接有支板(5)，所述支板(5)上安装有连接口，所述支板(5)的一端穿过滑口(4)并延伸至导轨(1)的外侧。3.根据权利要求2所述的一种钢结构施工用安全防坠保护装置，其特征在于：所述导轨(1)的另一侧的内壁上开设有齿纹(3)，所述导套(2)的长度和宽度均等于导轨(1)的内壁上的长度和宽度。4.根据权利要求3所述的一种钢结构施工用安全防坠保护装置，其特征在于：所述导套(2)的顶部安装有套板(6)，所述套板(6)套设在转轴(7)的中部的外边侧，所述转轴(7)的两端的顶部均焊接有连杆(8)。5.根据权利要求4所述的一种钢结构施工用安全防坠保护装置，其特征在于：所述卡套(10)的内侧卡有连轴(9)，所述连杆(8)的顶端焊接在连轴(9)的两端的底部，所述卡板(11)焊接在卡套(10)的底部，所述卡套(10)的一侧焊接有扭簧(13)，所述扭簧(13)的另...
【专利技术属性】
技术研发人员：华国飞，吴凯波，廖柄智，李聪，吴桥干，胡新武，
申请(专利权)人：中天建设集团第六建设有限公司，
类型：发明
国别省市：
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