一种便于拆卸维修的底盘支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车底盘支架技术领域，尤其为一种便于拆卸维修的底盘支架，包括前部支撑架，前部支撑架的右侧安装有两组第二支撑杆，第二支撑杆的右侧安均装有第一支撑杆，第一支撑杆之间安装有第四支撑杆，第一支撑杆的右侧均安装有第三支撑杆，第三支撑杆的右侧安装有后部支撑架，前部支撑架与后部支撑架的前后两侧均开设有三组第二限位凹槽，第二限位凹槽的上方均开设有两组限位通孔，限位通孔的内部设置有固定螺栓，通过将底盘支架进行分区固定，使其便于拆卸维修和安装，解决了现有的底盘支架主要为一个整体，当出现问题的时候需要将整个底盘支架拆下进行维修，其中拆卸和安装过程比较麻烦，使工作效率大大降低的问题。使工作效率大大降低的问题。使工作效率大大降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸维修的底盘支架


[0001]本技术涉及汽车底盘支架
，具体为一种便于拆卸维修的底盘支架。

技术介绍

[0002]底盘支架是汽车部件中比较重要的一个，起到了对车身整体支撑的作用，现有的底盘支架主要为一个整体，当出现问题的时候需要将整个底盘支架拆下进行维修，其中拆卸和安装过程比较麻烦，使工作效率大大降低。
[0003]鉴于此，需要一种便于拆卸维修的底盘支架对上述问题做出改善。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于拆卸维修的底盘支架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种便于拆卸维修的底盘支架，包括前部支撑架，其特征在于：所述前部支撑架的右侧安装有两组第二支撑杆，所述第二支撑杆的右侧安均装有第一支撑杆，第一支撑杆之间安装有第四支撑杆，所述第一支撑杆的右侧均安装有第三支撑杆，所述第三支撑杆的右侧安装有后部支撑架，所述前部支撑架与后部支撑架的前后两侧均开设有三组第二限位凹槽，所述第二限位凹槽的上方均开设有两组限位通孔，所述限位通孔的内部设置有固定螺栓。
[0007]优选的，所述第一支撑杆的中间部位开设有两组第一限位凹槽，所述第一限位凹槽的上方开设有限位通孔。
[0008]优选的，所述第一支撑杆的左端开设有第一固定卡槽，所述第一固定卡槽的上方开设有限位通孔，所述第一支撑杆的右端开设有第二固定卡槽，所述第二固定卡槽的上方开设有限位通孔。
[0009]优选的，所述第一支撑杆与第二支撑杆、第二支撑杆连接处设置有固定卡块。
[0010]优选的，所述第二支撑杆的右端开设有第二固定卡槽，所述第二固定卡槽的上方开设有限位通孔，所述第二支撑杆的左端固定连接有三组第二限位块，所述第二限位块的上方均开设有两组限位通孔。
[0011]优选的，所述第三支撑杆的左端开设有第一固定卡槽，所述第一固定卡槽的上方开设有限位通孔，所述第三支撑杆的右端固定连接有三组第二限位块，所述第二限位块的上方均开设有两组限位通孔。
[0012]优选的，所述第四支撑杆的前后两侧均固定连接有两组第一限位块，所述第一限位块的上方开设有一组限位通孔。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1.本技术中，通过将第一支撑杆的左端与第二支撑杆的右端对齐，在其内部的第一固定卡槽与第二固定卡槽之间插入固定卡块，再在其内部的限位通孔中插入固定螺
栓并固定住，接着将第三支撑杆的左端与第一支撑杆的右端对其，在其内部的第一固定卡槽与第二固定卡槽之间插入固定卡块，再在其内部的限位通孔中插入固定螺栓并固定住，接着将第四支撑杆后端的第一限位块插入第一限位凹槽，再在其内部的限位通孔中插入固定螺栓并固定住，前侧的第一支撑杆、第二支撑杆、第三支撑杆同理，接着将两组第二支撑杆左端的第二限位块插入前部支撑架前后两侧的第二限位凹槽中，再在其内部的限位通孔中插入固定螺栓并固定住，然后将两组第三支撑杆右端的第二限位块插入后部支撑架前后两侧的第二限位凹槽中，再在其内部的限位通孔中插入固定螺栓并固定住，达到了将底盘支架进行分区固定，使出现问题的时候便于拆卸维修的有益效果，解决了现有的底盘支架主要为一个整体，当出现问题的时候需要将整个底盘支架拆下进行维修，其中拆卸和安装过程比较麻烦，使工作效率大大降低的问题。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的第一支撑杆结构示意图；
[0017]图3为本技术的第一支撑杆与第二支撑杆连接结构示意图；
[0018]图4为本技术的第一支撑杆与第四支撑杆连接结构示意图；
[0019]图5为本技术的第二支撑杆与前部支撑架连接结构示意图。
[0020]图中：100、前部支撑架；101、后部支撑架；102、第一支撑杆；103、第二支撑杆；104、第三支撑杆；105、第四支撑杆；106、第一固定卡槽；107、第二固定卡槽；108、固定卡块；109、第一限位凹槽；110、第一限位块；111、第二限位块；112、第二限位凹槽；113、限位通孔；114、固定螺栓。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：
[0023]一种便于拆卸维修的底盘支架，包括前部支撑架100，其特征在于：前部支撑架100的右侧安装有两组第二支撑杆103，第二支撑杆103的右侧安均装有第一支撑杆102，第一支撑杆102之间安装有第四支撑杆105，第一支撑杆102的右侧均安装有第三支撑杆104，第三支撑杆104的右侧安装有后部支撑架101，前部支撑架100与后部支撑架101的前后两侧均开设有三组第二限位凹槽112，第二限位凹槽112的上方均开设有两组限位通孔113，限位通孔113的内部设置有固定螺栓114。
[0024]本实施例中，第一支撑杆102的中间部位开设有两组第一限位凹槽109，第一限位凹槽109的上方开设有限位通孔113。
[0025]本实施例中，第一支撑杆102的左端开设有第一固定卡槽106，第一固定卡槽106的上方开设有限位通孔113，第一支撑杆102的右端开设有第二固定卡槽107，第二固定卡槽107的上方开设有限位通孔113。
[0026]本实施例中，第一支撑杆102与第二支撑杆103、第二支撑杆103连接处设置有固定卡块108。
[0027]本实施例中，第二支撑杆103的右端开设有第二固定卡槽107，第二固定卡槽107的上方开设有限位通孔113，第二支撑杆103的的左端固定连接有三组第二限位块111，第二限位块111的上方均开设有两组限位通孔113。
[0028]本实施例中，第三支撑杆104的左端开设有第一固定卡槽106，第一固定卡槽106的上方开设有限位通孔113，第三支撑杆104的右端固定连接有三组第二限位块111，第二限位块111的上方均开设有两组限位通孔113。
[0029]本实施例中，第四支撑杆105的前后两侧均固定连接有两组第一限位块110，第一限位块110的上方开设有一组限位通孔113。
[0030]本技术工作原理：在使用过程中，首先将第一支撑杆102的左端与第二支撑杆103的右端对齐，在其内部的第一固定卡槽106与第二固定卡槽107之间插入固定卡块108，再在其内部的限位通孔113中插入固定螺栓114并固定住，接着将第三支撑杆104的左端与第一支撑杆102的右端对其，在其内部的第一固定卡槽106与第二固定卡槽107之间插入固定卡块108，再本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸维修的底盘支架，包括前部支撑架(100)，其特征在于：所述前部支撑架(100)的右侧安装有两组第二支撑杆(103)，所述第二支撑杆(103)的右侧安均装有第一支撑杆(102)，第一支撑杆(102)之间安装有第四支撑杆(105)，所述第一支撑杆(102)的右侧均安装有第三支撑杆(104)，所述第三支撑杆(104)的右侧安装有后部支撑架(101)，所述前部支撑架(100)与后部支撑架(101)的前后两侧均开设有三组第二限位凹槽(112)，所述第二限位凹槽(112)的上方均开设有两组限位通孔(113)，所述限位通孔(113)的内部设置有固定螺栓(114)。2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维修的底盘支架，其特征在于：所述第一支撑杆(102)的中间部位开设有两组第一限位凹槽(109)，所述第一限位凹槽(109)的上方开设有限位通孔(113)。3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸维修的底盘支架，其特征在于：所述第一支撑杆(102)的左端开设有第一固定卡槽(106)，所述第一固定卡槽(106)的上方开设有限位通孔(113)，所述第一支撑杆(102)的右端开设有第二固定卡槽(107)，所述第二固定卡槽(107...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡晓娟，
申请(专利权)人：青岛合易顺电子有限公司，
类型：新型
国别省市：