一种电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具，属于电缆检测设备技术领域，基板上设有水平直线导轨；两滑座通过水平直线导轨安装在基板上，两滑座分别靠近基板的两端部设置；滑座上分别安装电流夹头；拉杆连接基板的一端与一滑座；拉力传感器设于拉杆与滑座之间；配重块通过拉线连接另一滑座；绝缘横梁是与水平直线导轨平行设置的梁架，绝缘横梁设置在两滑座之间；竖向销杆的上端与绝缘横梁连接，竖向销杆的下端安装在基板上；弹簧套装在竖向销杆上，弹簧对绝缘横梁施加向上的弹力；电位触点头设有V形触槽，两电位触点头分别设于绝缘横梁的两段部。本装置对式样导体的牵拉张力可调可控，且不会损伤电缆。且不会损伤电缆。且不会损伤电缆。

【技术实现步骤摘要】
一种电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具


[0001]本技术属于电缆检测设备
，尤其涉及一种电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具。

技术介绍

[0002]电缆导体按照国家标准规定，测试一般均采用凯尔文双臂电桥进行测试，采用四端测量法测量试样的电阻。
[0003]目前，进行凯尔文双臂电桥进行测试一般采用市面上所销售的630型夹具，主要适用的导体直径范围是1～630mm2的铜或铝导体。夹具的两个电位端采用手摇旋钮式双半圆或双V型刀刃夹紧装置；两个电流端采用夹紧旋钮栅式夹头，式样的端部连接一个夹紧旋钮，用以拉紧式样导体。中间设置一个用以支撑被测试样的支撑柱。这种传统的夹具在使用过程中存在以下弊端：
[0004]1、电位端采用双刀刃结构，容易夹伤试样，尤其是一些软电缆，很容易夹断单丝；
[0005]2、电流端的拉力由调节夹紧旋钮控制，实际拉力由实验者人为界定控制，而且在测试过程中如果夹紧部件松动，实验员也无法马上反应过来；并且每次夹紧都是根据人为经验判断，试验的重复性和再现性非常差。

技术实现思路

[0006]针对现有技术存在的问题，本技术提供了一种解决目前所使用的夹具易对式样造成损伤，试验夹紧固定不可靠，试验重复再现性差的问题的电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具。
[0007]本技术是这样实现的，一种电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具，其特征在于，包括基板、滑座、电流夹头、拉杆、拉力传感器、配重块、绝缘横梁、竖向销杆、弹簧和电位触点头；所述基板上设有水平直线导轨；两所述滑座通过水平直线导轨安装在所述基板上，两所述滑座在所述水平直线导轨的导向作用下移动，两滑座分别靠近基板的两端部设置；所述滑座上分别安装所述电流夹头；所述拉杆连接所述基板的一端与一所述滑座；所述拉力传感器设于所述拉杆与所述滑座之间；所述配重块通过拉线连接另一所述滑座，所述配重块在自身重力的作用下对与其连接的所述滑座施加远离另一滑座的拉力；所述绝缘横梁是与所述水平直线导轨平行设置的梁架，所述绝缘横梁设置在两所述滑座之间；所述竖向销杆的上端与所述绝缘横梁连接，所述竖向销杆的下端安装在所述基板上；所述弹簧套装在所述竖向销杆上，所述弹簧对所述绝缘横向施加向上的弹力；电位触点头设有V形触槽，两所述电位触点头分别设于所述绝缘横梁的两端部。
[0008]在上述技术方案中，优选的，所述水平直线导轨是设置在所述基板上的、相互平行的直线导向槽，所述滑座的下部具有配装入所述直线导向槽中的导向滑块。
[0009]在上述技术方案中，优选的，所述滑座上配装两个相对的电流夹头，所述滑座上通过螺纹安装夹紧螺杆，所述电流夹头安装在所述夹紧螺杆的内端部，所述夹紧螺杆的外端
部安装夹紧旋钮。
[0010]在上述技术方案中，优选的，所述基板的一端部设有向上竖立设置的端板，所述拉杆的一端连接所述端板。
[0011]在上述技术方案中，优选的，所述拉杆包括牵拉螺纹杆，所述牵拉螺纹杆通过螺纹安装在所述端板上，所述牵拉螺纹杆的外端部安装牵拉旋钮，所述牵拉螺纹杆的内端部通过拉力传感器连接所述滑座。
[0012]在上述技术方案中，优选的，所述竖向销杆的下端通过螺纹安装在所述基板上，所述竖向销杆的上端部设有端头部，所述绝缘横梁设有与所述竖向销杆连接的销孔，所述竖向销杆贯通所述销孔，所述绝缘横梁在所述竖向销杆的导向作用下竖向移动。
[0013]在上述技术方案中，优选的，所述基板的端部安装角定滑轮，与所述滑座连接的所述拉线绕过所述角定滑轮连接下垂的配重块。
[0014]在上述技术方案中，优选的，还包括定滑轮组、动滑轮组和滑轮组线，所述定滑轮组安装在所述角定滑轮的下方，所述动滑轮组设于所述定滑轮组的上方，所述滑轮组线绕装定滑轮组和动滑轮组，且滑轮组线的自由端连接所述配重块，所述动滑轮组通过拉线连接所述滑座。
[0015]在上述技术方案中，优选的，所述基板的上部安装有防风罩，所述防风罩与所述基板之间形成测试腔室。
[0016]在上述技术方案中，优选的，所述测试腔室内设置测温电偶，所述测温电偶安装在所述基板上。
[0017]本技术的优点和效果是：
[0018]本装置中的式样拉力通过配重块获得，使被测电缆导体试验拉直，并在另一侧可以选装拉力传感器，实时显示电缆式样的拉力数值。以保证电缆导体收到可控的拉力，使电缆平直，满足即国家测试标准中所述的：不发生扭曲，也没有被拉长。
[0019]电位触点头与导体式样向上的接触力由弹簧提供，并可以根据电缆式样导体直径和重量不同，更换不同的弹簧。电位触点头的单侧V型触点结构保证了电位触点头与被测试样的良好接触，同时可以防止夹断被测导体的单丝，绝缘横梁可以起到支撑被测试样的作用，使被测试样的长度方向上无扭曲，长度计量准确。
附图说明
[0020]图1是本技术结构示意图；
[0021]图2是本技术的滑座的安装结构示意图；
[0022]图3是本技术中绝缘横梁的安装结构示意图；
[0023]图4是本技术中配重块的安装结构示意图。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0025]为解决目前所使用的夹具易对式样造成损伤，试验夹紧固定不可靠，试验重复再
现性差的问题，本技术特提供一种电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具，本装置对式样导体的牵拉张力可调可控，且不会损伤电缆。为了进一步说明本技术的结构，结合附图详细说明书如下：
[0026]请参阅图1
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图4，一种电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具，包括基板 1、滑座2、电流夹头3、拉杆4、拉力传感器5、配重块6、绝缘横梁7、竖向销杆8、弹簧9和电位触点头10。
[0027]基板上设有水平直线导轨。本实施例中，具体的，基板的主体为长条形平面板体，其一端部设有向上竖立设置的端板，其另一端部设有向下直角折弯形成竖向架板。水平直线导轨是设置在基板上的、相互平行的直线导向槽，
[0028]两滑座通过水平直线导轨安装在基板上，两滑座在水平直线导轨的导向作用下移动，两滑座分别靠近基板的两端部设置。具体的，滑座的下部具有配装入直线导向槽中的导向滑块。导向滑块是与滑座一体的矩形滑块。滑座整体为矩形框架体。
[0029]滑座上分别安装电流夹头。具体的，滑座上配装两个相对的电流夹头，滑座上通过螺纹安装夹紧螺杆，电流夹头安装在夹紧螺杆的内端部，夹紧螺杆的外端部安装夹紧旋钮11。电流夹头的安装结构以及工作原理为现有技术常规技术。
[0030]拉杆连接基板的一端与一滑座，拉力传感器设于拉杆与滑座之间。具体的，拉杆的一端连接端板，即拉杆包括牵拉螺纹杆，牵拉螺纹杆通过螺纹安装在端板上，牵拉螺纹杆的外端部安装牵拉旋钮，牵拉螺本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具，其特征在于，包括：基板，所述基板上设有水平直线导轨；滑座，两所述滑座通过水平直线导轨安装在所述基板上，两所述滑座在所述水平直线导轨的导向作用下移动，两滑座分别靠近基板的两端部设置；电流夹头，所述滑座上分别安装所述电流夹头；拉杆，所述拉杆连接所述基板的一端与一所述滑座；拉力传感器，所述拉力传感器设于所述拉杆与所述滑座之间；配重块，所述配重块通过拉线连接另一所述滑座，所述配重块在自身重力的作用下对与其连接的所述滑座施加远离另一滑座的拉力；绝缘横梁，所述绝缘横梁是与所述水平直线导轨平行设置的梁架，所述绝缘横梁设置在两所述滑座之间；竖向销杆，所述竖向销杆的上端与所述绝缘横梁连接，所述竖向销杆的下端安装在所述基板上；弹簧，所述弹簧套装在所述竖向销杆上，所述弹簧对所述绝缘横梁施加向上的弹力；电位触点头，电位触点头设有V形触槽，两所述电位触点头分别设于所述绝缘横梁的两端部。2.根据权利要求1所述的电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具，其特征在于：所述水平直线导轨是设置在所述基板上的、相互平行的直线导向槽，所述滑座的下部具有配装入所述直线导向槽中的导向滑块。3.根据权利要求2所述的电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具，其特征在于：所述滑座上配装两个相对的电流夹头，所述滑座上通过螺纹安装夹紧螺杆，所述电流夹头安装在所述夹紧螺杆的内端部，所述夹紧螺杆的外端部安装夹紧旋钮。4.根据权利要求3所述的电缆导体电阻测试用凯尔文双臂电桥夹具，其特征在于：所述基板...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩再全，程俊龙，杨平平，王永久，
申请(专利权)人：天津福尔欣汽车线缆有限公司，
类型：新型
国别省市：