本实用新型专利技术公开了一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置，包括：连接机构、旋转主轴和动密封机构；连接机构，一端的主法兰盘与油冷发电机的法兰固定连接，另一端的从法兰盘与测试驱动机构固定连接，外部设置有进油管接头、主回油管接头和从回油管接头；旋转主轴，与连接机构转动连接，一端与外部的油冷发电机的转子传动连接，另一端与外部的测试驱动机构的输出轴传动连接；旋转主轴通过动密封机构在靠近旋转主轴的另一端处与连接机构形成机械密封。本实用新型专利技术通过测试驱动机构驱动旋转主轴转动，进而带动油冷发电机的转子转动对油冷发电机进行驱动，连接管路数量较少，结构简单。内部机械密封简化了测试安装过程，提高了测试效率。效率。效率。
【技术实现步骤摘要】
一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置
[0001]本技术属于民航直升机交流发电机测试设备
，具体涉及一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置。
技术介绍
[0002]飞机发电机属于飞机供电设备，近年来各大航空公司随着飞机的引进数量增加，发电机产品的维修量也在逐年提高。针对中型直升机，其发电机进行维修后需要进行测试后才能投入使用，由于该发电机属于油冷发电机，相较于风冷发电机只需机械连接试验台驱动，但其试验时候必须保证内部油路各系统循环正常。
[0003]现有油冷交流发电机试验连接装置往往采用多管路外部引出油路，气路系统使壳体内部形成密闭腔体，试验过程不断向壳体内部加压，从而产生密闭空间的密封原理，其缺点是：1.外接油路系统复杂，外部管接头管路数量过多，试验效率较低。2.除冷却油路系统，其外部还要增加空气压力系统、空气压力检测系统等使连接装置形成密封，导致整个测试系统连接复杂，成本较高，测试效率低下。
技术实现思路
[0004]为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
[0005]一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置，包括：连接机构、旋转主轴和动密封机构；
[0006]所述连接机构，一端的主法兰盘与所述油冷发电机的法兰固定连接，另一端的从法兰盘与所述测试驱动机构固定连接，外部设置有进油管接头、主回油管接头和从回油管接头；
[0007]所述旋转主轴，设置在所述连接机构内，与所述连接机构转动连接，一端与外部的油冷发电机的转子传动连接，另一端与外部的测试驱动机构的输出轴传动连接；
[0008]所述旋转主轴通过所述动密封机构在靠近所述旋转主轴的另一端处与所述连接机构形成机械密封；
[0009]所述进油管接头通过所述主法兰盘与所述油冷发电机的冷却油路连通，所述主回油管接头和所述从回油管接头通过所述主法兰盘与所述油冷发电机的多个回油油路连通。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述动密封机构，包括：第一旋转件、第二旋转件和静止件；
[0011]所述第一旋转件，位于靠近所述旋转主轴的另一端处，套设在所述旋转主轴上，一端与所述旋转主轴的台阶接触；
[0012]所述第二旋转件，套设在所述旋转主轴上，且与所述旋转主轴固定连接，一端穿设在所述第一旋转件内与第一旋转件的环形凸台接触；
[0013]所述静止件，套设在所述第二旋转件上，与所述连接机构固定连接，朝向所述第一
旋转件的端面上具有碳环；
[0014]所述碳环，与所述第一旋转件的端面接触。
[0015]在本技术的一个实施例中，所述动密封机构，还包括调整垫片；
[0016]所述调整垫片，位于所述静止件和所述连接机构的连接处，且固定设置在所述静止件和所述连接机构之间。
[0017]在本技术的一个实施例中，所述第一旋转件的内壁上设置有所述环形凸台和第一密封圈；
[0018]所述第一密封圈，与所述旋转主轴的台阶和所述环形凸台的一侧面接触；
[0019]所述第二旋转件的一端穿入所述第一旋转件与所述环形凸台的另一侧面接触。
[0020]在本技术的一个实施例中，所述第二旋转件通过螺钉与所述旋转主轴固定连接。
[0021]在本技术的一个实施例中，所述主法兰盘上设置有进油口、主回油口和从回油口；
[0022]所述进油口，与所述进油管接头和所述油冷发电机的冷却油路连通；
[0023]所述主回油口，与所述主回油管接头连通；
[0024]所述从回油口，与所述从回油管接头连通；
[0025]所述主回油口、所述从回油口和所述主法兰盘的内腔与多个所述回油油路连通。
[0026]在本技术的一个实施例中，所述连接机构上还设置有注油管；
[0027]所述注油管，与所述轴承室连通。
[0028]在本技术的一个实施例中，所述连接机构的外部通过第一接头安装部与所述进油管接头连接；
[0029]所述连接机构的外部通过第二接头安装部与所述主回油管接头连接；
[0030]所述连接机构的外部通过第三接头安装部与所述从回油管接头连接。
[0031]在本技术的一个实施例中，所述主回油管接头与所述连接机构的轴承室连通。
[0032]在本技术的一个实施例中，所述轴承室的内部设置有内隔环和外隔环；
[0033]所述外隔环，位于所述轴承室中的两个轴承之间，两端的端面分别与两个所述轴承的外圈紧贴，开设有沿周向方向延伸的环形凹槽；
[0034]所述环形凹槽的槽底上开设多个依次沿周向间隔分布的通孔；其中，所述环形凹槽与所述注油管的管口连通；
[0035]所述旋转主轴，穿过所述外隔环；
[0036]所述内隔环，套设在所述旋转主轴上，且位于所述外隔环内，与所述外隔环间隔设置，两端的端面分别与两个所述轴承的内圈紧贴。
[0037]本技术的有益效果：
[0038]本技术通过测试驱动机构驱动旋转主轴转动，进而带动油冷发电机的转子转动对油冷发电机进行驱动，在测试过程中，连接机构上的主回油管接头和从回油管接头通过主法兰盘与油冷发电机的多个回油油路连通，经过油冷发电机中循环的部分冷却润滑油进入主法兰盘并被主回油管接头和从回油管接头抽走，进入连接机构内部轴承室的部分冷却润滑油被主回油管接头抽走，连接的管路数量较少，结构简单，因此，安装便捷，大幅提高
了测试效率。同时，动密封机构与在进入连接机构内部的冷却润滑油的作用下使连接机构和旋转主轴形成机械密封，无需外接其他系统，简化了测试安装过程和整体测试系统，降低了成本，提高了测试效率。
[0039]以下将结合附图及实施例对本技术做进一步详细说明。
附图说明
[0040]图1是本技术实施例提供的一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置的安装结构示意图；
[0041]图2是本技术实施例提供的一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置的结构示意图；
[0042]图3是本技术实施例提供的动密封机构的结构示意图；
[0043]图4是本技术实施例提供的连接装置和发电机的安装结构示意图；
[0044]图5是本技术实施例提供的内隔环的结构示意图；
[0045]图6是本技术实施例提供的外隔环的结构示意图。
[0046]附图标记说明：
[0047]10
‑
连接机构；11
‑
主法兰盘；12
‑
从法兰盘；13
‑
注油管；14
‑
第一接头安装部；15
‑
第二接头安装部；16
‑
第三接头安装部；17
‑
内隔环；18
‑
外隔环；181
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置，其特征在于，包括：连接机构(10)、旋转主轴(20)和动密封机构(30)；所述连接机构(10)，一端的主法兰盘(11)与油冷发电机(40)的法兰固定连接，另一端的从法兰盘(12)与测试驱动机构(50)固定连接，外部设置有进油管接头(60)、主回油管接头(70)和从回油管接头(80)；所述旋转主轴(20)，设置在所述连接机构(10)内，与所述连接机构(10)转动连接，一端与外部的油冷发电机(40)的转子传动连接，另一端与外部的测试驱动机构(50)的输出轴(51)传动连接；所述旋转主轴(20)通过所述动密封机构(30)在靠近所述旋转主轴(20)的另一端处与所述连接机构(10)形成机械密封；所述进油管接头(60)通过所述主法兰盘(11)与所述油冷发电机(40)的冷却油路连通，所述主回油管接头(70)和所述从回油管接头(80)通过所述主法兰盘(11)与所述油冷发电机(40)的多个回油油路连通。2.根据权利要求1所述的一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置，其特征在于，所述动密封机构(30)，包括：第一旋转件(91)、第二旋转件(92)和静止件(93)；所述第一旋转件(91)，位于靠近所述旋转主轴(20)的另一端处，套设在所述旋转主轴(20)上，一端与所述旋转主轴(20)的台阶接触；所述第二旋转件(92)，套设在所述旋转主轴(20)上，且与所述旋转主轴(20)固定连接，一端穿设在所述第一旋转件(91)内与第一旋转件(91)的环形凸台(911)接触；所述静止件(93)，套设在所述第二旋转件(92)上，与所述连接机构(10)固定连接，朝向所述第一旋转件(91)的端面上具有碳环(94)；所述碳环(94)，与所述第一旋转件(91)的端面接触。3.根据权利要求2所述的一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置，其特征在于，所述动密封机构(30)，还包括调整垫片(96)；所述调整垫片(96)，位于所述静止件(93)和所述连接机构(10)的连接处，且固定设置在所述静止件(93)和所述连接机构(10)之间。4.根据权利要求2所述的一种旋转式动密封油冷航空发电机测试连接装置，其特征在于，所述第一旋转件(91)的内壁上设置有所述环形凸台(911)和第一密封圈(95)；所述第一密封圈(95)，与所述旋转主轴(20)的台阶和所述环形凸台(911)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭谊德，裴轶，刘朝阳，王岩，
申请(专利权)人：西安康倍机电科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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